ต้องตั้งให้ตึงพอดีๆครับ ถ้าต้องการเปลี่ยนเกียร์ที่รอบสูงหน่อย ก็ตั้งให้ตึงเล็กน้อยครับ
b18 กับ 16 ไม่เหมือนกันครับ ของมือสองก็ประมาณตัวละพันครับ
วันก่อนก็เห็นรถคุณโอ๊ะ แต่ว่าไม่เห็นข้างใน ฟิลม์มันบัง....
เช็ค speed sensor หรือยังครับ?
บอกอาการหน่อยครับ ไม่ตรงยังไง เช่นว่า เข็มไม่ค่อยขึ้น หรือว่าเข็มมันเพี้ยนมาก ขึ้นมากขึ้นน้อยเกินไป หรือเข็มมันชี้ไม่ตรง
ด้านหน้า ถ้าใช้ของ b16a ต้องเปลี่ยนคอม้านะครับ รูยึดคาร์ลิปเปอร์ไม่ตรงกันครับ
ฝาสูบเดียวกันใส่กันได้ครับ
ตั้งที่ tps ครับ อยู่ตรงลิ้นปีกผีเสื้อครับ วัดให้ได้ 0.45-0.5 volt
ไปร้านขายอะไหล่ฮอนด้าครับ บอกว่าซื้อประเก็นอ่าง b16a ราคาประมาณ 700 กว่าบาทมั้งครับ ไม่แน่ใจ ของ b16a, b18c, b20b จะเท่ากันหมด
ดับเครื่องแล้วเกียร์เข้าได้ปกติหรือเปล่าครับ ถ้าปกติ ก็เล็งไปที่ระบบคลัชท์ เช็คปั๊มคลัชท์บน-ล่าง ถ้าปกติดี...
หาของ B18C ดีกว่าครับ ลูกปืนจานจ่ายใหญ่กว่าของ B16A
ของผมกรุ๊ป B ครับ แต่กรุ๊ป A ไม่น่าจะหายากนะครับ
ลองดูที่น๊อตยึดเบาะครับ กับ ตัวพื้นเบาะด้านล่าง ถ้าเสียงมันอยู่ในห้องโดยสาร แล้วถ้าอยู่นิ่งๆ มันจะมีเสียงใหม่?
หายไปนานเลย คิดว่าไปอยู่ญี่ปุ่นซะแล้ว..... เรื่องปาดฝา คำนวนเอาเองก็ได้นี่นา ว่าจะปาดกี่มิล เอาแค่ไม่เกิน 11:1 ก็พอ .....
ถ่วงไปเถอะครับ อย่างที่เพื่อนพูดถูกแล้ว ทั้งกินยาง ช่วงล่างเสียเร็ว การทรงตัวไม่ดี แล้วยังนั่งไม่สบายอีกด้วย
ส่วนใหญ่เข้ามาก็จะเป็นเครื่อง CR-V ครับ ตัวที่อยู่ในรถเก๋งมันจะหายากหน่อย ถ้ามาพร้อมเกียร์ธรรมดายิ่งหายากขึ้นไปอีก...
เท่าที่เคยใช้มา ผมจะใช้ 40 ตลอด พอเปลี่ยนมาเป็น 50 ของ top1 เป็นเรื่องเลยครับ วิ่งไม่ค่อยออก กินน้ำมันมากขึ้น สงสัยว่ามันจะหนืดเกินไป ไม่ใช่ว่า...
น่าจะเป็นเสียงท่อไอเสียหดตัวครับ เป็นเรื่องปกติ ยิ่งถ้าไปทำท่อที่ไม่ค่อยได้มาตรฐานด้วย ก็จะมีเสียงครับ
ต้องเช็คให้ละเอียดนะครับ ว่าท่อไอดีไม่รั่ว ตัวคุมรอบไม่เสีย ลิ้นไม่ค้าง วาวล์กันกลับของเบรคไม่เสีย.... ถ้ามั่นใจแล้ว ให้เล็งไปที่กล่องครับ...
กะว่าจะไปทำหลังคา sunroof คงต้องเปลี่ยนใจซะแล้ว.... ถ้ามันเปียกเข็มขัดได้ มันคงไม่ใช่ขอบประตูแล้วละครับ น่าจะเป็นตะเข็บหลังคามากกว่า...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
