• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Gettuned, post: 217088, member: 1832&quot;]<span style="color: Red"><b>ไม่ได้มีจุดประสงค์ในการเชียร์ของแต่อย่างใด </b></span>แต่มาเพื่ออธิบาย function ต่างๆของกล่อง</p><p>ผมขอยกตัวอย่างกล่องที่อยู่ในระดับใกล้ๆกันนะครับ สุดท้ายแล้วก็ขึ้นอยู่กับคนซื้อที่จะตัดสินใจ </p><p>ไม่ว่ากล่องอะไรราคาเท่าไรขอให้คิดให้ดีว่า ถ้าเราคิดจะทุ่มเงินซื้อของที่ราคาสูงมากๆมาแล้ว เราจะสามารถนำเอาfunctionและความสามารถทุกอย่างที่กล่องตัวนั้นมีให้ มาใช้ให้คุ้มค่ามากที่สุดได้หรือไม่</p><p><br /></p><p>ลองเอาเงินที่ต้องจ่าย มาหารจำนวนม้าที่เพิ่มขึ้นดูว่า 1 ม้าใช้ตังค์ไปเท่าไหร่</p><p><br /></p><p>สมมุติว่ารถคุณ เครื่องเดิมไม่ได้ทำอะไรเลย 130แรงม้าเกียร์ออโต้ มาใส่กล่องหวังจะให้ได้ความเร็วปลายจาก 185 เป็น 220 อันนี้ถือหวังสูงเกินไปครับไม่ใช่กล่องเทพฟ้าประทานนะครับ หน้าที่ของกล่อง ในรถระดับใช้งานทั่วไปนี่คือช่วยปรับแต่งการจ่ายน้ำมันหรือการจุดระเบิด ที่ของโรงงานอาจจะเซ็ตเอาความสามารถมาแค่ 90-95จาก100% ให้มันทำงานได้ใกล้เคียง100%ที่สุด</p><p><br /></p><p>หรือ ถ้าอยากได้เพิ่มสัก 10 ม้าจากเดิมผมก็บอกตรงๆว่าไปทำ header กะท่อเอาก็ได้แล้วถูกกว่าด้วย ม้าตัวนึงกินเงินน้อยกว่า อันนี้คุณเป็นคนตัดสินใจครับ และต่อไปนี้ เรามาดูกล่องแต่ละตัวกันครับว่าเป็นไงกันบ้าง</p><p><br /></p><p><br /></p><p><span style="color: Yellow"><b>e-manage ฟ้า:</b></span></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=489163&amp;stc=1&amp;d=1172050401" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ราคา 12,500-13500 มือหนึ่ง มือสองอยู่ราว 8000-9000 ในตลาดก่อนซื้อถามด้วยว่ามีสายจุดระเบิดมาด้วยมั้ย มีก็ดี ไม่มีก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่หาซื้อได้ทั่วไป</p><p><br /></p><p>วิธีดูของ</p><p><br /></p><p>วิธีดูของมือสองที่ชัวร์ที่สุดคือ ดูของตอนที่มันยังอยู่ในรถเค้านั่นเลย ทดสอบก่อนถอดว่าติดเครื่องได้ เร่งเครื่องได้ ok จบ แต่ถ้ากลัวเค้าสลับของก็โทรนัดกันแล้วมาเจอที่ผม ให้ผมตรวจสอบดูให้ก็ได้ ดูเสร็จก็ถอดเดี๋ยวนั้นเลย </p><p><br /></p><p>แต่ถ้าสมมติของนั้นถอดมาแล้ว ก็ไม่เป็นไรนัดมาที่เจอผมพร้อมกันเอากล่องเค้าใส่รถผมเพื่อลองติดเครื่องดู อันนี้บริการพิเศษสำหรับเพื่อนๆครับ จัดให้ เพื่อความสบายใจของท่าน </p><p><br /></p><p>Function: </p><p>x scale ในการปรับตารางรอบเครื่องที่ละ 100 rpm</p><p>x ปรับน้ำมันตาม Airflow ได้ 16x16 ช่อง เพิ่ม/ลด น้ำมัน</p><p>x ปรับองศาการจุดระเบิดได้ 