เรื่องเครื่อง2L

คือตอนนี้กำลังจะเริ่มแต่งเครื่องอ่ะครับ เริ่มแรกจะใส่กรองเปลือย ไม่ทราบว่าใส่แล้วเครื่องมันจะเป็นยังไงบ้างครับ แล้วถ้าอยากได้ม้าสัก100กว่าๆต้องทำไงครับแบบไม่ต้องใช้เทอร์โบอ่ะครับ

ขอบคุณครับ

 

ลองเทสปั๊ม หัวฉีดดูก่อนนะคับ ขับดีขึ้นแน่นอน ทำปะมานสามพัน

ส่วนม้าร้อยตัวไม่โบ นี่ ไม่รุ้อะคับคงทำเยอะคับ

 

ใส่กรองเปลือยเสียงเครื่องมันจะดังมาก...เปลือยน้ำมันมาก...แต่ผมคิดว่ารถลื่นขึ้นนิดนึง...ทางที่ดีทำปั้มดีกว่ามีผล...เฮดหน่อย..ส่วน100ตัวคงจะเหนื่อยถ้าไม่ขึ้นโบ..........

 

สงสัยต้องได้ผูกโบแน่ๆ

 

ครับตามที่เพื่อนๆ แนะนำครับ ถ้าจะเอาม้า 100 ขึ้น ต้องเพิ่มแรงอัดอากาศเข้าไปอีกครับ โบเท่านั้น

 

ของผมมันเครื่อง 2L-ll แล้วใส่โบเลยมันจะมีปัญหาอะไรหรือป่าวครับ อยากได้ข้อมูลก่อนติดอ่ะคับไม่อยากมาตามแก้
ขอทราบข้อดีข้อเสียว่ามีไรบ้าง อ่ะครับ

ขอบคุณครับ

 

ฟังมากระวังสับสนนะครับ ( ล้อเล่นอะ ) ก่อนอื่นต้องรู้จุดอ่อนของ เครื่องและ รถเราก่อนว่า ขีดความสามารถเท่าไร


อันนี้เป็นสเต็ป เครื่องไม่ได้โมทั้งตัวนะ 2L มีปัญหาเรื่อง ฝาแตก เนื่องมาจากความร้อน บูสเกิน ก้านข้อหัก เท่าที่พบนะครับ

ก่อนอื่น เราต้องรู้ก่อนว่าจะทำรถ สเต็ปไหน จะได้รู้ว่าต้องทำอะไรเพิ่ม เพื่อป้องกันจุดอ่อนที่เกิดขึ้น

 

เอาประมาณใช้งานทุกวันอ่ะครับ อยากได้เหนียวๆอ่ะ

 

โบครับใส่อินเตอร์ด้วยนะครับ

 

ตาม ที่ พี่ โจ้ ว่า มาเลย ครับ ........ต้อง การ ขีดจำกัด..step ที่ ต้อง ไช้ ...งบประมาน .........

 

ไปซื้อชุดเทอร์โบ CT-20มาใส่เลยตรงรุ่น รับรองหนุกหนานขำๆๆๆ ราคาไม่แพงด้วย ถ้าเบื่อค่อยว่าเสต็ปใหม่

 

เฮดเดอร์ กรองเปลือย โดยเฉพาะกรองเปลือย นะ บอกตามตรงเหมือนเสียเงินปล่าวอะคับ รถวิ่งเหมือนจะแย่ลงด้วยซ้ำนะ แบบนี้ดีกว่าไม๊ กรองแต่งในกล่องเดิมหนะคับพยายามเลือกใช้ของดีๆหน่อยนะคับแพงหน่อยแต่คุ้มค่าจริงๆ ส่วนตัวแนะนำ K&N เพราะใช้อยู่ส่วนเรื่องจะเอา ร้อยกว่าม้า
ถามตัวเองแบบนี้ดีกว่าว่าจะทำรถไป วิ่งแข่ง, วิ่งโชว์, เอาม้าไว้อวดชาวบ้าน, ขับสนุกใช้งานในชีวิตประจำวัน

