มันดังตอนกดคันเร่งครับ ไม่ได้ดังตอนยกคันเร่ง เสียงจะเหมือนรถไฟ ฉึก ฉึก ฉึก ฉึก ฉึก ฉึก .....
ไม่เสมอไปครับ ขึ้นอยู่กับความกว้างของฐานใบกะยอดใบด้วย
เมื่อคืนเจ็บใจ เล่นกะอีโว ถ้าโบไม่เซิร์ท ทิ้งยาวๆ แน่
รู้สึกจะเป็น HX30 ใบหน้า HX35 นะครับ รอผู้รู้มาตอบอีกที เห็นเค้าว่า ปี๊ดป๊าด เหมือนกัน
ตอนนี้ใช้ 40 อยู่ มันก็เริ่มจะลาโลกแล้วอ่ะคับ บูส 60 จนตอนนี้บูสได้ 40แล้ว ไม่รู้จะหาเทอร์โบอะไรมาใส่แล้ว สงสัยต้องโบเดิมติดรถ ทนมาก
ไปแป๊บนึง
ช่ายแล้นนน
เสาร์นี้ อุ่นเครื่องกันก่อนมั้ยคับ
อยู่ใกล้ๆ รามอินทรา ซอย นวลจันทร์อ่ะคับ พี่บี จำไม่ได้เหมือนกันซอยอะไร ถ้าไปประมาน 4-5ทุ่มจะมีตำรวจตั้งด่าน นั่นแหละ
ไดเรคด้วยคนคับ อิ อิ
แล้วเทอร์โบอะไรที่ใช้แล้วไม่พังบ้างอ่ะครับ อยากได้แบบทนๆ ใช้ได้นานๆ
ผมไม่ได้ถ่ายไว้เรยอ่ะครับ สาวกท่านใดมี เอามาลงด้วยครับ อิ อิ
รุ่นคอมมอนเรล โปร อีซูสุ เชฟ อันดับ 1 - ดีแม๊ก เอ๋ เทอร์โบ Manaschai มนตรี ดีเซล กล่อง ECU อันดับ 2 - ดีแม๊ก เอ้ ปลาทู ปากน้ำดีเซล koyabird...
ลองเพิ่มบูสจาก 12ปอนด์ เปน 20สิครับ
เมื่อวันเสาร์ไปดูมา คนเพียบเรย ถ้าเอารถไปลงได้ถ้วยแน่ๆ รุ่นโปร อีซูซุ & เชฟโลเล๊ต มี 3คัน แฮะๆ
พร้อมจะลุยกันมานานแล้ว หะฮ่า โย่วววว
จีโบครับ ตื๊ดๆ SR ยาวๆ ถ้าเป็น เกียร์จี หัวหมูจะมีขายสำเร็จรูปอ่ะคับ แผ่นครัชก็เอาไปเปลี่ยน รูกลาง หรืออาจจะไปซื้อแผ่นใหม่เรยก็ได้คับ
สำหรับผมนะคับ ไม่ว่าจะเป็นรถเดิมหรือ โมตึง เดินท่อให้มันยาวๆ ออกท้ายรถ ตำแหน่งเดิมอ่ะคับ มันจะวิ่งแบบไหลๆดีอ่ะคับ ถ้าเดิมๆก็ 2.5 นิ้ว...
ทะลวงแล้วมันเสียของคับ ถ้าจะเอาแบบนั้น เดินท่อ 2.5 จากหลังโข่ง แล้วกั้นห้องด้วย ยิงลงหน้าเพลามันจะได้ต้นอ่ะคับ แต่ปลายจะไม่ค่อยเดิน...
ถ้าไม่ลื่น มันไม่น่าพังนะ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