16x16 เพิ่ม/ลด องศาไฟจุดระเบิด ได้ -20/+20</p><p>x กรณีรถ set turbo หรือรถที่ต้องเพิ่มน้ำมันมากๆ ต่อสายคุมหัวฉีดได้ ปรับได้ 16x16 (เพิ่มน้ำมันได้ เท่านั้น)</p><p>x ปลดตัด Boost ได้ เช่น NA set BO หรือ เครื่อง turbo ที่ต้องการปรับ boost เพิ่ม</p><p>x กรณีเปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ขึ้นน้ำมันจะท่วม สามารถคุ่มหัวฉีดที่เปลี่ยนได้</p><p>x คุมหัวฉีดเสริมได้ 2 หัว 16x16 </p><p>x ปรับ VTEC ได้ เฉพาะ block B, H, D, F เท่านั้น Dimension, Jazz, Steam CRV ปรับไม่ได้ ถึงได้ก็ไม่มีประโยช์น VTEC เหล่านี้เปิดที่รอบ 2200-3000 อยู่แล้ว</p><p>x เก็บ datalog ได้ (แต่ต้องใช้ notebook)</p><p>x สั่ง option เพิ่ม จาก Greddy เพื่อปลด close loop ได้ [ตอนนี้กำลังทำตัวปลด close loop แบบ otop กำลังทดสอบอยู่ครับ]</p><p><br /></p><p><br /></p><p>close loop คืออะไรเรื่องมันยาวหากสงสัยใหัโทรถามยินดีอธิบายและให้คำแนะนำครับ</p><p><br /></p><p><b><span style="color: Yellow">e-manage Ultimate:</span></b></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=489161&amp;stc=1&amp;d=1172050371" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ราคามือหนึ่ง 24000-27000 มือสอง ไม่ค่อยมีแต่เคยเห็นอยู่ 19000-21000</p><p>function: </p><p>x scale ในการปรับตารางรอบเครื่องที่ละ 50 rpm</p><p>x ปรับน้ำมันตาม Airflow ได้ 16x16 ช่อง เพิ่ม/ลด น้ำมัน</p><p>x กรณีรถ setbo หรือรถที่ต้องเพิ่มน้ำมันมากๆ ต่อสายคุมหัวฉีดได้ ปรับได้ 16x16 และพิเศษกว่ากล่องฟ้าตรงที่จะ เพิ่ม หรือลด ก็ได้</p><p>x รวมแล้วสามารถทำให้สามารถปรับ ได้ 30x16 (ทำมาแล้วสามารถยืนยันได้)</p><p>x ปลดลากรอบเครื่องได้เช่นรถผม [civic dimension เครื่องเดิมกระปุกตัวไม่มี vtec] ใช้รอบอยู่ 7800-8000 (จุดประสงค์นี้เพื่อเกียร์กระปุกเท่านั้น)</p><p>x LOCK รอบออกตัวได้เช่นการออกตัว quatermile ได้และถ้าเป็นรถ turbo ทำ misfire ได้ </p><p>(กดคันเร่งเต็มที่รอบจะค้างอยู่ที่รอบที่เราตั่งไว้เช่น 4500 รอบ เวลายกคลัทช์ออกรอบเครื่องจะกลับมาเป็นปกติถ้าเป็นรถ turbo จะมี boost มารอด้วย ทำให้มีแรงออกตัวมากขึ้น)สำหรับเกียร์กระปุกเท่านั้น</p><p><br /></p><p>x ปรับองศาการจุดระเบิดได้ 16x16 เพิ่ม/ลดองศาไฟจุดระเบิด ได้ -30/+30</p><p>x ปรับน้ำมันตาม อุณหภูมิน้ำได้</p><p>x ปรับองศาจุดระเบิดตาม อุณหภูมิน้ำได้</p><p>x ปรับน้ำมันตามอุณหภูมิของไอดี ได้</p><p>x ปรับองศาจุดระเบิดตามอุณหภูมิของไอดี ได้</p><p>x สามารถคุมอุปกรณ์ต่างๆตาม อุณหภูมิของไอดี และน้ำหล่อเย็นได้</p><p>เช่น