เบอร์โทรอยู่หน้าซื้อขายครับ ส่วน ort ดูที่ classified ช่วงล่างครับ มีปักหมุดไว้
อู่พันธมิตรนี่ เสื้อเหลืองหรือเปล่าครับ...555 ถ้าซ่อมก็ประมาณ หมื่นกว่าบาทครับ ถ้ามือสองญี่ปุ่นได้น่าจะถูกกว่า...
เคยเห็นแว๊ปๆ อยู่ในนี้นะครับ ลองถาม energy-ek ดู ผมว่าน่าจะมีแบบ insert ติดตั้งง่ายดี ถ้าเป็นแบบ joint ที่ ort ก็น่าจะทำให้ได้นะครับ...
ถ้าเทียบกับเงินที่ต้องจ่ายไป ใช้ CROME pro ดีกว่าครับ ได้ feature ที่พอๆ กัน แต่ถูกกว่า
ถ้าจะดูว่าจุดไหนจะดีที่สุดสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ ต้องเอา กราฟแรงบิด มาคูณกับอัตราทดเกียร์ แล้วเอากราฟมาดูจุดตัด...
ยังรับติดหลังคาซันรูฟอยู่หรือเปล่าครับเนี่ย...
ที่เคยใช้คอยล์แรงๆ ก็มี accel ตัวเหลืองใหญ่ๆ 140001 ยอดนิยมสมัยก่อน ตัวนี้ทั้งทนอึดไฟแรง เสียแต่ว่ามันใหญ่ไปหน่อย ไฟ 4 หมื่นโวลท์ สมัย 20 ปีก่อน...
อันจะดีกว่ามันบอกไม่ได้ชัดเจนนะครับ เนื่องจากว่า ทองแดงมี ้heat capacity น้อยกว่า อลูมิเนียม นั่นแสดงว่า การระบายความร้อนทำได้ดีกว่า แต่...
ลองถามอาจารย์อ๊อดรถเหลือง (eg3d club)หรือ คุณเต้ Dc2 (บอร์ด ek) ดูครับ ผู้เชี่ยวชาญเรื่อง sohc ของ ฮอนด้า ข้อมูลที่ผมมีมาจาก honda japan...
เอาไปทั้งอัตราทดเลย เผื่อคำนวนช่วงเปลี่ยนเกียร์ด้วย 1....3.250 2....1.900 3....1.250 4....0.909 5....0.750 R...3.153 เฟืองท้าย....4.250
ถ้าตัวรถเป็น ek ก็หาเครื่อง vtec ek มาลงครับ ไม่ต้องแปลง แค่ยกเครื่องลง เสียบปลั๊ก วิ่งได้เลย ราคาเครื่องก็สองหมื่นกว่าๆ ครับ ถ้าตรงรุ่น อู่ไหนๆ...
ยางเป็นคลื่นส่วนใหญ่จะเกิดจากโช้คอัพเสื่อม หยุดการเต้นของสปริงไม่ได้ครับ ช่วงล่างที่ทำมา เปลี่ยนลูกปืนล้อด้วยหรือเปล่าครับ...
ถ้ารถไม่เคยมีการกระแทกด้านข้างมา เป็นต้นว่าชนด้านข้าง หรือเบียดขอบทางมาอย่างแรง จนทำให้จุดยึดของปีก หรือปีกนกเองคดงอ หรือคอม้างอ...
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเปลี่ยนนานหรือยังครับ...
รถสีเดียวกันเลย... เรื่องอืดคงต้องเช็คเครื่องใหม่ครับ
ถ้าแบตอายุเยอะแล้วให้เล็งไปที่แบตก่อนเลย ถ้าเป็นที่ไดชาร์ท ต้องเอามิเตอร์มาวัดไฟ ว่าไฟชาจน์พอหรือเปล่า ถ้ามันเสียไปเลยไฟแบตมันจะขึ้นโชว์
ท่อไอดีของ B18B ใช้กับ B18C ได้ครับ ไม่ต้องแปลง ส่วนกล่อง ถ้าเป็น obd-2 คงต้องหลอกกล่อง ถ้าจะใส่เกียร์ธรรมดา และต้องเพิ่มตัวคุม vtec ด้วย...
ความร้อนน้ำ สำหรับรถญี่ปุ่น ทั่วไปก็จะอยู่ไม่เกิน 100 องศา ครับ ที่พอเหมาะน่าจะอยู่แถวๆ 85-95 องศา แต่ถ้าเป็นรถยุโรป จะให้ขึ้นไปถึง 105 องศาเลยครับ
ตามสเปคนะครับ ที่ เดินเบา 0.7 kg/cm2 ( 10 psi) ที่ 3000 รอบ/นาที 3.5 kg/cm2 (50 psi)
ลองสีพ่นคาร์ลิปเปอร์เบรคดูครับ แต่มันจะเปลืองหน่อย ต้องทำความสะอาดให้ดีก่อนนะครับ หรือ พวกสีอุตสาหกรรมก็ได้ครับ แต่หายากหน่อย ผมว่าแบบเดิมๆ...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
