• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;OAt_CDC, post: 539755, member: 1393&quot;]จากที่เคยทำมาแล้วนะครับ</p><p><br /></p><p>ลูก J สูงกว่าแก้ไขโดย...</p><p><br /></p><p>ปาดหัวลูกสูบ..........อันนี้ง่าย แต่ไม่แนะนำ เพราะช่วงแหวนบนจะบางลง</p><p>ไปๆมาๆ จะให้ทน กลับกลายเป็นบางเท่าลูกสูบ N/A ไปซะงั้น ผลที่ได้ </p><p>คือ........ร่องแหวนแตก (ฮือๆๆๆๆ):cry:</p><p><br /></p><p>ร่นก้าน..........อันนี้ทำยาก ต้องหาโรงกลึงฝีมือๆ ร่นตรงหน้าแปลนยึดข้อเหวี่ยงนะ</p><p>ไม่ใช่ตัดกลางก้าน (555+) แล้วก็ต้องแต่งกระโปรงลูกสูบด้วย </p><p>ทางที่ดี เจียรแต่งแล้วลองชั่งน้ำหนักดูทีละลูกด้วย ว่าเท่ากันมั้ย</p><p><br /></p><p>แล้วที่สำคัญก็คือ ต้องหาประเก็นขนาดความหนาที่เหมาะสม</p><p>เพื่อลด/เพิ่ม กำลังอัด ตามความต้องการครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X