• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;hippo_sleek, post: 78899, member: 108&quot;]เจอมาอีกอัน บทความเกี่ยวกับจานเบรค เลยหยิบยกเอามาแปลให้ได้อ่านกัน เผื่อให้พี่ ๆ น้อง ๆ เพื่อน ๆ ได้ความรู้เพิ่มซักนิด ๆ หน่อย ๆ ก็ยังดี </p><p><br /></p><p>อันนี้ต้องยกเครดิตให้กับ username : GRiDRaceTech แห่งเวป <a href="http://www.drifting.com" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.drifting.com" rel="nofollow">www.drifting.com</a> เจ้าเดิมคร้าบ</p><p><br /></p><p>จานแบบเรียบ</p><p><br /></p><p>จานเบรคแบบเรียบนั้น จะไม่มี หลุม ร่อง หรือ การเจาะรู มันเป็นจานเรียบ ๆ ธรรมดา ๆ ข้อดีของจานเบรคแบบนี้คือ มันมีเนื้อที่ของพื้นผิวเยอะที่สุด ไม่กินผ้าเบรค ราคาถูก และร้าวยาก ข้อเสียคือ มันไม่มีพื้นที่สำหรับไล่แก๊ซ แต่อย่างไรก็ตาม ข้อเสียตรงจุดนี้ก็ยังค่อนข้างเป็นเรื่องโต้เถียงกันอยู่ เพราะผ้าเบรคสมัยใหม่ ไม่สร้างแก๊ซมากพอที่จะทำให้เกิดอาการเบรคไม่จับ และจานเบรคแบบเรียบก็มักจะไม่มีเส้นบอกทิศทาง (เหมือนยาง) ซึ่งนั่นก็เป็นจุดขายเหมือนกัน </p><p><br /></p><p><img src="http://img.photobucket.com/albums/v239/OppositeLock/Random/blankrotor.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>จานเบรคแบบเจาะรู </p><p><br /></p><p>จานเบรคแบบเจาะรู โดยปกติแล้วก็คือ จานเบรคแบบเรียบธรรมดาที่มีรูอยู่บนจาน ทั้งเกิดจากการเจาะ และการหล่อขึ้นรูปให้มันเป็นแบบนั้น รูที่เกิดจากการหล่อขึ้นมา จะมีโอกาสทำให้จานร้าวได้ยากกว่ารูที่ถูกเจาะขึ้นมา แต่ถ้ารูที่เกิดจากการเจาะนั้น ได้รับการเกลาอย่างถูกต้องก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร และการซื้อจานเบรคแบบเจาะรูซึ่งผ่านกรรมวิธีหล่อเย็นก็เป็นความคิดที่ดี แนวคิดของการสร้างจานเบรคแบบเจาะรูก็คือเพื่อให้มีพื้นที่ระบายแก๊ซซึ่งเกิดจากผ้าเบรค ข้อดีอีกอย่างก็คือน้ำหนักของจานที่เบาขึ้น ดังนั้นจึงทำให้มวลการหมุนเบาลง และ ทำให้น้ำหนักที่ช่วงล่างต้องรับภาระน้อยลงด้วย ข้อดีที่สำคัญน้อยที่สุดได้แก่ การที่มันดูดี อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของมันก็คือ มีโอกาสจานเบรคร้าวมากกว่าจานเบรคแบบเรียบ กินผ้าเบรค เนื้อที่พื้นผิวของจานเบรคน้อยลง และราคาที่แพงกว่า</p><p><br /></p><p><img src="http://img.photobucket.com/albums/v239/OppositeLock/Random/drilledrotor.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>จานเบรคแบบเซาะร่อง</p><p><br /></p><p>จานเบรคแบบเซาะร่องก็คือจานเบรคแบบเรียบที่มีร่องนั่นเอง ร่องอาจเป็นรูปแนวโค้งออกไปหาขอบนอกของจานเบรค หรือออกมาในรูปของเส้นตรง ข้อดีก็คือ มีโอกาสในการที่จานเบรคจะร้าวน้อยกว่าจานเบรคแบบเจาะรู โดยปกติแล้วมักจะมีราคาถูกกว่าจานเบรคแบบเจาะรู และมักจะมีเนื้อที่พื้นผิวมากกว่าจานเบรคแบบเจาะรู น้ำหนักของจานเบากว่าแบบเรียบธรรมดา และดูดีกว่า ข้อเสีย กินผ้าเบรค มีเนื้อที่พื้นผิวน้อยกว่าจานเบรคแบบเรียบ มักจะมีเส้นบอกทิศทาง (เหมือนยางสปอร์ต ที่ต้องใส่ให้ถูกข้าง ที่มักจะมี Rotation บอกมา)</p><p><br /></p><p><img src="http://img.photobucket.com/albums/v239/OppositeLock/Random/slottedrotor.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>จานเบรคแบบที่มีทั้งร่องและหลุม</p><p><br /></p><p>ผมไม่เห็นว่ามันจะมีประโยชน์ตรงไหน แต่บางคนก็คิดว่ามันดูดีกว่า หากคุณต้องการก็ซื้อมันได้ แต่หลุมพวกนั้นก็ไม่ได้สร้างประโยชน์อะไรเลย</p><p><br /></p><p><img src="http://img.photobucket.com/albums/v239/OppositeLock/Random/slotteddimpledrotor.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>จานเบรคแบบทั้งเจาะรูและเซาะร่อง</p><p><br /></p><p>รวมทั้งการเจาะรูและเซาะร่องไว้ในจานเบรคอันเดียวกัน การที่มันมีเนื้อที่พื้นผิวน้อย จานเบรคชนิดนี้จึงมีไว้เพื่อให้ดูดีเท่านั้น ทีมแข่งระดับมืออาชีพส่วนใหญ่จะเลือกใช้ไม่จานเบรคแบบเจาะรู ก็เซาะร่องอย่างใดอย่างนึงเท่านั้น ผมค่อนข้างมั่นใจว่า การเอาทั้งสองอย่างมารวมกันก็เพื่อแค่ความเท่ห์เท่านั้น ไม่ได้มีประโยชน์ต่อการใช้งานจริงแต่อย่างใด</p><p><br /></p><p><img src="http://img.photobucket.com/albums/v239/OppositeLock/Random/drilledandslotted.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /> </p><p><br /></p><p>ท้ายที่สุดแล้ว จานเบรคแบบเซาะร่องคงดีที่สุด จานเบรคแบบเซาะร่องคงเป็นอะไรที่เหมาะที่สุดสำหรับรถแต่งที่ใช้วิ่งบนถนน ยิ่งถ้าใช้งานร่วมกับผ้าเบรคดี ๆ ซักชุดนึง มันก็จะให้ความรู้สึกมั่นใจในการเบรคมากยิ่งขึ้นแล้ว[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X