ตามเข้ามาชมคับ
วัดบูสต์ต้องมีคับไม่มีทางเลือก แล้วถ้าจะให้ดีไปกว่านั้นก็ไปเน้นเวสเกตให้ดีด้วย เพราะจะไหลไม่ไหล เวสเกตนี่แหละคับเป็นส่วนนึงที่สำคัญมากๆ
แนะนำแบบนี้คับ Gab ตัวไหนที่วัด Temp ให้ใช้เป็นไฟฟ้าคับ เพราะตัวปรอทที่วัดมีปัญหาบ่อย แล้วก็โบราณมากแล้วสำหรับการวัดระบบนี้คับ...
พูดลำบากนะคับเรื่องว่าจะต่อกี่วิ มันต้องเอา spec มาคุยกันด้วยคับ เพราะว่าโบเล็กหรือโบใหญ่ก็มีส่วนคับ จิงอยู่ที่ cc....
เทอร์โบลูกเท่าหม้อข้าว แรงจิงๆ อิอิ
ขอแสดงความเสียใจ และขอให้หายไวๆคับ
ตรงกับหลายงานเลยคับทั้ง Drift และ Circuit ในวันนั้น เลือกไปไม่ถูกเลย อิอิ
ผ่านแถวนั้นบ่อยด้วยสิเรา อิอิ
ขอบคุณคับ ฝีมือการถ่ายภายเยี่ยมเหมือนเดิมคับ
มีเสียงเป็นเรื่องธรรมดา ไม่หลุด ไม่พัง ไม่มีปัญหาคับ ส่วนเรื่องซ่อมก็มีร้านรับซ่อมมากมายคับ แต่สำหรับผม ซ่อมไปแล้วไม่นานเดี๋ยวมันก็กลับมาดังใหม่...
แรงทั้งคู่คับ แต่ความจุเยอะก็ได้เปรียบไปตามระเบียบ
ตรงกับ Super Car Thailand สนาม 3-4 เลย สงสัยงานนี้ต้องแบ่งเวลาให้ดี จะได้ครบทั้งสองรายการ
ต่างกันมากคับ เครื่อง RB26 เหรอคับ?
บูสต์จะนิ่งไม่นิ่งอยู่ที่เวสเกตเป็นหลักคับ ถ้าเราใส่เวสเกตแยกของดี ยังไงบูสต์มันก็นิ่งกว่ากระป๋องเดิมแน่นอนคับ
เกียร์ออโต้ไม่เหมาะกับลิ้นใหญ่คับแก๊บ ถ้าถามว่ากินน้ำมันมากขึ้นมั้ย ตามหลักการต้องมากขึ้นคับ อากาศเพิ่ม น้ำมันเพิ่มตามคับ...
ขอบคุณคับ
จัดมาเลยคับ
ควรให้อยู่ที่ 180-210 คับ
เดี๋ยวนี้ Diesel วิ่ง 10 กันหมดแล้ว
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
