• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Thep Twenty, post: 70901, member: 11462&quot;]มาแล้วครับ ชี้แจงข้อสงสัย&nbsp; </p><p>การทำ Heel and Toe นะครับ เขาจะใช้กันก็ต่อเมื่อมีการ shift down หรือลดเกียรลงนะครับ</p><p>เหตุผลที่ทำก็เพื่อความ smooth ของรอบเครื่องเวลาลดเกียรลงครับเพื่อรถจะได้ไม่เกิดอาการกระชากเนื่องจากเปลี่ยนเกียรแล้วเสียการควบคุมไป ประโยชน์อีกอย่างนะครับ มันจะช่วยถนอมอายุสายพานไทมิ่งได้อีกด้วยนะครับ&nbsp; ส่วนการที่ไม่ใช้เทคนิคนี้แล้วลดเกียรก่อนโค้ง อาจจะเรียกได้อีกอย่างว่า shift lock นะครับ ถ้าถามว่าจำเป็นมั๊ย ผมคงพูดได้เลยว่าจำเป็นพอสมควรในความคิดผมอย่างน้อยเครื่องก็ไม่พังหล่ะ อ่อ ลืมไป เรื่องเกียรมันจะเข้าง่ายกว่ากันนีสนึงด้วย แต่ที่สำคัญไปได้เร็วกว่ากันด้วย อิอิ</p><p>&nbsp;สู้ๆครับ สงสัยถามมา เดี๋ยวเทพจัดให้ อิอิ<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X