ลองไปสังเกตุรถขน NGV ของ ปตท. ดูครับ

หาที่เติมยากครับ ngv

 

อิอิ ผมเห็น รถเก็บ ขยะ ใช้ NGV ครับ

 

นายกยังไม่เติมเลย

 

เลิกเติม ปตท. มานานมากแล้ว

แวะเข้าห้องน้ำอย่างเดียว

 

เค้าเอา 95 มาขาย


ลดราคาน้ำมันถูก ๆ ผมก็โอเคแระ

 

มันจะได้เดินทางสะดวกไงคับ มันขนไกล เผื่อแก๊สหมด เติมไหน

 

กรณีนี้มันเป็นรถขนแก็สรึเปล่าครับ ไม่ใช่ขนน้ำมัน??

 

อันนี้ไม่ใช่NGVครับ แต่มันคือRGV ...จรวดทางเรียบ...

 

ตามนั้นครับ

ปวดท้องปวดเ...ี่ยวเลี้ยวเข้า ปตท

 

น่าจะเรื่องความปลอดภัยนั้นแหละ
เพราะผมวิ่งเข้าบางโรงงานที่มีก๊าซไวไฟ ห้ามไม่ให้รถที่ใช้หัวเทียนเข้าในบริเวณนั้นเลย

 

มันใช้ NGV อย่างเดียวเหรอครับ ใช้ดีเซลไม่ได้เลยเหรอ ถ้าติด NGV

 

เด๋วต้องลองไปสังเกตุดูหน่อย อิอิ

 

รถที่ขนส่งก๊าซ NGV ของปตท. หางลากเป็นของปตท. แต่หัวลาก เป็นของ ผู้รับจ้างครับ ส่วนรถบรรทุกหกล้อขนส่งก๊าซ อันนี้เป็นสมบัติของปตท. ตัวรถใช้เชื้อเพลิงระบบ DDF คือทั้ง น้ำมันดีเซล และ ก๊าซNGV แต่คนขับรถเป็นของบริษัทผู้รับจ้างอีกทีนึง ภายในตัวรถบรรทุก จะบรรจุถังก๊าซจำนวน 2 แพ็คๆ 16 ใบ รวม 32ใบ ถังก๊าซ 31 ใบ ใช้บรรจุก๊าซ เพื่อส่งไปจำหน่าย แยกอีก 1 ใบ ใช้เป็นถังเชื้อเพลิงขับเคลื่อนตัวรถ โดยใช้ร่วมกับน้ำมันดีเซล

 

รถขนแก๊ส...ปตท...เท่าที่เห็นแทบทุกวัน..ทุกคัน..เลย


ไม่มีใช้แก๊ส..สักคัน..มันกินน้ำมันกันทั้งนั้น..แล้วมันจะหนับหนุกทำไม

หนับหนุนให้รถบ้านๆๆ..เราๆๆ..ใช้กัน..ค่าติดก็แพง..เติมก็ช้า..เฮ้อออ

 

รู้แต่ว่าเวลาเจอรถขนNGV จะพยายามหลบหรือแซงให้เร็วที่สุด กลัวมันระเบิดครับ

 

อันนี้ก็เข้าใจครับ

แต่เป็นปตท. เคยโฆษณาไว้ ว่าถ้าเกิดการรั่วไหล NGV
จะลอยตัวขึ้นสู่บรรยากาศโดยเร็ว

ผมเลยข้องใจ.... ว่าตกลง มันเป็นรายละเอียดข้อมูลที่ถูกต้องหรือเปล่า
ถ้าเป็นอย่างนั้นจริง ต้องกลัวทำไม กับการรั่วไหลเล็กน้อย
(เพราะต้องมีระบบรักษาความปลอดภัย ที่ต้องทำการตัดระบบ หากเกิดการรั่วไหลขึ้น
ระหว่างการขนส่งอยู่แล้ว ถ้าไม่มี ก็ห่วยเต็มที)



แต่ก็เป็นเพียงข้อสงสัยเฉยๆครับ