• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;&quot;ชอลิ้วเฮียง&quot;, post: 593473, member: 331&quot;]<span style="color: Yellow"><font size="4"></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">เอาเรื่องคอเล็ก คอใหญ่ก่อนนะครับ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">คอเล็ก สำหรับเครื่องแคมเดี่ยว บล๊อค D Series</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">คอใหญ่สำหรับเครื่องแคมคู่ บล๊อค B Series</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ต่อไปเป็นเรื่องของแผงรังผึ้ง</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ที่บอกว่า 1 ช่อง 2 ช่อง เป็นชื่อเรียกแทนความหนาของแผง</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">รังผึ้งหม้อน้ำครับ แบบ 2 ช่องย่อมหนากว่าแบบ 1 ช่องครับ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">แต่ถ้าเป็นหม้อน้ำซิ่ง อาจจะเป็นแบบ 1 ช่องแต่ช่องหนามาก ๆ </font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ก็มีครับ หนากว่าแบบ 2 ช่องของศูนย์ด้วยซ้ำ </font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ถามว่าคอเล็ก กับขอใหญ่ ใส่แทนกันได้ไหม ตอบว่า&quot;ได้&quot; ครับ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ถ้าคอมันใหญ่กว่าสายยางหม้อน้ำ ก็ต้องทำการบานสายนิดหน่อย</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ถ้าคอมันเล็กกว่า ก็ต้องใช้เหล็กรัด รัดให้ท่อมันหดลงมาพอดีกับคอ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ก็ใช้ได้ดีนะครับ แต่มันไม่ตรงรุ่น อาจจะมีปัญหาในระยะยาวครับ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">หม้อน้ำของเกียร์ออโต้ กับเกียร์ธรรมดา จุดต่างอยู่ที่แผงรังผึ้ง</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ด้านล่าง หม้อน้ำของเกียร์ออโต้จะมีท่อสำหรับให้น้ำมันเกียร์</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ไหลเข้ามาระบายความร้อน หรือเรียกว่า Oil Cooler ช่วยลด</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ความร้อนของน้ำมันเกียร์ออโต้น่ะครับ ท่อที่ว่านี้จะไม่มีในหม้อน้ำ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ของเกียร์ธรรมดา</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">หม้อน้ำของเกียร์ออโต้ สามารถนำมาใช้ได้กับทั้งเครื่องเกียร์ธรรมดา</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">และออโต้ครับ โดยท่อ Oil Cooler สำหรับเกียร์ธรรมดา ก็ไม่ต้อง</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ต่อสาย จะอุด หรือปล่อยไว้ลอย ๆ ก็ไม่เป็นปัญหา แต่เครื่องเกียร์ออโต้</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ต้องใช้หม้อน้ำของเกียร์ออโต้เท่านั้น เพราะถ้ามีไม่ Oil Cooler น้ำมัน</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">เกียร์จะร้อนมาก จนสร้างความเสียหายให้กับเกียร์ได้</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">เล่ามาซะยาว หวังว่าคงอ่านจนจบ และพอเข้าใจกันนะครับ</font></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X