• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Robin, post: 1082344, member: 355&quot;]<b><span style="color: Lime">มาช่วยตอบทีล่ะข้อนะคับ</span></b></p><p><b><span style="color: Lime"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: Lime">1. ถ้าถามว่าใส่แคมองศาสูง Lift สูง แล้วจะส่งผลกับรอบเดินเบาที่หอบหรือไม่ ส่งผลแน่คับ แต่ไม่ถึงขั้นกับเดินเบาไม่ได้หรอกคับ อาจจะต้องเดินเบารอบสูงหน่อยเท่านั้นเอง อาจจะต้องเดินเบาที่พันนึงหรือพันนิดๆ แต่จะะมาเดินเบาที่ หกร้อยเจ็ดร้อยเหมือนแคมเดิม คงไม่ใช่ที่ แล้วส่วนนึงก็อยู่ที่ความสามารถของจูนเนอร์ด้วยคับ</span></b></p><p><b><span style="color: Lime"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: Lime">2. แคมเดิม องศามันก็เท่าเดิม มันจะไปเหมือนแคมแต่งได้อย่างไร ยกตัวอย่างเช่น ของ 2JZ ถ้าไม่พลาด เดิมๆมันที่ 246 แคมแต่งมันมีตั้งแต่ 264 272 280 ระยะห่างเยอะนะคับแคมเดิมแทบไม่ต้องพูดถึงเลย ถ้าจะทำใส่สัก 264 ก็ได้คับ เห็นผลต่างแน่นอน</span></b></p><p><b><span style="color: Lime"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: Lime">3. แคมซิ่ง ถ้าบิดตามสเป็คที่ให้มาของแคม อย่างเช่นถ้าแคม HKS บิดตามที่ HKS บอกมา จะดีทั้งรอบต้นและปลายคับ (แต่ไม่ใช่ดีมากๆนะคับ) แต่ไอรถแข่งบ้านเราเนี่ย ยกตัวอย่างรถ Drag เค้าเน้นรอบต้นเพราะวิ่งแค่ 402 เมตร เค้าจะไปสนปลายทำไม มันเลยออกมาเห็นว่าบิดแล้วต้นมี แต่ปลายไม่มี ต้องดูว่าเค้าไปใช้แบบไหนหรือแข่งอารายด้วยคับ แต่ถ้าจะเอาแบบกลางๆก็ตามสเป็คแคมนั้นๆคับ ได้ดีทุกรอบ แต่ไม่สุดๆในจุดใดจุดนึง&nbsp; &nbsp; </span></b></p><p><b><span style="color: Lime"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: Lime">หวังว่าคงช่วยได้ไม่มากก็น้อยคับ</span></b>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X