TURBO 60000 ไม่จบครับมันต้องมีอีกหลายอย่าง ถ้า VE จบแต่ต้องของครบนะครับ...... ติดแก๊สหัวฉีดได้หมด....ประหยัดพอๆ กัน
หน้ามันหนักขึ้น แรงกว่าเดิม ต้องจัดโช๊คแต่ง+เบรค ดีๆ ส่วน 60000 น่าจะได้แค่ VE นะครับ โบต้องมากกว่านั้น....
เบาะ IM นั่งสบาย เคยใช้อยู่ แต่รางมันสูง ต้องเอามาทำรางใหม่ แต่ด้วยราคาและคุณภาพดีกว่าไปใช้เบาะ Copy
ใส่ R32 แล้วไปขับ ป้ายแดง เบรคป้ายแดงยังดีไม่เท่าเลย.... ไม่รู้คิดไปเองเปล่า อันนี้ต้องลองกันเอง.... ลืม 1 pot ไปได้เลย :D:D:D
VE กับ ฝาแดง UK ไหนบอกอยากลองมา ลงกันเร็วๆ เดียวเค้าหาว่ากลัวนะครับ..
ราคาแรงได้ใจ.....ตามความสวย
ตัวนี้หายากกว่า VE ธรรมดาอีกนะพี่....
16VE N1 มันแรงได้ใจ ....
VE กระแสกำลังมา ....
รูปสวยคร้าบ..... แต่ละคันเท่ได้ใจ..
เอามันต้อง 4E-โบ แรง ประหยัด ทน ราคาไม่แรง ส่วนที่ทำความเร็วได้เท่าไร คงไม่ต้องบอกนะครับ เกิน 200 แน่ ถ้าปลดล็อตกล่อง กล้าเหยียบหรือเปล่า...
ล้อ15 ที่ off 35 หรือต่ำกว่า 35 อะพี่ ไม่ต้องรองเหมือนน้องนุ แต่มันจะชิดมาก เช่น Pro1 15/7 off 35 ส่วน P1 ขอบ 16 รองใส่ เฉียดนะพี่ ชิดมาก...
ของดีตรงรุ่นอีกละ.....
พี่ติ่งรับทำอยู่ครับ ส่วนการแปลงมันมีอยู่หลายแบบ แต่เท่าที่รู้และทำกันคือ ตัดต่อหูยึด หรือ เอาแผ่นเหล็กมาต่อจากหูเก่าขึ้นมารับ...
ติดใจ VVL แล้วละซิ นี่มาขับโบ แล้วจะลืม VVL ไปเลย...ไม่ค่อยแรงนะ แต่ดึงดี...แต่ตอนนี้ไม่ค่อยจะแรงแล้ว ชิน... อิอิ
วางมาก็โดนอีก แบบนี้ต้องโบแล้วมั้งพี่...ไม่ค่อยแรงนะ แต่ดึงดี....จะได้เข้ากับ Tein Super Street หน่อย....
คลัชลื่นนี่มันต้องเปลี่ยนเป็นทองแดงแล้วมั้ง โอ๊ต ใช้งานหนักขนาดนี้.. :D:D:D
นุขับ MITSUBISHI AIRTREK อยู่ไม่ต่างกันหรอกน้อง ขับ 4 อีก .....
รีบลงพี่น้อง....
SR20De ขับสนุก ราคาเครื่อง ไม่แพง ติดแก๊สประหยัด...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