สั่งให้พัดลมไฟฟ้าให้ทำงานก่อนอุณภูมิที่ผู้ผลิตปรับตั้งไว้ตอนแรก หรือสั่งให้ฉีดน้ำ intercooler เมื่อถึง intake temp ที่ตั้งไว้</p><p>x ปลดตัด Boost ได้ เช่น NA set BO หรือ เครื่อง turbo ที่ต้องการปรับ boost เพิ่ม</p><p>x คุมหัวฉีดเสริมได้ 2 หัว 16x16 </p><p>x ปรับ VTECได้ หมด</p><p>x ปลด lock ความเร็ว 180 ได้เกือบทุกรุ่น</p><p>x กรณีเปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ขึ้นน้ำมันจะท่วม สามารถคุมหัวฉีดที่เปลี่ยนได้</p><p>x สำหรับรถ เกียร์ auto แรงๆ เช่น JZ-GTE โมดิฟายเพิ่มเวลาเปลี่ยนเกียร์จะกระตุก มี functionแก้อาการนี้ได้</p><p>x เก็บ datalog ได้โดยไม่ต้องใช้ notebook</p><p>x มี switch อยู่ข้างกล่องที่ผู้ใช้รถสามารถปรับเลือกตารางน้ำมันและองศาจุดระเบิดเองได้โดยไม่ต้องพึ่ง tuner</p><p>แต่ tuner ต้องตั้งไว้ให้ก่อน มีให้ใช้ 2 ตารางจะใช้งานในกรณีไหน?? เช่น จูนไว้สำหรับ octane 95 , 91 , 100 เป็นต้น</p><p>x มี AF FeedBack เป็น option ที่ต้องซื้อเพิ่มจาก Greddy สำหรับเวลาจูน อันนี้ไม่ขออธิบายมากนะครับเพราะเรื่องค่อนข้างยาว</p><p>x สามารถซื้อ Greddy remote อันเดียวกับตัวที่รถแรงๆใช้ปรับ boost controller เพิ่มคุ่ม function ต่างๆในกล่องได้</p><p>x สั่ง option เพิ่ม จาก Greddy เพื่อปลด close loop ได้ [ตอนนี้กำลังทำตัวปลด close loop แบบ otop กำลังทดสอบอยู่ครับ]</p><p>close loop คืออะไรเรื่องมันยาวหากสงสัยใหัโทรถามยินดีอธิบายและให้คำแนะนำครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p><span style="color: Yellow"><b>HKS F-CON SZ:</b></span></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=489170&amp;stc=1&amp;d=1172050754" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ราคามือหนึ่ง 3x,xxx มือสองอยู่ราวๆ หมื่นปลายๆถึง 2 ต้นๆ ตัวนี้เมื่อเทียบกับ e-manage ultimate ก็เหมือนรักพี่เสียดายน้องเพราะFCONSZ นั้น</p><p>ปรับตารางได้ละเอียดกว่าแต่ก็ขาดลูกเล่นไปเยอะเช่นปลดรอบเครื่องไม่ได้, lock รอบออกตัวไม่ได้ ฯลฯ</p><p><br /></p><p>x scale ในการปรับตารางรอบระเอียดกว่า e-manage ultimate</p><p>x ปรับน้ำมันที่หัวฉีดได้ 24x16 ช่อง +/-นั้มน </p><p>x ปรับองศาการจุดระเบิดได้ 24x16 +/- องศาจุดระเบิด</p><p>x ปรับน้ำมันตาม Water Temp ได้</p><p>x ปรับองศาจุดระเบิดตาม Water Temp ได้</p><p>x ปรับน้ำมันตาม Intake Temp ได้</p><p>x ปรับองศาจุดระเบิดตาม Intake Temp ได้</p><p>x ปลดตัด Boost ได้ เช่น NA set BO หรือ เครื่อง turbo ที่ต้องการปรับ boost เพิ่ม</p><p>x ปลด lock ความเร็ว 180 ได้เกือบทุกรุ่น</p><p>x