มาเสริมหน่อยครับ ผมว่านะ เอาเฉพาะดุมของตัว 4w หรือ เอาดุมของ cr-v มาใส่ในปีกของเดิมก็น่าจะได้ ส่วนการยึดเครื่อง ทำโครงด้านหลังเป็น space frame...
ถามท่านประธานดิว แห่ง integra inc. สิครับ ข้อมูลแน่นปึ๊ก....
เฮ้ย...คิดเหมือนผมเลย วางสองเครื่อง หน้าหลังขับสี่ แต่ผมเล็งไปที่เกียร์ออโต้ เพราะมันจะได้ไม่กัดกันเวลาวิ่งสองเครื่อง... ได้แต่คิด คงทำไม่ไหว...
พอจะแง้มๆ หน่อยได้ไหมครับ อยากรู้จริงๆ เครื่อง d ทำ ระดับเกิน 180-450 แรงม้า โดยไม่อาศัยเทอร์โบเนี่ย รอบต้องจัดมากๆ เลยนะครับ เกิน...
ที่ว่ามีน้ำ ก็เพราะว่า น้ำมันจุดไฟไม่ติด เวลามันสะสมมากๆเข้าในห้องลูกลอย มันก็จะออกอาการ จนกว่ามันน้อยลงไปมันถึงจะหาย ผมก็เคยเป็นตอนไปเติม E20...
คุณนิติ...ช่วยชี้แนะหน่อย.... เจ้านี้ทำเองทั้งระบบเลย ทั้งฝาวีเทคที่ซื้อผมไปถูกแสนถูก แล้วก็ระบบแก๊สที่ติดตั้งเอง...มันเก่งจริง...
สงสัยจะมีน้ำ...
เยี่ยมครับ ... จะรออ่าน...:D
ก้านสูบราคาแน่นอน ให้คนซื้อขายประจำ ประมาณให้แล้วกันครับ แต่คาดว่า น่าจะอยู่ แถวๆ 3-4000.- หัวฉีด ขนาด 450+ คงจะหายากสำหรับรถ std...
ผมก็ไม่ค่อยถนัดในเรื่องแคมซิ่งซักเท่าไหร่นักครับ เพราะไม่เคยใช้....:D ก็คงต้องเลือกตามการใช้งานแหละครับ แต่ละยี่ห้อก็มีหลาย stage ให้เลือก...
ดูคร่าวๆ ก็ สปริงเส้นโตขดห่างๆ มันจะแข็งครับ
ทางแก้แบบไม่ต้องเปลี่ยนเฟืองท้าย ก็ต้องใช้ยางใหญ่ หรือไม่ก็เพิ่มรอบเครื่องละครับ.... เฟืองท้าย 3.7 รู้สึกว่าจะอยู่ในตัวที่ไม่มี วีเทคนะครับ...
ตั้งวาวล์ จูนน้ำมันรอบเดินเบาใหม่ จะดีขึ้น ของมันได้มายาก มันก็จะมีค่าเสมอ...
มีถ่ายรูปไว้ดูมั่งไหมครับ อยากเห็น ผมมีแต่รูปของเมืองนอก เวลาเสริมต้องเสริมทั้งด้านในด้านนอกเลยนะครับ ยิ่งกว้างยิ่งดี...
หาท่อนอกดีๆมาใส่ครับ ถ้าต้องการเสียงดังก็เอาหม้อกลางออก หรือลดขนาดให้สั้นลง เสียงจะดังขึ้นครับ
ถ้าซีลไม่รั่วก็ใช้ไปก่อนได้ครับ ว่างๆ ค่อยเปลี่ยน ถ้าเกียร์ไม่เข้า ลองเช็คที่คลัชท์ก่อน ว่าตอนออกตัวคลัชท์อยู่ค่อนข้างต่ำหรือเปล่า...
ใช่ครับ มันคนละทรงกัน แบบเข้าข้าง มันต้องมาทั้งรางเลยใส่กันไม่ได้ และถ้าอยากเปลี่ยน อย่าลืมเอาปลั๊กมาด้วยนะครับ อีกข้อ ถ้าอยากเปลี่ยนจริงๆ...
ปัญหาตอนร้อนที่ใช้รอบสูง ที่คาดเดาน่าจะมีสองสาเหตุ ก็คือ กำลังอัดสูง กับ การระบายความร้อนไม่พอ ปั๊มติ๊ก เปลี่ยนได้ก็ควรเปลี่ยนครับ...
เซียงกงสิครับ ใช้ของ d15b ได้ ยกมาทั้งตัวเรือนก็ได้ครับ อย่าลืมเปลี่ยนซีลด้วยนะครับ
1. ไม่แรงขึ้น เพราะมันไม่เกี่ยวกัน 2. ถ้าเรกกูเลเตอร์เอาไม่อยู่ กินน้ำมันแน่นอนครับ 3. ก็ไม่เกี่ยวกันอีกครับ ฝอยหรือไม่ฝอยขึ้นอยู่กับหัวฉีด...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
