• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;Yuttana Meebubpha, post: 2293630&quot;]ทำไมการจูนแก๊สต้องให้ได้ค่าการจ่ายเหมือนน้ำมันให้ได้มากที่สุด คำตอบคือเมื่อใช้งานแก๊สอยู่นั้นกล่อง ECM น้ำมันมันไม่รู้หรอกว่ากำลังจ่ายแก๊สอยู่มันก็จะยังคำนวนการจ่ายน้ำมันต่อไป แต่มีกล่อง ECU ของแก๊สมาแปลงคาบเวลาการยกหัวฉีด (ค่าเวลาการยกหัวฉีดนี่แหละครับที่เรียกว่าการจูนแก๊ส) โดยอ่านค่าจาก O2 sensor ติดตั้งอยู่ที่ท่อไอเสีย สมมุติว่าขณะที่ใช้แก๊ส กล่องน้ำมันพบว่าเชื้อเพลิงหนาก็จะลดการฉีดน้ำมันลงค่านี้ก็จะเข้ามายังกล่องแก๊ส แก๊สก็จะลดลงตามไปด้วย ตามแมพที่ทำการจูนใว้ และกล่องน้ำมันก็จะทำการรวบรวมค่าเวลาการจ่ายน้ำมันเก็บใว้เป็นค่าเฉลี่ยด้วย(จำปริมาณการจ่าย) ที่นี้เมื่อกลับมาใช้น้ำมัน (ตอนนี้แหละปัญหาจะเกิด) ถ้าจูนใว้ไม่ดีหนาหรือบางไปกล่องน้ำมันก็จะจ่ายน้ำมันในปริมาณเดียวกับตอนที่จ่ายแก๊สผลคือเครื่องสะดุด เดินไม่เรียบในโหมดน้ำมัน ต้องใช้เวลาซักพักให้กล่องน้ำมันรับค่าของน้ำมันใหม่เครื่องถึงจะเดินเรียบขึ้น เป็นการเข้าใจผิดของคนส่วนใหญ่ที่บอกว่าเมื่อเราใช้แก๊สแล้วกล่องน้ำมันจะไม่ทำงาน ผิดครับ กล่องน้ำมันยังทำงานอยู่เต็มรูปแบบ งงมั๊ย.. ถ้างง อ่านซ้ำครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie7" alt=":p" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X