ทำไมต้องเปลี่ยน capacitor ด้วยละครับ ไม่เข้าใจ ..... ส่วนตัว eacv ปกติแล้ว ตัวนี้จะไม่มีการปรับตั้งนะครับ ถ้าเสียก็เปลี่ยนเลย...
เครื่อง b ไม่ควรเติม 91 ครับ กำลังอัดมันสูง เกินกว่า 10:1 ถึงมันจะไม่น๊อก เพราะมีน๊อกเซนเซอร์คอยปรับ แต่ก็จะวิ่งไม่ออกครับ ยกเว้น B18B,B20B...
ขอบคุณคุณปอมครับ :)
คงเป็นคนที่ใช้รุ่นเดียวกันแหละ ประเภทไม่อยากเสียเงินซื้อ ก็ขโมยเอา เหมือนกับ กรอบไฟสปอตไลท์ มักหายกันประจำ
ปกติเครื่องจากญี่ปุ่นจะไม่ค่อยมีคาร์บูนะครับ ส่วนใหญ่จะเป็นเครื่องหัวฉีด ต้องระวังด้วยอาจจะเป็นเครื่อง 1300 ซึ่งถ้าเอามาวาง อาจจะวิ่งไม่ค่อยออก...
1.....ข้ออื่นไม่ต้องเลือก ถ้าอยากโด่งก็เปลี่ยนสปริงหลังของ ek
กาวเดิมมันเสื่อมสภาพครับ ถ้าไม่อยากเข้าอู่ก็ทำความสะอาดแล้วเช็ดให้แห้งสนิท แล้วใช้กาวซิลิโคน หรือ กาวติดตู้ปลา ทาทับครับ
เช็คที่ปลั๊กโซลินอยด์วีเทค เอาลมเป่าให้แห้ง แล้วลองดูใหม่...
ลองดูหัวเทียน, ตั้งวาวล์, ตั้งไฟไทม์มิ่ง, เช็คแรงดันเบนซิน, ถ้าตอนเช้าเครื่องเย็น รอบขึ้นมาพันกว่ารอบ แสดงว่า ตัวช่วยรอบยังทำงานได้ปกติ
ผมคิดว่าน่าจะเป็นตัวเดียวกัน เพราะเท่าที่ผมรู้ จะไม่มี B20Z ในญี่ปุ่น มีแต่ B20B ปีเก่ากับปีใหม่เท่านั้น civic ตัวนอก มีแต่ B18B ครับ เคื่อง...
ทำกันเยอะแยะไปครับ ชุดคิทติดตั้งก็มีขาย มันจะออกจะแน่น และหนักไปหน่อยสำหรับ 3d
ของผม 3 ประตู วิริยะยังต่อให้อยู่เลยครับ เรื่องอะไหล่ ประกันคงต้องให้เป็นอะไหล่เก่าในสภาพที่เท่าเทียมหรือดีกว่าของเดิมครับ...
ของแท้ชัวร์กว่า ไอ้ที่ติดรถมาใช้จนลืมไปเลย ของเทียมที่เคยใช้ไม่ค่อยทน ของผม ปีเดียวก็ขาดแล้ว
ของแท้ชัวร์กว่า ไอ้ที่ติดรถมาใช้จนลืมไปเลย
รหัสฝา ดูตรงเหนือท่อไอดีครับ สำหรับ B20B ก็จะมี P8R หรือ P75 ถ้าเป็นฝาวีเทคให้ดูตรงแถวๆใกล้ๆจานจ่ายด้านบน จะเป็นรหัส P30 สำหรับเครื่อง B16A, B18C...
นั่นไม่ใช่วิธีการเช็คคลัชท์นะครับ ..... เป็นการเช็ค ทอร์คคอนเวริตเตอร์ ซึ่งถ้ารถสแตนดาร์ด ไม่ควรเกิน 24-2500 รอบ/นาที
เช็คหัวเทียน สายหัวเทียน คอยล์ ปั๊มเบนซิน กรองเบนซิน ถ้าไม่ได้เปลี่ยนนานแล้วก็เปลี่ยนเลยครับ ถ้ายังไม่หาย ต้องเช็คละเอียดครับ
ทางเลือก - เปลี่ยนคนขับ..5555 - ทำตัวให้เตี้ยลง.... - ทำเบาะให้เตี้ยลง อาจจะต้องเปลี่ยนขายึดใหม่ - เปลี่ยนทรงเบาะ แต่ spg นี่มันก็บางแล้วนะ -...
ถ้าติดตั้งดี จูนดีทั้งไฟทั้งน้ำมัน โอกาส backfire แทบไม่มีเลยครับ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
