• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;mainees, post: 1040135, member: 61417&quot;]ติดแบบดูด(เพราะงบน้อย)ที่น้าเหลิม ก็มีกลับไปให้ดูอยู่ครั้งเดียว&nbsp; เรื่องที่ดวงดีมิเตอร์วัดแก็สที่ตัวถังแก็สมันเสียแล้วแกยังไม่มีเปลี่ยนก็ยังไม่ได้ไปหาแกอีกเลย 6-7 เดือนแล้ว&nbsp; แต่ที่ผ่านมาพอดีว่าใช้รถน้อยลง วิ่งมาประมาณ 20,000 โลแล้ว(ที่ยังไม่ครบรอบปีการติดแก็ส)&nbsp; ก็ยังไม่มีปัญหาอะไรนะครับ&nbsp; ครั้งเดียงจบงาน&nbsp; ไม่มีรอบสวิง&nbsp; ไม่มีเครื่องร้อนผิดปกติ&nbsp; เร่งได้ดี&nbsp; ผมจูนเองค่อนข้างบางกว่าปกติเล็กน้อย(ดูจาก AF meter)&nbsp; ก็ยังไม่มี Back fire&nbsp;&nbsp; ก็คิดว่าน่าจะยังไม่มีปัญหา&nbsp; แต่ข้อสำคัญต้องทำเครื่องให้ดีก่อน รอบเบาไม่สวิง&nbsp; ไม่มีควัน&nbsp; เพราะเคยเป็นอยู่ครั้งหลังติดแก็ส&nbsp; คือ เป็นน้ำมันวิ่งปกติเร่งได้ดี&nbsp; แต่พอเป็นแก็สวิ่งได้แป็บนีงก็วอดวิ่งไม่ได้เลย&nbsp; พอสับเป็นน้ำมันก็วิ่งได้ใหม่&nbsp; ก็โทษแก็สอยู่ในใจแต่ยังไม่ได้กลับไปแก้&nbsp; แต่หลังจากนั้น 3 วัน เดี้ยงเลยครับ จอดไม่ต้องแจวทั้งแก็สและน้ำมัน&nbsp; จากช่างท่เช็คพบว่าคอยล์ไฟสูงเสีย&nbsp; พอเปลี่ยนคอยล์ไฟสูงไปทุกอย่างก็ Happy ทั้งแก็สและน้ำมัน&nbsp; ก็เลยทำให้รู้ว่าแก็สนี่มันไวต่อระบบไฟสูงกว่าน้ำมันเยอะ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X