จอดทำไรมั่งพี่ ตั้ง5อู่
ของผมเรกกุเรตเดิม เดินเบาจะอยู่ที่2.5-2.8บาร์ครับ
ยินดีกับพีจอนด้วยครับ
อยากแข่งมั่งจัง ขอบคุณครับ
ไม่ใช่ครับ มันไม่ได้ตั้งที่ให้มันมารอบที่เท่าไหร่หมดรอบที่เท่าไหร่ แต่มันเอาไว้ปรับปริมาณการทำลมขอองเทอร์โบว่าให้มากเท่าไหร่...
ผลเป็นไงบ้างครับ
ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ
ยังไม่พออีกหรอครับพี่:D
รอผลครับ ยังไงบอกด้วยว่าเป็นยังไง ราคาเท่าไหร่ ผมจะเอารถบ้านไปติดบ้าง
1.ยังไม่ได้ทำขับ4ใช่ไหมครับ น่าจะเกิดจากแรงบิดมันเยอะเกียร์มันจัดมาก พอออกรอบสูงรถเลยดึงซ้ายขวา ถ้ามีเต็ดน่าจะช่วยได้ ให้ล้อมันตะกุยพร้อมๆกัน...
ถ้าเป็นที่ครัช จะต้องเป็นทุกเกียร์นะ อาการนี้น่าจะมาจากชิ้นส่วนภายใน ผมเคยเป็นที่เกียร์ถอยหลัง ตอนแรกเข้าแล้วแครกเฉยๆ ตอนหลังเข้าไม่ได้เลย...
ถ้าเข้าที่หัว ไม่มีไรเสียแล้วครับ เสียบสายผิดแน่นอน สลับสายมาเข้ากลางเวสเกตครับ
เวสเกตแยกสายลมเส้นเดียวเข้ากลางครับ ถ้าไปเข้าหัวเวสเกตไม่ยกนะครับ สาเหตุ จำเลยที่1 เวสเกต จำเลยที่2 ปรับบูส แต่ถ้าเป็นผม ถ้าต่อสายถูก...
เยอะเกินไปครับ1.3 ถ้าไม่ได้ปรับจูนใหม่ แรงดันน้ำมันถึงๆ ปรับไม่น่าเกิน1บาร์
สีขาวEVO5หรอครับ
ของผม มันเป็นไฟฟ้ารุ่นเก่า ไม่มีเมมโมรี่ครับ ตอนดับเครื่องลักษณะเข็มมันเป็นอย่างนี้ละครับ ตอนติดเครื่องต้องหาไรมาเคาะให้เข็มมันดีดกลับ...
ดีเลยครับ ท่าน
oil press เป็นกลไกอย่างนี้หรือเปล่าครับพี่โอ๋
แรงจัดครัชลื่นเลย อาจจะเป็นที่หวีเดิมแรงกดไม่พอก็เป็นได้นะครับ
ของผมตอนแตนๆ เทอร์โบเดิม ครัชเดิม บูส0.8วิ่งได้13.7 ตอนเทอร์โบเดิม ครัชเดิม ทำรอม ปั๊มติ๊ก วบูส1.2 วิ่งได้ 13.2 ตอนเทอร์โบเดิม ครัชซิ่ง ทำรอม...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