มี switch อยู่ข้างกล่องที่ผู้ใช้รถสามารถปรับเลือกตารางน้ำมันและองศาจุดระเบิดเองได้โดยไม่ต้องพึ่ง tuner</p><p>แต่ tuner ต้องตั่งไว้ให้ก่อน มีให้ใช้ 2 ตารางจะใช้งานในกรณีไหน?? เช่น จูนไว้สำหรับ octane 95 , 91 , 100 เป็นต้น</p><p>x สำหรับรถ เกียร์ auto แรงๆ&nbsp; เพิ่มเวลาเปลี่ยนเกียร์จะกะตุก มี function แก้อาการนี้ได้เหมือนกับUltimate</p><p>x มี AF FeedBack</p><p><br /></p><p>สำหรับรถใช้งานทั่วไปเช่น civic dimension, altis, ฯลฯ ที่เน้นแอร์เย็นเพลงเพราะรถสวย โปรดฟังอีกครั้ง &quot;ที่เน้นแอร์เย็นเพลงเพราะรถสวย&quot; รถระดับนี้ e-manage กล่องฟ้าก็ดีพอแล้วครับใส่ ultimate หรือ F-CON ไปก็วิ่งไม่ต่างกันมากและก็ไม่ได้ใช้ function ทั้งหมดที่กล่องมีให้อย่างเป็นประโยชน์จริงจัง [จากประสบการณ์และความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ลองกับรถตัวเองมาแล้วทั้งกล่องฟ้า และ Ultimate] เปลืองเงินไปเปล่าๆ ม้า1ตัว กินเงินเยอะกว่า ค่าจูนก็แพงกว่าด้วย แบบนี้เก็บเงินไว้ทำท่อทำ header ทำกรอง ซึ่งเป็นส่วนประกอบเครื่องที่เป็นhardware แล้วใช้กล่องธรรมดาๆ ผลที่ได้ออกมาจะชัดเจนกว่าการที่ไม่ได้ปรับแต่งอะไรเครื่องเลย แต่ใช้กล่องใบละหลายหมื่นเพียงอย่างเดียว (ยกเว้นว่ารถโมดิฟายมาหนักๆ แรงม้าหลายร้อย A/Fแกว่งเป็นหมากระดิกหาง ทีนี้กล่องใบละหลายหมื่น จะได้ใช้ความสามารถของมันแน่ๆ แบบนี้คุ้ม)</p><p><br /></p><p>ไหนๆก็ไหนๆแล้วมีคำถามมามากเกี่ยวกับพวกจอฟ้าทั้งหลายว่า&quot;รถผมควรใส่อะไรดีต่างกันอย่างไรเพื่ออะไรฯลฯ&quot; RSM, SAFCI, VAFCI, SAFCII, </p><p>VAFCII, และใหม่สุด AFC NEO จอสี ก็ขออธิบายไว้ตรงนี้เพื่อเป็นข้อมูลสำหรับทุกท่านละกันครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p><span style="color: Yellow"><b>RSM: [REV Speed Meter]</b></span></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=489171&amp;stc=1&amp;d=1172050996" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ราคามือหนึ่ง 7500-8000 มือสอง 4900-6200 ตามสภาพ</p><p>จุดประสงค์เพื่อดูค่า รอบเครื่อง, ความเร็วรถ, Battery Voltage และปลดความเร็ว 180 ของเล่นต่างๆมีดังนี้ </p><p><br /></p><p>x วัดรอบเครื่อง</p><p>x ต่อ shiftlight ได้เช่นตั้งไว้ 5000 rpm ถึง 5000 rpm ไฟจะติด</p><p>x วัดความเร็วได้</p><p>x ดู Battery voltage ได้</p><p>x ต่อไฟไว้เตือนความเร็วได้เช่น ตั้งไว้ 100 เกิน 100 ไฟจะติด</p><p>x วัดระยะทางการเดินทางได้</p><p>x ปลด lock ความเร็ว 180 ได้เกือบทุกรุ่น</p><p>x จับเวลา 0-100m , 0-200m, 0-400m</p><p>x จับเวลา 0-100 km/h, 0-200km/h, xx-xxx km/h xx=ใส่ค่าเริ่มต้นเอาเอง xxx=ใส่ค่าสิ้นสุดเอาเอง</p><p>x วัดแรง G ของรถ (เป็น option ที่ต้องซื้อG-Sensorเพิ่ม)</p><p>x วัดแรงม้า โดยคำนวนจากแรง G per second (โดยส่วนตัวผมว่าค่อนข้างไร้สาระ วัดได้ห่วยแตกมากๆ รถผมวัดได้ 900 ม้า 4A-FEเดิมๆรุ่นน้องผมมันวัดได้ 342แรงม้า BULLSHIT !!!)