เอากันเข้าไป
น่าเสียดายครับ.............ยังไงก็ขอให้ได้เนื้อคู่ใหม่ดีๆ เอาประสบการ์ณที่ได้จากคันเก่ามาใช้กับคันใหม่ ดูแลเค้าดีๆ ก็ไม่มีปัญหาแล้ว ไอ้คันข้างๆ...
"ออม ศศสรวง บุญะกาญ" จำไว้ว่าเป็น "อม ค..ย กรรมนะกาญ"
เจอทีมช่าง ทีมงานรู้ไม่จริง เก่งไม่จริง ใช้คำโฆษณาว่า "มาตราฐาน" มาหลอกหาแดกหากิน แย่จริงๆ ผมก็เพิ่งเป็นมาเอารถไปให้ลูกค้าดู เจอเซียนๆ...
เอาๆๆๆๆๆ ด้วย
ส่วนมากเครื่องตระกูล F ที่มีจะเป็นเกียร์ Auto ซะส่วนใหญ่ครับ F22B ฝาฟ้าก็ชนกับ F22 เครื่องแคมฯเดี่ยวได้ใน AC94 - 96 ได้...
ฮือๆๆๆๆเกิดทัน แต่ไม่มีโอกาศไปสัมผัสการแข่งขันในสมัยนั้น ยิ่งดูยิ่งชอบ Weber แรงๆ ทั้งนั้น อิอิ
F22B ชนเกียร์ธรรมดาของเครื่องเดิม AC ตาเพรชได้ครับ หาไม่ยาก
ใส่เครื่อง J กว่าจะมาคงหน้าเส้นชัย
Weber ด้วย คอเดียวกันเลย แรงแบบไม่พึ่งกล่องแพงๆ
เกียร์ธรรมดาหายากหน่อยนะ ต้องไปแถวๆเซียงกงชลบุรี ลูกนึงเท่าที่จำได้ 6พัน แต่ถ้าเบิกศูนย์ ต้องรู้ว่าเครื่องปีอะไร ระหัสไหน เพราะมันมี 3 ตัว...
แสดงว่าเจ้าของเค้าไม่รู้จริงๆ และเป็น"ลูกผู้ชายตัวจริง" เลยกล้าที่จะแสดงตวามรับผิดชอบ ผมเองก็มีรถที่ตัดต่อ แต่ไม่ขายแน่นอน ถ้าทำดีๆ...
สมัยนี้ต้อง K20หรือ24 แว้วววววว แปลงไม่ยาก....................แต่ แพงแพงฉิบหาย B16/18/20 ก็ยังน่าเล่น.................วางกันเยอะ H22...
34,000 เปลี่ยนทุกชิ้น ทำไมแพงจัง สงสันค่าแรง 1 หมื่นแน่ๆ แหอะๆ
ต้องขอบคุณ Sponser ที่ช่วยกันสนับสนุนให้คนไทยได้เห็นอะไรๆ ดีๆ
หุหุ ขาประจำยุค MMC เลย
ดูจากรถทั้งหมด Bentley แหล่มสุดๆ และเป็นตัว GT Daimon ด้วย 600 ม้าแหอะๆ
สวยดี
ระหัสเครื่องบ้านเราจะเป็น A70506 อะไรพวกนี้เป็นเครื่องยกลงครับ แต่ถ้าเป็นสากล A20A ส่วนค่าซ่อมเครื่องทั้งตัว ทุกชิ้น ทุกอย่าง + ค่าแรง ไม่เกิน 25...
อยากรู้ก็ต้องลองดูครับ ถ้าแข่งชนะก็ใส่ขึ้นโพเดี้ยไปเลย เจ๋ง เทห์ ประสาท!!!
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
