กะแล้วว่ามานไม่เกี่ยวกันหรอกคับ ยินดีด้วยที่หายดีครับ
จะมีอีกอย่างก็คือ หลอดไฟ AC มันดับไปแต่แอร์ทำงานปกติ อันนี้เป็นที่ตัวหลอดคับ ถอดมาเปลี่ยนได้ หรือขี้เกียจเปลี่ยนก็ตามใจคับ ของผมเป็นอยุ่...
ใกล้ๆ ไดชาร์จ มันก็จะมีคอมแอร์ด้วย ลองฟังดูดีๆอีกทีคับ ใช่แถวคอมแอร์หรือเปล่า อาจเป็นเสียลูกปืนคอมแอร์หรือหน้าครัชคอมแอร์กะลังจะไป
น้ำดันออกหม้อพักหมด นั่นมันฝาโก่งแล้วไม่ใช่รึ จิงๆติดเกจวัดความร้อน ไม่น่าวิ่งจนทะลุ 100 องศาเลยนะคับ อันนั้นส่งผลให้ฝาโก่งเร็วขึ้น...
แรกๆวิ่งดี หลังวิ่งอืด ก็มีแค่เรื่อง น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ กรองอากาศ กรองเบนซิน ลมยาง ของเหล่านี้ได้ เปลี่ยนถ่าย หรือ ทำความสะอาดบ้างหรือยังครับ
พอดีผมไปสัมมานาของบริษัทยูนิลิเวอร์ ที่ รร.มิราเคิล วิ่งไปทางเส้นพระราม 5 ช่วง 8 โมงเช้าได้ เจออันแรกเลย รถตู้ คอมมิวเตอร์...
อืม...
ก้อไม่แน่เสมอไปหรอกน้องเอ๊ย
เหมือนข้างบนคับ เคยไดชาร์จไหม้เหมือนกัน
สงสัยจะได้เจอพี่ๆน้องๆ เก่าๆ กันหลายคนอยู่ อยู่ ไร่ขิง คับ
ยังเอากล่องกรองเดิมพรีเมียร่าอยู่ไหม๊คับ ตอนนี้ผมแยกขายแล้ว
เท่าที่เคยติดมา กับเครื่อง NA หมดไป หมื่นกว่าบาท ค่าของ+จูน ดีกว่าเดิมไหม๊ดีกว่าเดิม แต่แรงแบบผิดหูผิดตาไหม๊ ก้อไม่เท่าไหร่...
เออ...ไม่แรงจิงๆด้วย เหมือนคนข้างบนเลย เพระอะไรก็ไม่รู้
ก้อพอไหวคับ ถ้าได้ติดแก๊สมาแล้วยิ่งดีเลย
ประมาณ 2 พันหน่อยๆ รวมค่าแรงนะคับ มีเหลืออยู่ ชุดนึงเพิ่งเปลี่ยนเมื่อ 3 เดือนที่แล้ว สาเหตุที่เปลี่ยนเพราะเสียงมันเริ่มดังมาก เราก็คิดว่าไม่เป็นไร...
ดังเฉพาะตอนใช้น้ำมัน อาจจะเป็นที่หัวฉีด หรือ ตัวน้ำมันหรือเปล่าคับ คือตอนใช้แก๊ส ตัวแก๊สมันมีค่าออกเทนประมาณ 105 แต่พอมาใช้น้ำมัน...
ตามนั้นคับ
ดูแลสภาพเครื่องยนต์ให้พร้อม ระบบต่างๆสมบูรณ์ก้อไปได้แล้วคับ แต่จะมีบางช่วงที่ทางเน่าๆ เหมือนกัน (ไม่รู้ตอนนี้ทำใหม่หรือยัง น่าจะซัก 2 ปีแล้วมั้ง)...
วิ่งดีคับ แถมประหยัดกว่า มิกเดิม 28 มิล อีก (ต้องจูนดีๆนะ ตัวหม้อต้มมีผลด้วย ) อัตราเร่ง ตอนใส่มิกเดิม ไม่สามารถขึ้น มาสด้า 3 หรือ FD 2.0 ได้เลย...
ความเร็วช่วง 0- 180 ตัวไหนจี๊ดสุดคับ ปลายๆ ไม่เน้นคับ คง 200 อัพทุกคัน:D
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
