• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;nismomonster, post: 469206, member: 1851&quot;]เป็นคำถามที่คลาสสิคสุดๆครับ ผมก้เคยคิดแบบคุณและก็แอนตี้มากเรื่องรถแปลงแบบนี้แต่นั่นมันเมื่อซัก4-5ปีได้แล้วครับ ตอนนี้บอกได้เลยว่า</p><p>ปัญหาที่คุณเคยสงสัยมันแทบจะไม่เกิดขึ้นเลยครับ สมัยนี้เทคนิคการสร้างรถของแต่ละอู่ที่รับแปลงรถที่เรียกว่าทำแท้ </p><p>ก้าวหน้ามากๆครับ เรื่องเบี้ยว ฉีก สั่น เสียศูนย์ ไม่มีแน่นอนครับถ้าได้รับการทำอย่างถูกขั้นตอนและวิธี และขึ้นอยุ่กับอู่ที่ทำรถด้วยครับซึ่งมีไม่กี่อู่เท่านั้นที่ได้รับการยอมรับ(อู่ไหนไปเสาะหาเอาเอง อิอิอิ)</p><p>การตัดต่อ(ฟังดูน่ากลัวจัง)จิงๆแล้วไม่ได้ตัดต่อนะครับ แต่จะใช้การเลาะเม็ดอาร์คออกชิ้นส่วนตัวถังที่ต้องการดัดแปลงก็จะหลุดออกแล้วก็เอา</p><p>ส่วนที่ต้องการใส่เข้าแทนที่ด้วยการอาร์คที่จุดเดิมที่เลาะออก การอาร์คจะใช้ Co2 ในการเชื่อมนะครับเพราะจะทำให้ไม่เกิดสนิมที่จุดเชื่อม อันนี้คือเรื่องคร่าวๆของการทำครับ</p><p><br /></p><p>สรุปคือจะดีไม่ดีสำคัญที่สุดอยู่ที่อู่ ส่วนที่รองลงมาคืออยู่ที่คนทำ อยู่ที่หัวท้ายตัดที่ได้มาและก็อยุ่ที่กำลังทรัพย์ครับ</p><p><br /></p><p>ปล. ลองศึกษาดูในกระทู้เก่าๆหรือลองเข้าไปดูที่ (ขออนุญาติลงลิงค์นะครับ) <a href="http://www.mitsusport.com" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.mitsusport.com" rel="nofollow">www.mitsusport.com</a>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X