• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;man200sx, post: 1089421, member: 177&quot;]<span style="color: Lime"><font size="4">ถ้าไม่มี Oil Cooler ก็ต้องเติมขนาดนั้นแหละครับ เบอร์ 15W-40 ผมว่าใสไปนิด น่าจะเขยิบตัวหลังเป็นสัก 50W ครับ&nbsp; น้ำมันเกียร์ เกรดขนาดนั้นก็โอเคครับ ส่วนกรอง เบอร์ผมไม่แน่ใจ แต่ที่ผมบอกว่า ตัวฝาเรียบต่างกับตัวฝาหัก เพราะเกลียวของ ฝาหักจะมีเกลียวน้อยกว่าฝาเรียบครับ ถ้าเอาของฝาหักมาใส่ฝาเรียบจะทำให้ขันได้ไม่เยอะ เวลาซัดแล้วกรองมันจะกระเด็นหลุดออกมา ผมเคยหลุดมาแล้ว .. ส่วนอาการที่ว่า ถ้าเป็นท่ออินเตอร์หลุด เครื่องจะสะดุด รอบลงต่ำ ควันดำออก เพราะ ค่าแอร์ในอากาศเยอะ ทำให้กล่องสั่งจ่ายน้ำมันเยอะ ส่วนอาการรอบค้างหลังซัด ผมเกรงว่าจะมีความเสียหายเกิดขึ้นในเครื่อง เพราะ ผมเคยเป็นตอน สายแวคกั่มรั่ว บูสท์ไหล ทำให้ลูกแตก แต่ผมยังไม่ฟันธงนะครับ เอาเป็นว่า ผมคาดว่าเกิดจากเครื่องยนต์แน่นอนครับ ไม่น่าจะเกิดจากระบบอากาศ ( เดานะครับ&nbsp; )&nbsp; <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie9" alt=":eek:" unselectable="on" unselectable="on" /> </font></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X