• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Yingyos Sookchai, post: 2474086&quot;]อันนี้ความเห็นผมล้วนๆ นะ อิอิ ถ้าผมบอก ก็ไม่รู้จะเชื่อผมหรือเปล่านะครับ เพราะเดี๋ยวจะเป็นกรณีศึกษาอีกระหว่าง Aluminium กับ ทองแดง อะไรระบายความร้อนดีกว่า.... เรื่องหม้อน้ำ ที่เราชอบเรียกกันเป็นชั้น 1ชั้น 2ชั้น นั้น มันเป็นค่าทางชาวบ้านที่คุยกันเรื่องความหนา... เฉยๆ spec ของ ตัวแผงหม้อน้ำมีมากกว่านั้นมาก เช่น ขนาดหลอดท่อน้ำ, จำนวนครีบระบายต่อพื้นที่, ลักษณะรูปร่างของครีบ.... บราๆๆๆ จริงๆ แล้ว ผมอยากให้คิดอย่างนี้นะครับ เริ่มจาก หม้อน้ำมีไว้เพื่ออะไร... เพื่อระบายความร้อนของระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์และเกียร์ ให้อยู่ในระดับอุณหภูมิที่เหมาะสม ... หม้อน้ำที่หนาไป ระบายความร้อนได้ไม่ดี ก็เหมือนแค่อุ่นหรือต้มน้ำปริมาณมาก... กรณีศึกษา รถแข่งใน circuit มากกว่า 90%. ใช้หม้อน้ำหนาชั้นเดียว บางๆ แต่ระบายความร้อนดีสุด เครื่องไม่เคย heat เลย ไม่เห็นต้องใช้หม้อน้ำหนาๆ เลย???.... รถบ้านเกียร์ auto. ทำไมใช้หม้อน้ำหนาขึ้นมานิดนึง และวิ่งออกตัวแรกๆ เครื่องเย็นๆ เกียร์เปลี่ยนแบบกระตุก??? พอร้อนแล้วหาย เกียร์เปลี่ยนนิ่ม.... ทุกอย่างมันเป็นวิทยาศาสตร์และการ design เพราะฉะนั้นเลือกหม้อน้ำ พินิจพิเคราะห์กันนิดนึงครับ แล้วคุณจะใช้รถอย่างมีความสุข...[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X