• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;p_sutipoj, post: 883671, member: 7614&quot;]ใช่แล้ว.....ครับ...ความจริงแล้ว ต้องคิดได้ดีก่อนว่าความร้อนไม่ได้เกิดมาจากสิ่งเหล่านี้</p><p><br /></p><p>1. น้ำดัน เพราะว่านัทฝาสูบยืดทำให้กำลังอัดดันเข้าไปแทนที่น้ำในระบบระบายความร้อน</p><p>2. แบล็คเพรชเชอร์ โข่งหลังเล็กแล้วเราบูทส์เยอะ 40psi เป็นแรงดันไอดี ดังนั้น ไอเสียต้องมีแรงดัน</p><p>กว่า40 psi ไหนจะคายทางเวสเกตอีก ดังนั้นอะไรบ้างที่ให้เกิดแรงดันย้อนกลับ(อั้น คายไอเสียไม่ทัน)</p><p>- โข่งหลังเล็กเกินไป ตัวการใหญ่ </p><p>- เขาไอเสียไม่ได้รูป ทำให้ไอเสียไหลไปชนกัน</p><p>3. องศาการฉีดน้ำมัน ฉีดล่วงหน้ามากเกินไปทำให้เขกและก็ร้อนด้วย</p><p>4. เช็ควาล์วให้ดีล่ะ ถ้ามันยันก็ทำให้ร้อนได้เหมือนกันครับ</p><p>5.ปั้มน้ำและวาล์วน้ำ ไม่มีปัญหา </p><p>6. อินเตอร์เล็กไประบายความร้อนไม่ทัน....</p><p><br /></p><p>แต่ของแบงค์น่ะที่มันร้อยรู้ไหมว่าเพราะว่าอะไร..................</p><p><br /></p><p>เส้นผมบังภูเขา&nbsp; ที่มันร้อนเพราะว่าอินเตอร์ท่านใหญ่เกินไป บังหม้อน้ำซะมิดเลย ลมผ่านไม่น้อย </p><p>ถึงผ่านก็เป็นลมร้อนที่ระบายมาจากอินเตอร์อยู่แล้ว.....</p><p><br /></p><p>เชื่อป่าว เอิ้กๆๆๆ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X