เอาใจช่วยขอให้หากล่องเจอแล้วเสร็จไวๆนะโตน 555+ พักกินข้าวบ้างนะเดี๊ยวจะเป็นลมไปซะก่อน พี่กลับมาถึงบ้านแล้วก็อดเป็นห่วงไม่ได้...
แท่นเกียร์อันนี้ป่าวที่จะส่งรูปให้ดูเมื่อคืน ดูดีมากทำเองเหรอเอาแน่นหนาหน่อยนะถ้าไม่งั้นยางแท่นเกียร์จะขาดบ่อย...
ตัวเนี๊ยเหรอโตน ที่ว่าต้องใช้ 2 ตัวอะ
อันนี้เป็นอาการปรกติครับในโหมด +/- จะใช้รอบสูงกว่าประมาณ 200 รอบ/นาที ถ้าลากเกียร์มา 6พันกว่ารอบ/นาที แล้วยังไม่เปลี่ยนเกียร์...
ผมว่าอาการนี้มาจากการวายริ่งสายไม่ครบมากกว่า ที่วางมาก็ไม่มีกล่อง ABS เหมือนกัน แต่ก็สามารถชิพเกียร์ได้นะ...
คงไม่มีหรอกครับกล่องชิปเกียร์นะ เพราะกล่องเกียร์มันทำหน้าที่ควบคุมระบบเกียร์อยู่แล้ว ไอ้กล่องที่ว่าน่าจะเป็นกล่องจอไมล์มากกว่า...
ถ้าจะเอางานเนียนๆก็ เอาสว่านจี้รอยสปอทขาแท่นเกียร์เพื่อเอารอยเชื่อมออก แล้วสร้างแท่นเกียร์ขึ้นใหม่ แต่ไม่ต้องเชื่อมนะ เจาะรูที่แท่นเกียร์...
ถ้าฟัดกะ B16 เดิมๆ ก็พอลุ้นนะ แต่ถ้าเป็น B18 สงสัยจะยากอยู่นะ ขนาด 2 ZZ ยังกัดเหนื่อยเลย
ตัวนื้ของเค๊ามาครบครับ คุณหนุ่มสนใจป่าวครับถ้าจะมาชวนพี่ติ่งมาด้วยก็ได้ครับจะได้ไปเล่นสนุ๊กกันต่อ
VVL 1600 ฝาน้ำเงิน เค๊าฝากเปิดมา สามหมื่นห้า แต่ไดร์สตาร์ทพังนะ (เอาของ SR ใส่ได้)เห็นเค๊าบอกมาว่าทั่วโลกมีพันตัวไม่รู้จริงป่าว...
มีเครื่อง VVL 1600 ฝาน้ำเงิน เกียร์ ธรรมดามาทั้งแพ มีใครสนใจบ้างป่าวครับ กับอีกตัวนึง VVL 2000 ออโต้Triptronic 6 เกียร์ มาทั้งแพเหมือนกัน...
มาเร็วหมดเร็วครับ เพราะเกียร์มันชิดกว่า เมื่อใช้เกียร์ triptronic +/- ที่เกียร์ 6ความเร็วคงที่ แล้วพลักเกียร์มาที่ตำแหน่ง D ปรกติ...
ถ้าจะเอาก็ติดต่อมาละกัน ตอนแยกเครื่องขายมีถอดเก็บไว้อะ เป็นพูเล่เครื่อง SR20 นะ ม่ายช่ายVVL
ลองตูที่สายพานของ R11 เครื่อง SR18,20DE สายพานเดิมเป็นสายพาน NIISSAN ร่องตัวยU 6ร่อง ส่วนมากตอนเปลี่ยนใหม่ช่างไม่ทันสังเกตูเอาสายพาน MITSUBOSHI 6...
น่าจะใช่เบอร์นั้นแหละ แต่ถ้าเป็นเครื่อง VVL ใช้ของA31 ไม่ได้อะ ต้องเป็นเบอร์ 7M อะ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
