• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;Vertex, post: 481664, member: 114638&quot;]<span style="color: sandybrown">อาการรอบตกแบบนี้เป็นเรื่องของตัวชเชยรอบเดินเบา เมื่อ compressor ทำงาน มันจะกินกำลังเครื่องยนต์ ให้รอบเครื่องตกลงมากว่ามาตรฐาน</span></p><p><span style="color: sandybrown">ดังนั้นจึงต้องมีตัวเร่งรอบ โดยมันจะไปเปิดลิ้นเร่งมากขึ้นเมื่อ compressor ทำงาน ทำให้เครื่องยนต์กลัมาที่รอบเดินเบาปกติ (รถผมเครื่องยนต์ A20 อยู่ที่ 1100 rpm ถ้าใส่เกียร์จะอยู่ที่ 900 rpm</span></p><p><span style="color: sandybrown">ถ้าเปิดแอร์และใส่เกียร์จะอยู่ที่ 800 rpm) ถ้ารอบมันตกลงมาเยอะมากอย่างที่กล่าวแสดงว่ามันเสีย ถ้าไม่เสียก็ต้องปรับตั้งใหม่</span></p><p>&nbsp;</p><p><span style="color: sandybrown">ส่วนหมุนพวงมาลัยแล้วรอบตก ถ้า 1000 rpm แล้วหมุนพวงมาลัยจะแทบไม่รู้สึกว่ารอบตก ถ้ารอบต่ำสัก 800 แล้วหมุนพวงมาลัยจะรู้สึกว่ารอบตก ถือเป็นเรื่องปกติ </span></p><p><span style="color: sandybrown">เพราะเมื่อหมุนพวงมาลัย ปั๊มของพวงมาลัย Power ก็จะกินกำลังเครื่องยนต์ โดยปกติรอบก็จะตกเล็กน้อยหรือแทบไม่รู้สึก (compressor แอร์กินกำลังเครื่องยนต์มากกว่าอย่างชัดเจน&nbsp; จึงต้องมีตัวชดเชยรอบเดินเบา)</span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X