ชอบเครื่อง J ครับ โมง่าย ทน แรงบิดเยอะ น่าจะปั่นล้อได้ดีครับ ส่วนอาการหน้าหนักนี่ ในความคิดผมเป็นธรรมดาที่ นักดริฟท์ ต้องรู้จักการแก้อาการที่โค้ง...
สงสัยจะได้ Evo มาไล่ IMp 555 (ทีมเดียวกันแหละ แต่ไม่รู้ คูมะคูโบะ ขับป่าว เพราะอ่านไม่ออก ดูแต่รูป) แต่ลายเดียวกันเลยครับ ปล. ลงใน Option Vol.7...
สงสัยฝาเงินแน่เลย เลยเอาไปชุบเมี่ยม ทำสีใหม่ซะ ส่วน Air FLow เอาไปซ่อนไว้ข้างล่าง 555 สวยอ่ะ ชอบครับ อยากทำแบบนี้บ้างอ่ะ
ทำไมเขาวางแล้วดูไม่เต็มแน่นนะ ขนาด 6 สูบ นะเนี่ย ผมดูห้องเครื่องเดิมๆ ยังดูแน่นอยู่เลย
ผมเคยเอาดุม 100 มาแปลงเป็น 114 ดดยการเสริมบ่ารองเข้าไป ก็วิ่งดีนะครับ อยู่ที่คนทำมากกว่า วิ่งมาได้ซัก 3 ปี แล้วไป Upgrade เบรคใหม่ ได้ดุม 114...
โหลดไม่เท่ากัน ซ้ายขวา คงไม่ได้ แต่สำหรับหน้าหลัง ผมว่ามันจะทำให้ประสิทธิภาพตกลงนะครับ (ไม่แน่ใจ) แต่ทางที่ดีใส่ให้มันเท่าๆกันดีกว่าครับ ปล....
Drift ได้ดิครับ ใครนะที่แชมป์ Gymkana เคยอเอารถ Vigo ไป Drift ในงาน Toyota One Make Race มาล้ว ทำโชว์ คนดูเพียบ
แหม HKS Twin Power เขาซื้อได้แค่ 15-17,000 เองครับ เห็นมีลดราคาอยู่ ฉะนั้นเจ้าตัว Winning Booster อาจจะราคาถูกกว่านั้นก็ได้ ลองโทรดูเลยครับ...
เข้าไม่ได้อ่ะ แฟน ลองใหม่ดิ
ผมว่ามันเหมือน HKS Twin Power เลยแหละ ลองดูก่อนก็ได้นะครับ ผมว่าไม่น่าจะแพ้กันเลยหล่ะ ยิ่งติดตั้งง่าย ยิ่งสบายกันใหญ่
ตอบไม่ได้เลยแหะ กล่อง แอร์โฟร์ น่าจะตัวเดียวกันนะครับ แต่คงจะคนละรหัส อย่างไรลองไปถามใน http://www.Mitsusport.comดีกว่าครับ พี่ตุ๋ย...
ลองไปที่ Ralliart พระราม 9 ดีครับ เขามีโปรแกรม Ralliart Japan สามารถ Edit Rom ได้อ่ะครับ รถไรก็วิ่งดีขึ้นได้ ดีกว่าใส่ E-manage แน่นอนครับ ลองดู...
หมายถึงข่อย อ่ะป่าว Evo3 สีดำ เหมือนกันอ่ะ แต่รถอยู่ที่ กทม อยู่อ่ะ ถ้าใช่ก้อโทรมานะครับ มีอะไรช่วยได้จะได้ช่วยอ่ะ 081-085-1001 กลด ครับ
V8 กันหมดแล้ว เรายัง 4-6 เม็ดอยู่เลย
เห็นคันๆ เตรียมทำรถมาเล่นอีกแล้วนะ ข่าวจาก พี่ญา Ralliart Thailand นะครับ
Runstop เกรดเป็นจานเบรคเหมือนที่ติดรถ มานั่นแหละ ไม่สามารถทนความร้อนสูงๆ ในการใช้งานแบบ High Performance ได้มากนัก ในขณะที่จาน E'Spec...
เอาของผมไปดูมั่งอ่ะ
เอาของเดิมไปเทียบเอาง่ายที่สุดครับ แต่เห็นต่างประเทศมีขายนะครับ แต่เอาเข้ามาไม่น่าจะคุ้มนะครับ
COntinue
รูปเก่าแล้วจัดให้ครับ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
