• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;p_sutipoj, post: 486107, member: 7614&quot;]การเพิ่มแรงบิด ก็คือการเพิ่มการเผาไหม้ ง่ายที่สุดก็คือเพิ่มแรงดันบูทส์เข้าไปเกิดการเผาไหม้มากขึ้นแรงบิดก็มากขึ้น แต่เมื่อเราจะโมดิฟายแล้ว การเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบเป็นทางเลือกที่ง่ายและทำให้เครื่องยนต์มีความทนทานกว่า ถามว่าทำไมถึงทนทานกว่า ก็เพราะว่า ถ้าเครื่องของเราทำแรงม้าได้ 100 แรงม้า จากเครื่อง 2500 ซีซี (สมมุติ)บูสท์อยู่ที่ 25psi หากเราใช้เครื่องยนต์ที่มีความจุมากกว่า ถ้าแรงม้าเท่าๆกัน เครื่องยนต์ก็จะต้องบบริโภคอากาศและฉีดน้ำมันเท่าๆกัน คือถ้าใช้เครื่อง3000 ซีซี ไม่ต้องบูสท์ถึง 25psi หรอกก็จะได้แรงม้าเท่ากับเครื่อง 2500 แล้ว&nbsp; ยิ่งไปกว่านั้น เครื่องยนต์ที่ชักยาวหรือ โอเวอร์สแคว จะเป็นเครื่องที่ทำแรงบิดได้สูงมากว่า ถ้ามีแรงเท่าๆกันมากระทำที่หัวลูกสูบ เพราะว่า เครื่องยนต์ชักยาเส้นรอบวงของการหมุนจะกว้างระยะจากศูนย์การการหมุนจะทำให้สามารถพลักเพลาข้อเหวี่ยงได้ง่ายกว่า นึกถาพเวลากวดน็อต ทำไมต้องต่อด้ามนั่นเอง แต่ใช่ว่าการเพิ่มช่วงชักจะทำให้เครื่องยนต์มีแต่ข้อดีเสมอไป การเพิ่มช่วงชักหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องเจอ กับความเร็วของลูกสูบที่เพิ่ม การสึกหรอที่ตามมาและมีขีดจำกัดของอัตราเร่งสู่รอบสูง </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; ถ้ามองดูดีๆไม่เชิงกว่าจะเป็นข้อเสียเสมอไป หากเป็นเครื่องเบนซิล มีผลมาก แต่เครื่องยนต์ดีเซล รอบขึ้นช้าอยู่แล้ว เนื่องจากแรงเฉื่อยของเพลาข้าเหวี่ยงและฟลายวีลที่หนัก การเร่งรอบจึงไม่จัดจ้านเท่าใดนัก ความเร็วของลูกสูบสูงกว่าจริง แต่ว่าเครื่องดีเซลของเราหมุนแต่5000 รอบต่อนาทีเอง เพิ่มขึ้นไม่มากเท่าใดนัก การให้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ดีๆ ที่มีฟิลม์น้ำมันแข็งแรงยังพอรับมือไหว.......และที่มองข้ามไปไม่ได้เลยก็คือส่วนที่รับแรงจากการสันดาบ ก็คือ แบริ่ง(ชาร์ฟ) ส่วนนี้หลี่เลี่ยงไม่ได้จริงๆ ได้แต่พึ่งพาน้ำมันเครื่องและคุณภาพของวัสดุที่เอามาทำ </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; ทั่วๆไปเองแล้วดูแล้วไม่เห็นมีอะไรเหมือนชาวบ้าน แต่......การโมดิฟายได้ทำเพียงเท่านี้ แค่การเปลี่ยนท่อนล่างเพิ่มซีซี ใครๆเค้าก็ทำ แต่อย่าลืมว่า ถ้าเราจะแรงกว่าคนอื่น เราต้องเหนือ หรือเป็นต่อคนอื่นอยู่ 1 ก้าวเสมอ.........แล้วใครมองข้ามช๊อคการทำท่อนล่างอันนี้ไว้อย่างไรบ้าง........</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ปุจฉา น้ำหนักของลูกสูบ+สลักก้านสูบ+ก้านสูบ มีผลอย่างไรกับการหมุน ของเครื่องยนต์........จะทำอะไรกับตรงนี้ได้บ้าง[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X