• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;เหลืองซ่าคาร์บิวคู่, post: 657212, member: 10750&quot;]เหมือนที่ทำๆ จะเป็นการทำจากหลังไปก่อนไงไม่รู้อ่ะครับ</p><p>หม้อลมชั้นครึ่งมันช่วยผ่อนแรงเวลาใช้คาลิเปอร์ที่มันใหญ่</p><p><br /></p><p>ตัวกระจายแรงดันเบรคแต่ละเบอร์มันเหมาะกับเบรคหน้าหลังคนละแบบ</p><p>หน้าดิสก์หลังดรัม หน้าดิสก์หลังดิสก์ หรือดิสก์4ล้อabs มันจะคนละเบอร์นะครับ</p><p><br /></p><p>ดิสก์หลังจริงๆจะเหมาะกับเวลาความเร็วสูง มันจะเฟดยากกว่าดรัม เพราะระบายความร้อนดีกว่า</p><p>ถ้าวิ่งไม่เร็ว อยากให้หยุดจึ๊กๆดรัมรู้สึกดีกว่า (ถ้าเป็นจิมคาน่า ใช้เบรคมือยิ่งเข้าทางดรัมเรย)</p><p><br /></p><p>และอย่างที่คุณ broom บอก ที่จริงน่าจะเปลี่ยนดิสก์หน้าก่อน (อีกอย่างถ้าข้างหลังจับดีกว่าข้างหน้ายิ่งน่ากลัว) </p><p>รถเราระบบส่งกำลังอยู่ข้างหน้า น้ำหนักส่วนใหญ่ก็อยู่หน้า ถ้าจะลดความเร็ว ควรจะสำคัญที่หน้าหรือหลังล่ะครับ<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ยังไงลองไล่ดูนะครับ แต่คิดว่าที่เหลือเปลี่ยนดิสก์หน้าก็คงครบแล้วล่ะ เอาใจช่วยคับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X