• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;hellojude, post: 81744&quot;]ขอบคุณครับคุณเป้ และคุณกบ</p><p><br /></p><p>ต้องขอบคุณมากๆ ครับ ที่โทรหาผม ดีใจมากครับ แต่ต้องขอโทษด้วยครับที่ผมกลับจากเชียงใหม่ไม่ทัน แต่วันนี้ผมอยู่ที่กรุงเทพฯ แล้วครับ</p><p><br /></p><p>ส่วนรถผมเป็นนีออน เกียร์ออโต้ ปี96 นะครับ ยังจอดอยู่เลยครับ ขอเล่าอาการให้ฟังอีกครั้งเป็นข้อๆ นะครับ </p><p>1. รถผมสตาร์ทไม่ติดครับ </p><p>2. ช่างไฟของอู่ทั่วไป แจ้งให้ทราบว่า สายไฟที่วิ่งต่อเข้าเซ็นเซอร์ฟลายวิล เกิดช็อตเนื่องจากสายไฟที่ติดมากับตัวรถค่อนข้างกรอบ เนื่องจากสายไฟวิ่งพาดไปโดนตำแหน่งของท่อไอเสียที่ต่อมาจากเครื่องยนต์ จึงทำแก้ไขสายไฟดังกล่าว โดยไปสองพันครับขั้นตอนนี้</p><p>3. แต่อาการสตาร์ทไม่ติดยังคงเดิม ช่างไฟจึงคาดว่าเซ็นเซอร์ฟลายวีลเสีย เพราะตรวจพบว่าสายไฟเดิมที่ติดมากับรถนั้น มีการเชื่อมด้วยการบัดกรี เนื่องจากคงเป็นเพราะการซ่อมครั้งก่อน เพราะช่างคงหาขั้วสายไฟไม่ได้ในท้องตลาด เลยทำการบัดกรี โดยปราศจากขั้วสายไปแบบกลมน่ะครับ</p><p>4. ผมซื้ออะไหล่เซ็นเซอร์ฟลายวีลตัวใหม่มา พร้อมได้รับคำแนะนำว่า ควรซื้อปลั๊กสายไฟที่ต่อเข้ากับตัวเซ็นเซอร์เพื่อกันน้ำเข้า ป้องกันการซ้อตอีก หมดไปเป็นค่าเซอร์เซอร์ สามพันกว่าบาท และค่าปลั๊กอีกพันกว่าบาท เบ็ดเสร็จรวมแล้ว ประมาณ สี่พันแปดร้อยบาทครับ</p><p>5. ถึงขั้นตอนนี้ นีออนผมก็ยังสตาร์ทไม่ติด ในขณะที่เงินเริ่มหมด ช่างก็ยังหาสาเหตุที่ชัดเจนไม่เจอ อย่างที่บอกครับว่า เป็นช่างไฟของอู่ทั่วไป</p><p>6. ผมจึงหาข้อมูลและได้รับการแนะนำให้ลองติดต่อช่างของจี๊ปดู เข้าบอกว่า อาจจะมีสาเหตุที่กล่องฯ แต่ในขณะเดียวกัน ช่างไฟตรวจเพิ่มต่อไป พบว่า กระแสไฟที่ต่อเข้ามาจากคอยล์ มีกระแสไฟเข้าหัวเทียนสูบที่ 2 และ 3 เท่านั้น ในขณะที่สูบที่ 1 และ 4 ไม่มีกระแสไฟออกมา</p><p>7. ผมได้นำข้อมูลการเช็คโค้ดให้ช่างลองตรวจสอบ ปรากฏว่า ขึ้นโค้ด 12 ซึ่งหมายถึงกระแสไฟที่เข้าน้อยและโค้ด 55 ซึ่งหมายถึงไม่ปรากฏการตรวจพบความผิดปกติใดๆ (อันนี้ไม่ทราบว่าจริงๆ แล้วถูกต้องหรือไม่ คงต้องรบกวนผู้รู้ด้วยครับว่าหมายถึงอะไร)</p><p>8. ยังไม่จบครับ ผมลองให้ช่างถอดกล่องออกมา และเปิดดูพบว่า กล่องเดิมนั้นมีการซีลด้วยซิลิโคนอย่างแน่นหนา คงเพื่อป้องกันน้ำ และความร้อนในห้องเครื่องที่อาจส่งผลกระทบกับการทำงานของกล่องก็เป็นได้ อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบผมตรวจพบว่า มีร่อยรอยการซ่อมกล่องดังกล่าวมาก่อนหน้านี้ เพราะรอยซิลิโคนเดิม มีการผนึกไว้บางๆ แต่สามารถป้องกันน้ำเข้าได้เป็นอย่างดี</p><p>9. ผมได้ยกกล่องไปให้อู่ลองตรวจสอบ ...แต่ผมก็ไม่มั่นใจอีกจนได้ เพราะอู่นี้ แม้จะเป็นอู่ซ๋อมของจี๊ปตามที่มีผู้แนะนำมา ปรากฏว่า เมื่อไปถึงช่าง....เค้าถอดกล่องจากรถลูกค้ารุ่น และเกียร์ออโต้ รุ่นเดียวกันออก โดยที่ยังไม่สตาร์ทรถของลูกค้าเค้าให้ผมดู แต่เค้าสั่งให้ลูกน้องเค้าเอากล่องที่ถอดจากรถของลูกค้าของเค้าไปล้างทำความสะอาด ในขณะเดียวกัน เค้าก็บอกผมก่อนเลยว่า หากกล่องที่ผมเอาไปให้เค้าทดสอบเสีย รถของลูกค้าเค้าจะสตาร์ทไม่ติด ซึ่งก็แน่นอนว่า พอเสียบปลั๊ก แล้วลองสตาร์ทเครื่องรถคนนั้น มันไม่ติดครับ ช่างคนนั้น จึงบอกว่ากล่องของผมเสีย ต้องหาซื้อกล่องใหม่ เป็นกล่องมือสองก็ได้</p><p>10. กับช่างคนนี้ผมสงสัยว่า ทำไมเค้าถึงไม่สตาร์ทรถของลูกค้าของเค้าให้ผมดูก่อน และหากรถคันนั้นกล่องไม่เสีย เค้าก็น่าจะพิสูจน์ให้ผมเห็นว่า รถของลูกค้าเค้าปกติดี</p><p>11. กับช่างคนที่สอง คนนี้ยังทำอยู่ที่ศูนย์จี๊ป ก็ได้รับคำแนะนำว่า เค้าจะขับนีออนมาให้ผมลองทดสอบกล่อง แต่พอเอาเข้าจริง เค้ากลับขับรถจี๊ปมาแทน ในขณะเดียวกัน เค้าขอให้ผมถอดกล่องให้เค้า เพื่อให้เค้าเอากลับไปทดสอบ แล้วจะแจ้งผลให้ผมทราบ แน่นอนครับ ผมไม่มั่นใจเพราะขนาดเบอร์ติดต่อ ยังเปลี่ยนแล้วเปลี่ยนอีก ถึง สามเลขหมายในช่วงสองวันที่ติดต่อกัน พอโทรกลับไปเลขหมายแรก ปรากฏว่าเค้าบอกว่าวันพรุ่งนี้ก็จะกลับไปใช้เลขหมายเดิมแล้ว ครับผมไม่ให้กล่องเค้าไป</p><p>12. จากปัญหาดังกล่าว ยอมรับเลยครับว่า เหนื่อยใจที่จะต้องตกอยู่ในสภาพแบบนี้ ผมเห็นว่า ผู้ใช้รถน่าจะมีทางเลือกมากกว่านี้ จริงๆแล้วบริษัทมันแย่ แต่รถมันดี เพียงแต่อะไหล่ของแท้มันแพงไปหน่อย</p><p>13. ค่าซ่อมที่ช่างคนที่สองนี้แจ้งให้ผมทราบอยู่ที่ราคา แปดพันบาท</p><p>14. ผมเช็คกับเชียงกง