เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Motorsport Forum
>
Drag Racing
>
Coming Back to Life
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="Dr. Jeff Harper, post: 539042, member: 22311"]<b>Update</b></p><p><br /></p><p>Two weeks ago I blew the head gasket at the # 1 cylinder. The 3JZ has higher compression than a 2JZ and, combined with a poor header design, caused too much cylinder pressure in that cylinder. So, I had a new, bigger, longer, and better made. I also adjusted the camshaft overlap to take out a little cylinder pressure as well. I took it to the race track last night (21/11/08) to see how it would run.</p><p><br /></p><p>Last night was a great testing session. I am really pleased with</p><p>my racer's performance. Before we went to the line for the first run</p><p>I told Mac that he would run a (total) et of 11.95. He ran an 11.98</p><p>total! On that run he launched at 2300 against the 2-step limiter,</p><p>shifted at 5000, and ran 0.9 bar of boost and ran an actual 10.91 with</p><p>an amazing 1.71 60-foot time. Amazing because of the low launch rpm.</p><p><br /></p><p>That's about as perfect a launch as you want a bracket racer to be --</p><p>quick with no tire spin -- so very repeatable and consistent. The new</p><p>header and waste gate arrangement seems to be working . . . the</p><p>sound is different (deeper) . . . it sounds "freed-up" . . . and</p><p>breathing better. Tonight we race.[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Dr. Jeff Harper, post: 539042, member: 22311"][b]Update[/b] Two weeks ago I blew the head gasket at the # 1 cylinder. The 3JZ has higher compression than a 2JZ and, combined with a poor header design, caused too much cylinder pressure in that cylinder. So, I had a new, bigger, longer, and better made. I also adjusted the camshaft overlap to take out a little cylinder pressure as well. I took it to the race track last night (21/11/08) to see how it would run. Last night was a great testing session. I am really pleased with my racer's performance. Before we went to the line for the first run I told Mac that he would run a (total) et of 11.95. He ran an 11.98 total! On that run he launched at 2300 against the 2-step limiter, shifted at 5000, and ran 0.9 bar of boost and ran an actual 10.91 with an amazing 1.71 60-foot time. Amazing because of the low launch rpm. That's about as perfect a launch as you want a bracket racer to be -- quick with no tire spin -- so very repeatable and consistent. The new header and waste gate arrangement seems to be working . . . the sound is different (deeper) . . . it sounds "freed-up" . . . and breathing better. Tonight we race.[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Motorsport Forum
>
Drag Racing
>
Coming Back to Life
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...