ช่างต่อสายไฟสลับกันหรือเปล่า แบบว่าพัดลมต้องทำงานตอนแอร์เปิดก้อไปสลับไปทำตอนแอร์ปิด มั๊ง.........
แนะนำว่ายังไง ขอให้หวีมีแรงกดเยอะๆแล้วกาน ผ้าจะเป็นธรรมดา หรือ เซมิ ก้อแล้วแต่ หรือจะเป็นทองแดงเลยก้อได้...
นึกว่าเป็น UNBELIEVABLE ซะอีก
ของตัวเทอร์โบของพัลซ่า รู้สึกจะเป็น T28 นะคับ อิอิ
ไว้จะดูชุดใหม่ให้แล้วกาน อิอิ
โออาร์ซี เปิดราคามา หมื่นสอง โอ้วแม่เจ้า ซิ้งเกิ้ล นะนั่น บ้าไปแล้ว
ที่คุยกันเมื่อวาน นิสโม่ แปดนิ้วครึ่งหนัก 5.5 กก.จ้า ของโทดะหนักแค่ 4.8 เอง ยังขับไหวนะ(แคมเดิมนะ แคมแต่งเริ่มแย่แล้วเวลาขึ้นเนิน)...
เปิดประมูลดีกว่าไหมเนี่ย ล้อเล่น....... ผมชอบกอดเหล็กด้วย แถมยังเป็นโครโมลี่ซะด้วย เนื้อเย็นทีเดียวละ น้องโครฯ เด๋วพบตัวใหม่แล้วจะส่งข่าวแล้วกาน
ปล่อยดีไหมเนี่ย เผอิญตัวโอเอส ผมเจาะฟลายวีลเป็นพัลซ่าแล้ว อดปาย กะว่าจะปล่อยเหมือนกานนะเนี่ย อิอิ ส่วนนิสโม่...
กำลังกังวลว่าใส่เข้าไป ก้ามปูกดลูกปืนมันจะหักไหมนั่น มันสู้ก้ามปูกดของ บีบี ไม่ได้เลยหง่ะ เสียว...............
รูปจ้า สังเกตุง่ายๆ นิสโม่ มักจะปั๊ม RS ให้เห็นนะคับ
นิสโม่แปดนิ้วครึ่งมีนะคับ แต่ผ้าเป็นเซมิทองแดงไม่ใช่ก้อนทองแดง ไว้เด๋วลงรูปให้ดูแล้วกาน ของสแปร์ไว้เผื่อ ซุปเปอร์ซิงเกิ้ลของ โอเอส จะหนักเกินไป...
ของหาไม่ยากหรอก ให้เฮียไก่คลัชท์ รัชดา หาให้ได้ชัวร์ ราคาไม่แรงมาก เส้นสายเค้าเยอะ แกซื้อชุดคลัชท์เก็บไว้เต็มบ้านเลยละ อิอิ
ขอเป็นรุ่นจิ๋วด้วยคนนะ
เกียร์เล็ก ใส่ของ OS Giken ได้ทุกรุ่นตั้งแต่ Super Single จนถึง Twinplate เลย เพราะของ OS ฟลายวีลจะเล็กกว่าฟันสตาร์ททุกรุ่นจ้า แต่ถ้าพวกนิสโม่...
ยังคงงงงงกะแบบไม่มีเสากลาง แล้วตัวยึดเบลท์ มันติดยังไงอ่ะ แต่สวยได้ใจ จิงๆ
หายากสุดๆ ท่านเอ เอย
สงสัยจะเต็มไม้เต็มมือแหะ น่าอิจฉา จิงๆ
ปัญหาคือว่าเกียร์ของ QR เป็นสลิงโยงเปลี่ยนเกียร์ ถ้าไม่ได้คันเกียร์มา สงสัยยาวละทีนี้
เล่นของสูงนะนั้น ท่านโต้งเรา
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
