KONI มือหนึ่ง ราคาไม่ถึง สองหมื่น โช้คมือสองสภาพดีๆ ก็มีมาเรื่อยๆ ครับ ทางญี่ปุ่นถนนดีกว่าเมืองไทยเยอะ โช้คอัพไม่ค่อยช้ำ...
แคมออโต้ กับ ธรรมดา ไม่ทราบเลยครับ แต่ถ้าเป็นของ B16b มันจะมี ร่องที่ปลายแคม อยู่ 2 ร่อง ของ b16a จะไม่มีครับ
แคมไม่เหมือนกันครับ แต่รีเทนเนอร์เหมือนกันครับ
เป็นผลทั้งสองอย่างครับ อาจจะนุ่มกว่าเดิม หรือเท่าเดิม ขึ้นอยู่กับว่า โช้คอัพที่ไปทำมา เค้าทำมาแข็งแค่ไหนครับ - ถ้าไม่ตัดแกนก็ยันครับ...
มันเป็นอาการของช่วงล่างหลวม หรือ ศูนย์ล้อไม่ถูกต้อง ถ้าเอาไปตั้งศูนย์ ช่วยถ่ายรูปมุมล้อที่เครื่องตั้งศูนย์ ตอนตั้งเสร็จแล้ว เอามาลงให้ดูหน่อย...
1. ที่ทำกัน เค้าจะเจาะที่หลังหม้อน้ำให้อากาศหลังหม้อน้ำระบายออกด้านบนฝากระโปรง และถ้าฝนตกน้ำไหลลงมาก็จะไม่รบกวนระบบไฟด้วย มันติดตรงที่ว่า...
ผมว่าฝา b18cr น่าจะดีกว่านะครับ คือไม่ใช่ว่า b16b มันจะด้อยกว่า ความจริงแล้วมันก็ฝาเดียวกัน แต่ของ b18cr มันมีท่อไอดีที่ใหญ่กว่า เหมาะกับประกบกับ...
งงครับ... ตรงไหนที่ผมว่าเพิ่มกำลังอัดมันไม่มีประโยชน์ ที่ผมว่าไปครั้งที่แล้วผมกล่าวถึง การเพิ่ม a/f ไม่มีประโยชน์ ถ้ามันเกินกว่า...
a/f ถ้ามันหนากว่า 12.5:1 มันก็ไม่ค่อยมีประโยชน์เท่าไหร่หรอกครับ เพราะมันไม่ได้ช่วยลดอุณหภูมิในห้องเผาไหม้ได้มากเหมือนกับเครื่องเทอร์โบ...
หน้ากระทู้ซื้อขายก็มี สะพานเหล็กก็มี ร้านแต่งรถทั่วไปก็มี ไม่น่าจะหายาก นอกเสียจากว่าจะเจาะจงรูปแบบ
ตามสเปค B18C กำลังอัดขณะวัดที่ 250 รอบ/นาที อยู่ที่ 270 psi @ static compression raito อยูที่ 10.0:1 (USA spec) ของคุณเต้เคยอยู่ที่ 320-330 psi...
ยินดีครับ แต่ของคุณเมย์ หมดสิทธิ์ครับ B18C auto โมรอมไม่ได้ครับ ยกเว้นแต่ว่าจะเปลี่ยนมาใช้กล่องเกียร์แยกกับกล่องecuที่โมรอมได้...หรือจะใช้...
ตอนนี้เรื่องแก๊สยังอ่อนอยู่มากครับ ถ้าจะตัดสินใจติดตอนนี้ลองหาอ่านใน www.gasthai.com หรือในพวก jass club น่าจะมีพรรคพวกติดกันเยอะพอสมควร
เป็นทีรู้กันว่า ใน ซีวิค Eg ที่เป็นหัวฉีดจะใช้กล่องคุมที่เป็นแบบ obd-1 ซึ่งสามารถจูนรอมได้ คราวนี้ก็เลยเกิดไอเดียว่า...
แซวหน่อยแล้วกัน 200 กว่าม้า + Talk เยอะๆ คงไม่ได้หมายถึง คุยเยอะๆ นะครับ ( talk >> เป็น torque = แรงบิด)
93-94 กลางปี ไม่มีคิ้วครับ เป็นรุ่นแรก หลังจากนั้นจะมีคิ้ว แต่บางคันก็หาคิ้วมาใส่ (อย่างรถผม)
คงเตี้ยไม่ได้ตามสเปคหรอกครับ เพราะน้ำหนักรถ eg กับ ek ไม่เท่ากัน
ใส่ได้ครับ แต่ไม่มีประโยชน์อะไร นอกจากหนัก แล้วก็เสียสตางค์ แบบเดียวกับอินเตอร์ก็เหมือนกัน
ถ้ามีงบเอาท่อนอกดีกว่า แพงกว่ากันหน่อยนึง ลองดูที่กระทู้ซื้อขาย เห็นมีขายอยู่ ราคาไม่แพง แต่ดีกว่าท่อในแน่นอน
เลือกคันที่จะวิ่งด้วยหน่อยสิครับ พวก 316, 318 ก็พอจะตามได้ แล้วช่วงล่างก็ทำมาซักหน่อย ไม่ใช่มาเดิมๆ ก็ปล่อยเค้าไปเถอะ....
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
