ข้อเสียมันเยอะจริงๆ แต่ผมรับได้นะ เจ็บยังไงก็รัก LPG
ผมสาวกโรฯ คนหนึ่ง นึกถึงโรฯ นึกถึง P&C
ใช่งานจีงๆ 16 ครับ เครื่องสดๆ มีของครบ (ไม่รู้ยังหาได้อยู่ป่าว) เดินไฟเนียนๆ แรงเอาเรื่องนะ ประหยัดใช้ได้เลย
ยาบ้าสำหรับรถยนต์
ข้ออ้างลอยๆ ลงผิด 1990 กับ 2500 ตัวเลขมันไม่ได้ใกล้กันเลย เออถ้า 250 หรือ 25000 อันนี้พอดูได้
เอามาวิ่ง 402 กว่าจะมาโน่นนนนนน...........390 เมตร แฮ้ดดดด เข้าเส้น
อันตรายอยู่ทุกที่ทุกเวลาจริงๆ
เมาอยู่บ้านมานานแล้ว สบายไม่มีด่าน ทำรถแดกเหล้าเพลินๆ
แก้วหูฉีกก็เพราะไอ้รถพยาบาลบ้านี่แหละ
:eek: 3 แคมฯ เส้นที่ 3 มันทำงานยังไง :p
คาบูเดิมๆ ก็ต้องไปว่าที่ ระบบ MIX แหละ ตีกล่องท่อไอดีครอบหัวคาบูฯ ประมาณนี้แหละ ปัญหาคงเป้นเรื่องกลิ่นแก๊ส และน้ำพร่องเร็วเป็นเรื่องปกติ...
ไม่มีใครสน 3RZ 2.7L เลยหรอ 4 สูปมหาประลัยที่ Speed D จับมาโมฯ เครื่องไม่แพง ความจุเยอะว่า 1J ด้วย และถ้าเอาไปติดแก๊ซ 4 สูบราคาถูกกว่า 6 สูบ...
Termotec ก็พอ ราคา 1,500 บาทนะ ยาวดีพันเนียนๆ ได้เกือบกลางรถเลย ไม่ร้อนด้วยเอามือกำ Header ได้เลย
แบบนี้ไม่ไหวครับ
กล่อง ECU นะ"ซ่อมได้" แต่สันดานช่างชั่วๆ น่ะ"ซ่อมไม่ได้" อยากรู้จริงๆ ที่ไหนๆ
คึกคักอยู่แค่หัวข้อเดียววันนี้
แปลงไปแปลงมา แพงกว่าและจบยากกว่า D15B VTEC อีกนะเนี้ย ค่อยคิดนะครับเรื่องที่จะวางข้ามสายพันธ์ มีทั้งข้อดีและข้อเสีย รองชั่งน้ำหนักดู
โชคดีครับที่คนขับ Civic ปลอดภัย แต่คนที่อยู่ในกะบะน่าจะตายๆ ไปซะให้หมด รกโลก รกถนน รกสังคม สำหรับคนขับรถดีมีวินัย
เยี่ยมเลย อยากทำเป็นมั่งแต่มือไม่นิ่งพอ
ล้อเดิม Jazz ผมว่าสวยนะ แข็งแรงมากด้วย เคยเอาล้อรถเพื่อนไปทำสีล้อ ร้านเอาล้อ Jazz มาใส่เอาไปวิ่งก่อน (ใส่EG 4 Door ) ก็ดูสวยดีนะครับ...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
