ไม่กล้าติดอ่ะครับ แบบว่า รถมันเก่า...... พวกรถเก่าๆ ยุคเดียวกัน ที่เห็นกองๆ อยู่ตามเซียงกง...
ธรรมชาติเครื่องเทคเลยครับ มันไปได้เรื่อยๆ จนรอบตัด หรือถ้าปลดล๊อคแล้ว ก็ไปได้จนพังอ่ะครับ แต่เท่าที่เคยลอง ช่วงเกิน 230-240...
คอมพี่ upgrade เป็น Internet Explorer7 รึเปล่าครับ เหมือนเวปนี้เค้าไม่ support น่ะครับ :D
โธ่...พี่หนุ่ม นึกว่าชวนไปอย่างว่า....ซะอีก เอ่อ...หมายถึง ชวนไปซัดรถน่ะครับ :D
ถ้าตัดเรื่องความสดของเครื่องไป คือถือว่าสดพอๆ กัน วายริ่งครบๆ เหมือนกัน ตามความเห็นส่วนตัว SR ขับหน้า น่าจะแรงที่สุด B16 กับ BP...
ประมาณ 3-4000 ครับ ผมก็ไม่มีข้อมูลราคาปะเก็นฝา ของ 3S ซะด้วย แต่ราคารวมๆ แล้วก็น่าจะประมาณนี้...
ลองไปเซต "น้องโบว์" แทนนะครับ วิ่งดีแน่นอน กรรมของเวร......ทำไมตรูต้องเปิดหน้านี้ขึ้นมาว้า........555
ยากกว่ารึเปล่าไม่รู้ รู้แต่ล้างแล้วหงุดหงิดครับ เวลาล้างสวิงอาร์ม แถวๆ โซ่ จะรำคาญมากครับ เพราะคราบน้ำมันมันจะเลอะออกมา...
พี่หนุ่ม อยู่ในซอยคู้บอนครับ ใกล้ๆ รามอินทรา กม.8 ถ้าวิ่งมาจากหลักสี่ ก็เลยแยก วัชรพลไปอีกหน่อยเดียวครับ :)
ผมขับชานเมือง + เข้าเมืองบ้างบางวัน รถติดบ้างไม่ติดบ้าง ซัดบ้างไม่ซัดบ้าง แต่ไม่เคยขับช้าแน่ๆ 555 เครื่อง GTE non-air...
เช็ค PM นะครับ
ผมเคยใช้ coupe เครื่อง B18CR ครับ สมรรถนะประทับใจ แต่ถ้าเน้นสวยงาม หล่อ ผมเลือก celica ครับ ยังไงก็รถสปอร์ต สาวๆ มองมากกว่าครับ...
ไม่รู้อ่ะครับ รู้แต่ว่า ถ้ารถใครไม่ได้เปลี่ยนมาใหม่หรือทำสีปุ่มมาใหม่ แล้วไอ้ปุ่มที่ว่านี้ สีดำยังไม่ลอก ถือว่าสภาพเทพมากๆ 555
ถ้าใช้ "พลังพิเศษ" น่าจะพอทำได้ครับ แต่ไม่รู้แหล่งและค่าใช้จ่าย รอผู้รู้อีกทีครับ....
ถ้าจะเอาจริงๆ เราแค่เปลี่ยนล้อ ยังโดนเรื่องดัดแปลงสภาพได้เลยครับ
มันคืออะไรผมยังไม่รู้เลย 555
พวงอะไรอ่ะครับ คุณพี่ :D
เซียนเซินอะไรกันล่ะครับ พี่ก็อาศัยถามพี่หนุ่ม พี่โด่ง แล้วเอามาตอบในกระทู้เอานั่นแหละครับ 5 5 5 ส่วน MR2 ก็กลับมาใช้ได้พักใหญ่ๆ แล้ว...
อันนี้ไม่รู้จริงๆ ครับ ตอนมุดก็ไม่ได้สังเกตซะด้วยสิ แต่คลัทช์เดิมเบามากๆ อยู่แล้วนะครับ เบาเหมือนขับ soluna เดิมๆ ยังไงยังงั้นเลย :D
หวัดดีครับ น้องก๊อต สบายดีไหมเอ่ย... นี่พี่เองนะ ที่น้องก๊อตเคยฝากซื้อไฟสปอตไลท์ MR2 แล้วพี่ส่งพัสุดไปให้ เมื่อซัก 4 ปีก่อนน่ะ...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
