• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;gOngU, post: 125465, member: 23&quot;]Slip Angle คือ มุมที่เป็นส่วนต่างของทิศทางที่ต้องการจะไป กับทิศทางที่กำลังไป</p><p><br /></p><p>(the direction it is pointed and direction it is traveling)</p><p><br /></p><p>ขอปนภาษาอังกฤษนะครับ คือกลัวแปลแล้วจะไม่เข้าใจกัน เพราะไม่รู้จะอธิบายไงดี</p><p><br /></p><p>ต่อ... ดูรูปตามครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p><img src="http://www2.odn.ne.jp/~chr58670/slip-angle.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>note: รถกำลังเลี้ยวขวา</p><p><br /></p><p>แกนตั้ง (แกน A) คือทิศทางที่ต้องการไป (point)</p><p><br /></p><p>แกนเอียง (แกน B) คือทิสทางที่กำลังไป (travel)</p><p><br /></p><p>มุมที่เกิดจาก องศาที่แตกต่างของ แกน A กับ แกน B อันนั้นคือมุม Slip Angle</p><p><br /></p><p><br /></p><p>สำหรับล้อหน้าเราสามารถควบคุม Slip Angle ได้จากพวงมาลัย</p><p><br /></p><p>แต่สำหรับล้อหลังที่ตายตัวไม่สามารถเลี้ยวได้</p><p><br /></p><p>มุม Slip Angle จะเกิดขึ้นด้วยตัวเอง เมื่อถึงจุดๆหนึ่ง</p><p><br /></p><p>ที่รับแรงกระทำจาก cornering force รถจะเริ่มแถออกข้าง</p><p><br /></p><p>หรือที่เรียกว่า Drift น่ะแหล่ะ...</p><p><br /></p><p><img src="http://www.autozine.org/technical_school/handling/slip_angle.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>note: รถกำลังเลี้ยวซ้าย...</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ผลต่อเนื่องที่มาจาก Slip Angle คือ Neutral Steer, Oversteer, Understeer</p><p><br /></p><p>ตามจากที่กล่าวมาแล้วข้างต้นในเรื่องของ Oversteer และ Understeer จะเห็นได้ว่า</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; Understeer : Front Slip Angle <span style="color: Red">&gt;</span> Rear Slip Angle</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; Oversteer&nbsp;&nbsp; : Front Slip Angle <span style="color: Red">&lt;</span> Rear Slip Angle</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; Neutral steer : Front Slip Angle <span style="color: Red">=</span> Rear Slip Angle</p><p><br /></p><p><img src="http://www.autozine.org/technical_school/handling/neutral.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>ในส่วนของ Drift ผมคงบอกไม่ได้ว่า มุมที่เหมาะสมจะอยู่ที่เท่าไหร่</p><p><br /></p><p>แต่ถ้าเป็นส่วนของการแข่งทางเรียบเช่น Circuit</p><p><br /></p><p>Nikki Lauda บอกว่าอยู่ที่ระหว่าง 10-15 องศา</p><p><br /></p><p>แต่ Skip Barber บอกว่าอยู่ที่ระหว่าง 7-10 องศา</p><p><br /></p><p>แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น มุม Slip Angle ที่เหมาะสม ของคุณเอง</p><p><br /></p><p>จะขึ้นอยู่กะองค์ประกอบหลายๆ อย่าง ทั้ง</p><p><br /></p><p>ชนิดของยาง ยี่ห้อ และก็ ขนาด[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X