ไอ้ที่บอกไปข้างต้น มันทำไม่เหมือนกันในรายละเอียดคับมาตอบคำถามตรงนี้ก่อน
คำตอบที่ได้มันจะแคบลงคับ จริงๆ อยากให้รถตัวเองเป็นยังไง
ส่วนม้า ร้อยกว่าตัวที่ต้องการ สำหรับ ไม่โบ ท้าทายดีคับเพราะเครื่องเดิมก้อ 89 แล้วนิคับ
เอาเป็นว่ามาตอบคำถามข้างบนก่อน
จะได้ไท้หลงประเด็น พาลเสียตังเยอะจนหมดแรงเล่นคับ

 

เห็นด้วยคับ ระวังเรื่องความร้อนเป็นพิเศษหน่อยนะคับ

 

เอ้าตอบมาแล้วนี่หว่า แหะๆ ผมไม่ได้อ่านให้ละเอียด ถ้าแบบที่คุณว่านะ
เปลี่ยนของเหล่านี้ก่อน ถ้าไม่ได้เปลี่ยนมานานแล้วเป็นปีๆ พยายามหาของแท้นะคับ
1 ท่อทางเดินน้ำ
2 วาล์วน้ำ
3 เช็คสภาพปั๊มน้ำถ้าไม่ดีก้อเปลี่ยนซะ

จากนั้นหาชุด โบอย่างที่พี่โอม ว่า มาลงไป CT-20 ทั้งชุด ค่าโบเคยเห็นทั้งชุดขายกัน
4000 ตอนนี้ไม่น่าถึงแล้ว อินเตอร์ ถ้าบูสไม่เกิน บาร์ ไม่ได้วิ่งแช่ยาวๆ ไม่ต้องก้อได้คับแต่ใส่ได้ก้อดี

ทำปั๊มอีกนิดหน่อย จบที่ไม่เกิน หมื่นคับ เน้นพวกกรองต่างๆใช้ของดีหน่อยนะคับ ช่วยได้เยอะ

 

เอาขับสนุกอ่ะครับ ใช้ทุกวัน ตอนนี้ก็หาของใส่อยู่พอดีพี่เอากรอง K&N มาให้แต่ยังไม่ได้ใส่ ว่าจะรอทำครั้งเดียวเลยก็เลยมาหาความรู้เรื่องโบอ่ะครับ ไม่อยากเสียตังหลายรอบ

ขอบคุณทุกคนนะครับที่มาตอบ

 

กำลังจะติดเหมือนกัน ถ้าพี่โจ้ มาเหมือนกันตอบได้เข้าใจมากเลย อะทิบายจนมองเห็นภาพเลย ตอนนี้ผมตัดสินใจจะติดตัว โบของซูบารู แล้วราคไม่แพง แถมทนดี

 

ใส่เลยครับ รถผมใส่อยู่ เป็นโบของ CT20 ต้นมาไวดีครับ แต่ปลาย สุดแล้วสุดเลย Boot ของผมตั้งไว้ ไม่เกินบาร์ครับ วิ่งอยู่ประมาณเกือบจมไมล์ครับ แต่ต้องระวังเรื่องความร้อนซักหน่อย ซัดยาวไม่ค่อยได้นะครับ

 

ตามมา หาข้อมูล

 

ไมตี้ เครื่อง 2L setbo โมปั้ม

 

ติดเทอร์โบน่ะง่ายที่สุดเกิดมาเพื่อเครื่องดีเซลแล้วล่ะครับ........

 

เห็นด้วยกับการติดเทอร์โบคับ
แต่เวลาขับแช่ยาวๆต้องคอยดูความร้อนหน่อย ไม่งั้นเดียวฝาจะแตก
เรื่องความแรงแค่โบเดิม+ฝาปั้ม เทสปั้มหัวฉีดใหม่ บูสซัก12บอนรับรองลืมnaคับ

 

มาสืบก่อน หิหิ...

 

อยากแรงเหมือนกันแต่กลัวกระจาย

 

2L +TF06 + 35psi = 264 Hp+ก้านขาดเสื้อแตก

 

สรุปว่าดีมั้ยเนี่ย...

 

ดีนะอย่างน้อย ก็ฝาไม่แตก............5555555

 

เก็บไว้ใช้ต่อได้...

 

รอ ซัน กลับมาจัดให้ดีกว่า...

 

แล้วเวลาซัด ก็ต้องคอยดูสายแวคคั่ม ท่อน้ำมันต่าง ๆ ด้วยนะ...

เครื่องจะได้ไม่ระเบิด...

เดี๋ยวต้องลากกลับ...