*oO* ||| >>> SR20-DET เพียว ๆ >>> ||| *oO* Update +++

AUTO โบเดิมๆ คร้าบบบบบ

 

แค่นี้ก้อดึงแล้ว

 

จริงเหรอไมของพี่ไม่ดึงเลย แต่มันปุงปังๆๆอะ:cry:

 

ลองดูแล้วจะรู้โอ้พราะเจ้า(ยุๆๆๆ)

 

รีบไปจูนซะพี่ อิอิ

 

ทำที่ไหนอะพี่ อยากโดน ๆ
หันมาเล่น ระบบไฟ บ้าง อ่า ๆ

 

ไฟแรงต้องมีน้ำมันด้วยนะท่าน

 

นั่น ไง

 

ไฟแรง แสดงว่าเป็นคนรุ่นใหม่ เพราะว่าคนรุ่นใหม่ ไฟแรง

 

ยังหาคนจูนไม่เจอเลย แกยุ่งมาก

อู่พี่ต้นเดินไฟให้นะ แถวๆสมาคมปักใต้

จิงดิงั้นเด่วพี่ต้องออกไปเติมนํ้ามันซัก200

 

เติมเผื่อ 200 ด้วยพี่

 

แรง จริง ไหม คับพี่เบิ๊ม รอเอามาดูดดูดิ

 

อยากโดนบ้าง วันเดียว นี่เสร็จเลยไหม อะคับ

 

ลองจากคอล์ยแยกก่อนก็ได้พี่ เเล้วค่อยไป MSD

 

สั่งคอยหมอเลยค๊าบพี่เด่น

 

เดี๋ยว ขโมยของปู่มาเล่นดีกว่า

 

แล้วแต่นะจ๊ะ

เด่วเหยี่ยวรดไว้ก่อน

วันนั้นของพี่ไปเอาที่พี่ต้น แกจัดให้ประมาณ2ชั่วโมง ออกมาลอง55555ปุ้งปั้งๆๆๆ:cry:

 

อิอิ

MSD Blaster SS หรือ Blaster II และ MSD อื่นๆ
ถ้าไม่ได้ใช้ RPM เกิน 5500 RPM บ่อยๆ ก็เหมือนไม่ค่อยได้ใช้มัน
ได้เต็มประสิทธิภาพนะครับ

 

งั้น แปล ว่า

ต้องขับ รอบสูง

เหมือน ทาคูมิ สิ นั่น

ฮิ๊ววววววววววววว

 

ตรงกับความต้องการผมเลยครับพี่โต้ง
แบบว่าผมป็นคนรีบ
โดยเฉพาะยิ่งตอนหนีเมียไปเที่ยว
แล้วต้องรีบขับกลับไปรับมียให้ทันเวลา

 

สงสัยจะรีบมาก

 

รีบมากแตกไวนะ

 

แบบว่าทําเวลาหนิดนึง

 

ต้องรีบซิ เพราะปั่นนานกว่าจะแข็ง พอแข็งเเล้ว ได้แปปเดียวหด 555

 

แบบจานจ่าย กับคอล์ยแยก ประสิทธิภาพ แตกต่างกันมากเลยหรือครับ

เห็นเครื่อง พัลซ่า ก็เป็นคอล์ยแยก2คอล์ยเหมือนกัน

แล้วถ้าเป็น4คอล์ย เหมือนรถรุ่นใหม่ๆล่ะครับ

ผลลัพธ์ที่ได้ จะออกมาแตกต่างกับจานจ่ายมากขนาดไหนครับ

แล้วถ้าเป็น MSD มันจะช่วยเพิ่มอะไรได้อีกบ้างอ่ะครับ

(กรณีที่ไม่ได้ใช้กล่องจูนนะครับ)

ไม่รู้เรื่องเลยพวกระบบไฟเนี่ย

ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับ

 

ปู่ นี่ทะลึ่งจริง ๆเลย

ดูสิ เจ้าเฟริส เลียปาก แล้วนั่น

 

แปลวว่าไอ้เฟิสเป็นหมาเหรอเปล่านี่