ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Reply to Thread

Name:

Verification:: Loading...

Message:: [QUOTE="Jern, post: 1125925, member: 10072"]อันนี้ก๊อปเค้ามาคับ ลองอ่านดูคร่าวๆคับ ๑) สองจังหวะต้องผสมน้ำมันเครื่องปนกับน้ำมันเบนซิน ส่วนเครื่องสี่จังหวะไม่ต้อง น้ำมันเครื่องใส่ต่างหากใน crankcase๒) การระเบิดในกระบอกสูบต่างกัน สองจังหวะตอนลูกสูบลงจะดูดน้ำมันกับอากาศ(ไอดี)เข้า พอลูกสูบขึ้นสุดยอด หัวเทียนจะจุดระเบิด ลูกสูบลงไอเสียออกไอดีเข้า ขึ้นหนึ่งทีลงหนึ่งทีระเบิด ถึงเรียกว่าสองจังหวะส่วนสี่จังหวะ ลูกสูบลงหลังระเบิด พอลูกสูบขึ้นวาลว์ไอเสีย(exhaust valve)เปิด ไอเสียออก ลูกสูบลงวาวล์ไอดีเปิด ไอดีเข้า ลูกสูบขึ้นจนสุดยอด หัวเทียนจุดไอดีให้ระเบิด ลูกสูบลง จะเห็นว่าลูกสูบต้องขึ้นลงรวมหมด ๔ ทีกว่าจะระเบิด จึงเรียกสี่จังหวะ๓) เครื่องสองจังหวะมักใช้กับเครื่องยนตร์เล็กๆ ไม่ต้องมีวาวล์ (valve) ไม่ต้องมีแกนทำให้วาวล์ปิดเปิด การหล่อลื่นง่ายกว่าเพราะผสมน้ำมันเครื่องไว้ในน้ำมันเบนซินแล้ว สร้างง่ายกว่าเพราะชิ้นส่วนน้อยกว่า ทำให้ราคาถูกกว่า๔) สองจังหวะหมุนเร็วกว่า แต่สึกหรอมากกว่า๕) สองจังหวะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าสี่จังหวะ เพราะการกำจัดไอเสียสู้สี่จังหวะไม่ได้ เข้าใจว่ากินน้ำมันมากกว่า (แรงม้าเท่ากัน) ด้วย อันนี้มีรูปคับ ค่อนข้างเข้าใจง่ายเลย 2จังหวะ[ATTACH]1330648[/ATTACH] 4จังหวะ[ATTACH]1330650[/ATTACH] แถมเครื่องโรตารี่อีกแบบ[ATTACH]1330651[/ATTACH] [/QUOTE]

Log in or Sign up

Reply to Thread

Sitemap

Website Partner

Socialising

Log in or Sign up

Reply to Thread

Useful Searches