</p><p>x ดูค่าสูงสุดของ data ต่างๆ ได้ เช่น รอบเครื่อง โวลต์แบต ความเร็วสูงสุด </p><p><br /></p><p><br /></p><p><b><span style="color: Yellow">SAFCI: [Super Airflow convert]</span></b></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=489158&amp;stc=1&amp;d=1172050317" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ราคามือหนึ่ง หมื่นกว่าๆ จำไม่ได้นานแล้วไม่เห็นมีขายแล้วด้วย มือสอง 5000-6500 ตามสภาพ</p><p>จุดประสงค์เพื่อปรับน้ำมันอย่างเดียวไม่สามารถปรับไฟจุดระเบิดได้</p><p><br /></p><p>x ปรับน้ำมันตาม airflow ได้ ตาราง 8 x 2 </p><p>x ดูรอบเครื่อง, องศาลิ้นผีเสื้อได้ [หรือ % ของการกดคันเร่งได้]</p><p>x ในรถที่เป็น MAP [Manifold Absolute Pressure] sensor สามารถดู vac/boost ได้</p><p>x ดูค่าสูงสุดของ data ต่างๆ ได้ เช่น รอบเครื่อง</p><p><br /></p><p><b><span style="color: Yellow">SAFCII: [Super Airflow convert] </span></b></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=489172&amp;stc=1&amp;d=1172051029" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ราคามือหนึ่ง 11000-12500 มือสอง 6500-7500 ตามสภาพ</p><p>จุดประสงค์เพื่อปรับน้ำมันอย่างเดียวไม่สามารถปรับไฟได้</p><p><br /></p><p>x ปรับน้ำมันตาม airflow ได้ ตาราง 12 x 2 </p><p>x ดูรอบเครื่อง, องศาลิ้นผีเสื้อได้ [หรือ % ของการกดคันเร่งได้]</p><p>x ในรถที่เป็น MAP [Manifold Absolute Pressure] sensor สามารถดู vac/boost ได้</p><p>x มี function กันเครื่อง knock ได้สำหรับรถบางรุ่นที่เขียนระบุไว้ในคู่มือผลิตภัณฑ์</p><p>x lock ไม่ให้มือบอนมาปรับตั้งน้ำมันเล่นได้</p><p>x ดูค่าสูงสุดของ data ต่างๆ ได้ เช่น รอบเครื่อง</p><p><br /></p><p><b><span style="color: Yellow">VAFCI: [VTEC Airflow convert] </span></b></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=489174&amp;stc=1&amp;d=1172051180" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ราคามือหนึ่ง หมื่นกว่าๆ จำไม่ได้นานแล้วไม่เห็นมีขายแล้วด้วย มือสอง 5000-6500 ตามสภาพ</p><p>จุดประสงค์เพื่อปรับน้ำมันและ VTEC ไม่สามารถปรับไฟได้</p><p><br /></p><p>x ปรับน้ำมันตาม airflow ได้ ตาราง 8 x 2 </p><p>x ดูรอบเครื่อง, องศาลิ้นผีเสื้อได้ [หรือ % ของการกดคันเร่งได้]</p><p>x สามารถดู vac/boost ได้ [Honda ทั้งหมดเป็น MAP]</p><p>x ปรับ vtec ได้ เฉพาะ block B, H, D, F เท่านั้น Dimension, Jazz, Steam CRV ปรับไม่ได้ ถึงได้ก็ไม่มีประโยช์น vtec เหล่านี้เปิดที่รอบ 2200-3000 อยู่แล้ว</p><p>x ดูค่าสูงสุดของ data ต่างๆ ได้ เช่น รอบเครื่อง</p><p><br /></p><p><br /></p><p><b><span style="color: Yellow">VAFCII: [VTEC Airflow convert] </span></b></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=489175&amp;stc=1&amp;d=1172051197" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ราคามือหนึ่ง 11000-12500 มือสอง 6500-7500 ตามสภาพ</p><p>จุดประสงค์เพื่อปรับน้ำมันและ VTEC ไม่สามารถปรับไฟได้</p><p><br /></p><p>x ปรับน้ำมันตาม airflow ได้ ตาราง 12 x 2 </p><p>x ดูรอบเครื่อง, องศาลิ้นผีเสื้อได้ [หรือ % ของการกดคันเร่งได้]</p><p>x สามารถดู vac/boost ได้ [Honda ทั้งหมดเป็น MAP]</p><p>x มี function กันเครื่อง knock ได้สำหรับรถบางรุ่นที่เขียนไว้ในคู่มือ</p><p>x lock ไม่ให้มือบอนมาปรับตั่งน้ำมันเล่นได้</p><p>x ปรับ vtec ได้ ตามลิ้นผีเสื้อด้วย VAFCI ได้ตามรอบเครื่องเท่านั้น</p><p>x ปรับ vtec ได้ หมด มีประโยช์นสำหรับพวก K20A ฝาแดง</p><p>x ดูค่าสูงสุดของ data ต่างๆ ได้ เช่น รอบเครื่อง</p><p><br /></p><p><b><span style="color: Yellow">AFC NEO: [Airflow convert NEO ย่อจากอะไรไม่รู้]</span></b></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=489157&amp;stc=1&amp;d=1172050298" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ราคามือหนึ่ง 13000-14000 มือสองยังใหม่ไปยังไม่เห็น</p><p>จุดประสงค์เพื่อปรับน้ำมันและ VTEC ไม่สามารถปรับไฟได้ เป็นตัวใหม่ล่าสุดจาก APEXi เป็นจอสี display ได้สวยหรู hi-so มาก</p><p>หลังจากจอฟ้า APEXi จะไม่ทำแยก VAFC และ SAFC และก็จะมาเป็นตัวนี้แทน</p><p><br /></p><p>x ปรับน้ำมันตาม airflow ได้ ตาราง 16 x 2 </p><p>x ดูรอบเครื่อง, องศาลิ้นผีเสื้อได้ [หรือ % ของการกดคันเร่งได้]</p><p>x ในรถที่เป็น MAP [Manifold Absolute Pressure] sensor สามารถดู vac/boost ได้</p><p>x ปรับ vtec ได้ ตามลิ้นผีเสื้อด้วย VAFCI ได้ตามรอบเครื่องเท่านั้น</p><p>x ปรับ vtec ได้ หมด มีประโยช์นสำหรับพวก K20A ฝาแดง</p><p>x ดู Battery Voltage ได้</p><p>x ดูค่าสูงสุดของ data ต่างๆ ได้ เช่น รอบเครื่อง</p><p><br /></p><p>จ๊อด GETTUNED - 089-815-15-31[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X