• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;ironman, post: 648655, member: 33892&quot;]เห็นด้วยกับพี่ข้างบนเลยครับ สุดยอด มีรูปเห็นกันจะๆเลย</p><p><br /></p><p>ตัวเซ็นเซอร์ที่ผมพูดถึงคือ intake sensor หมายเลข M59 ตามรูปด้านบนเลยครับ</p><p><br /></p><p>ภาษาช่างเรียกเซ็นเซอร์หางหนู ปัญหาน่าจะมาจากว่ามันไม่อยู่กับแผงคอยล์เย็นนั่นเอง </p><p><br /></p><p>ส่วนเซ็นเซอร์ตัวอื่นก็เป็นไปได้เช่นกันครับ </p><p><br /></p><p>แต่ส่วนตัวผมเห็นว่าเซ็นเซอร์ตัวอื่นน่าจะมีความจำเป็นกับโหมดแอร์ออโต้เท่านั้น</p><p><br /></p><p>เพราะสังเกตุจากตัว R10 ผม เมื่อใช้โหมดออโต้จะเอาข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่างๆ มาปรับความเย็น บางทีก็มั่วจนร้อน</p><p><br /></p><p>แต่เมื่อเราไม่ใช้โหมดออโต้ โดยเมื่อเปิดแอร์แล้วปรับความแรงพัดลม + อากาศหมุนเวียนภายใน</p><p><br /></p><p>ตัวกล่องคุมแอร์จะเชื่อตามที่เราปรับวอลลุ่มความเย็นอย่างเดียว ไม่สนว่าจะมืดหรือสว่าง ลืมเซ็นเซอร์แสงไปเลย</p><p><br /></p><p>เพราะหากเซ็นเซอร์แสงยังมีบทบาท ตามที่ไวร์ไดอะแกรมตามรูป ความเย็นแอร์ไม่น่าจะสั่งได้ดั่งใจ และแอร์จะตัดการทำงานเหมือนรถบ้านๆทั่วไป</p><p><br /></p><p>การสั่งได้ดั่งใจแบบนี้ ก็น่าจะกลับมาหาระบบแบบโบราณ ซึ่งใช้เซ็นเซอร์หางหนูเป็นตัวหลักในวัดความเย็นการตัดสินใจตัด หรือไม่ตัดกับคอมพ์แอร์ครับ</p><p><br /></p><p>เห็นด้วยกับพี่ท่านที่ว่าเมื่อไม่ใช้ระบบเอาอากาศภายนอกเข้า ประตูฮีตเตอร์จะปิด อยู่แล้ว ตามรูปผมมั่ง อิอิ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X