• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 778116, member: 9244&quot;]จากประสบการณ์ผม </p><p>อุณหภูมิแค่นี้ถือว่า ยังปลอดภัยดีอยู่ครับ ในกรณีนี้ ฝาคงไม่โก่งครับ </p><p>เพราะวิ่งพีระอุณหภูมิขึ้นสูงกว่านี้อีกครับ ฝาไม่โก่งครับ แต่มันจะไปพังที่อื่นแทน</p><p>วิ่งแดร๊ก 1 รอบ กลับมา น้ำผมดันออกหม้อพักเดือดรุนแรงกว่านี้ ก็ถือว่าเป็นเรื่องปกติสำหรับรถที่แข่งขันครับ</p><p><br /></p><p>่ปัญหาที่อาจจะเกิดที่จุดอื่นคือ</p><p>1. ถ้าฝาสูบเริ่มกร่อน เป็นสนิม หรือทางเดินน้ำในระบบอื่นๆเริ่มผุ กร่อน บาง</p><p>อุณหภูมิน้ำเมื่อเราดับเครื่องยนต์ทันที จะมีแรงดันไอสูง มันจะดันจุดที่กร่อน ทะลุได้ง่ายครับ</p><p>ถ้าฝาสูบเราไม่กร่อน สภาพฝาสูบสภาพสมบูรณ์ดี</p><p>เราเติมน้ำหล่อเย็นคุณภาพดีๆ ที่เป็น Coolant ของแท้ ไม่ใช่น้ำผสมสี </p><p>ฝา และ ท่อ ในระบบน้ำต่างๆ แทบไม่มีทางกร่อน แต่ถ้าเราเติมแต่น้ำเปล่า หรือ COOLANT ปลอม โอกาสที่ฝาจะเริ่มกร่อมมีสูง</p><p>เมื่อซัดมารอบสูงๆแล้วดับเครื่องทันที อาจจะทำให้แรงดันน้ำที่สูงขึ้นดันฝาและท่อต่างๆทะลุแทนครับ</p><p>จากนั้นเมื่อน้ำหาย ฝาจึงโก่งตามมาครับ</p><p><br /></p><p>2.เมื่ออุณหภูมิน้ำสูง จะทำให้เครื่องสูงตามไปด้วยครับ </p><p>จากนั้นจะทำให้ นมค. เดือด และเสื่อมสภาพ ทำให้เครื่องจุดอื่นๆเสียหายตามมา</p><p><br /></p><p>3. การดับเครื่องทันที ทำให้แกนเทอร์โบมีการสึกหร่อสูงครับ</p><p><br /></p><p>แต่ในกรณีของคุณ อุณหภูมิระดับนี้ คงยังไม่เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์หรอกครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X