ราคากล่องมือสองของรถปีนี้ และเกียร์ออโต้ อยู่ที่ 9000 บาทครับ</p><p>15. ตอนนี้ผมได้ถอดกล่องออกมาแล้ว รวมทั้งคอยล์ออกมาแล้ว แต่ไม่สามารถหารถที่มาทดสอบได้ครับ</p><p>16. ผมไม่ทราบว่า อาการซีลห้องเครื่องรั่ว มีผลทำให้น้ำมันเครื่องเข้ากระบอกหัวเทียนนั้น มีสาเหตุทำให้หัวเทียนเสีย หรือคอยล์พังหรือไม่ครับ ผมถามช่างเครื่องอีกคน เค้าบอกว่าเปลี่ยนไม่ยากครับ แต่ราคาของซีล และคอยล์ตัวนี้ ผมเองยังไม่ได้เช็คครับว่าราคาเท่าไหร่ เพื่อนๆ ท่านใดทราบช่วยแนะนำด้วยนะครับ</p><p>17. อ้อ...ผมลืมบอกไป ผมเช็คราคากล่องตัวใหม่กับศูนย์แล้ว เค้าแจ้งราคาของใหม่อยู่ที่ 36,285 บาท ซึ่งยังไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่มอีก 7% ครับ</p><p>18. เซ็นเซอร์ฟลายวีลตัวเก่าที่ถอดออกมา ไม่มีร่องรอยของการช็อตใดๆ ผมเลยเสียค่าโง่ไปฟรีๆ เสียดายตังค์มากๆ ครับ</p><p><br /></p><p>ไม่ทราบว่า เพื่อนๆ ท่านใดใช้รถปี 96 เกียร์ออโต้เหมือนผมบ้างครับ อยากรบกวนขอทดสอบหน่อยได้ไหมครับ หากจะกรุณา </p><p><br /></p><p>ผมรู้สึกอึดอัดใจ และมีความเห็นว่า ภาระจำยอมที่ไม่จำเป็น ที่ผู้ใช้ต้องตกอยู่ในสภาพเช่นนี้ยังคงมีต่อไป หากเราไม่รวมกลุ่มกัน ตัวผมเองพยายามดิ้นรนหาช้อมูลจากเว็บต่างประเทศ ซึ่งก็ได้ข้อมูลมาครับ แต่ยังไม่ครบ หากคุณกบมีคู่มือ ผมขอยืมมาถ่ายเอกสารได้ไหมครับ จะได้ศึกษาเป็นความรู้ และช่วยเผยแพร่ให้กับเพื่อนๆ จะได้ไม่ตกอยู่ในสภาพเดียวกับผมอีกต่อไป</p><p><br /></p><p>หากเพื่อนๆ ท่านใด จะกรุณาให้ความช่วยเหลือผมได้ ผมต้องขอขอบคุณล่วงหน้ามา ณ ที่นี้ด้วยครับ</p><p>ป.ล. น่าจะมีการรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นไว้นะครับ หากใครมีข้อมูลเหล่านี้ และต้องการให้ผมเป็นช่วยรวบรวมก็บอกได้ครับ ผมยินดีจัดทำเป็นไฟล์ข้อมูล โดยจะระบุแหล่ง/ร้าน , ช่าง, เบอร์ติดต่อ , อาการ และปัญหา รวมถึงแนวทางในการตรวจสอบไว้เป็นความรู้ของผู้ใช้นีออนสำหรับทุกท่านครับ</p><p><br /></p><p>อึดอัดมากๆ ครับ</p><p><br /></p><p>จิรวัฒน์ <a href="mailto:hellojude@hotmail.com">hellojude@hotmail.com</a> 09-895-2818[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X