• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;p_sutipoj, post: 883671, member: 7614&quot;]ใช่แล้ว.....ครับ...ความจริงแล้ว ต้องคิดได้ดีก่อนว่าความร้อนไม่ได้เกิดมาจากสิ่งเหล่านี้</p><p><br /></p><p>1. น้ำดัน เพราะว่านัทฝาสูบยืดทำให้กำลังอัดดันเข้าไปแทนที่น้ำในระบบระบายความร้อน</p><p>2. แบล็คเพรชเชอร์ โข่งหลังเล็กแล้วเราบูทส์เยอะ 40psi เป็นแรงดันไอดี ดังนั้น ไอเสียต้องมีแรงดัน</p><p>กว่า40 psi ไหนจะคายทางเวสเกตอีก ดังนั้นอะไรบ้างที่ให้เกิดแรงดันย้อนกลับ(อั้น คายไอเสียไม่ทัน)</p><p>- โข่งหลังเล็กเกินไป ตัวการใหญ่ </p><p>- เขาไอเสียไม่ได้รูป ทำให้ไอเสียไหลไปชนกัน</p><p>3. องศาการฉีดน้ำมัน ฉีดล่วงหน้ามากเกินไปทำให้เขกและก็ร้อนด้วย</p><p>4. เช็ควาล์วให้ดีล่ะ ถ้ามันยันก็ทำให้ร้อนได้เหมือนกันครับ</p><p>5.ปั้มน้ำและวาล์วน้ำ ไม่มีปัญหา </p><p>6. อินเตอร์เล็กไประบายความร้อนไม่ทัน....</p><p><br /></p><p>แต่ของแบงค์น่ะที่มันร้อยรู้ไหมว่าเพราะว่าอะไร..................</p><p><br /></p><p>เส้นผมบังภูเขา&nbsp; ที่มันร้อนเพราะว่าอินเตอร์ท่านใหญ่เกินไป บังหม้อน้ำซะมิดเลย ลมผ่านไม่น้อย </p><p>ถึงผ่านก็เป็นลมร้อนที่ระบายมาจากอินเตอร์อยู่แล้ว.....</p><p><br /></p><p>เชื่อป่าว เอิ้กๆๆๆ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X