• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;panya852, post: 1156103, member: 2830&quot;]<span style="color: Red">ได้รับ fw.mail มานะคับ</span></p><p>แจ้งเตรียมหลีกเลี่ยงเส้นทางจราจร เริ่มเดือนสิงหาคม 2552</p><p>ข่าวประชาสัมพันธ์</p><p>พล.ต.ต.ภานุ เกิดลาภผล รอง ผบช.น.ผู้รับผิดชอบงานด้านการจราจร ตำรวจนครบาล แจ้งเตือนประชาชนโปรดหลีกเลี่ยงเส้นทาง 13 สะพานข้ามแยกทั่วกรุงเทพมหานคร ในชั่วโมงเร่งด่วน เช้า - เย็น เนื่องจากจะมีการ ปรับปรุงพื้นผิวจราจร - ทุบทิ้งสร้างใหม่ มีกำหนดเริ่มเดือนสิงหาคม 2552 นี้ หลังจากที่กรุงเทพมหานครได้ตรวจสอบและประเมินสภาพโครงสร้างของสะพานเหล็กข้ามทางแยกท</p><p>ั่วกรุงเทพฯ จำนวน 13 แห่ง โดยเป็นสะพานที่ใช้งานมานานในช่วง 10-15 ปีที่ผ่านมา ในส่วนผู้ใช้รถใช้ถนนที่พบเห็นโดยตรงคือพื้นผิวการจราจรกะเทาะ เห็นแผ่นเหล็กเป็นจุดๆ และในจุดที่เป็นรอยต่อสะพานที่ผิวคอนกรีตและวัสดุหลุดล่อนขรุขระ ราวสะพานหลุดขาด หรือบิดเบี้ยวผิดรูปจากการเกิดอุบัติเหตุแล้ว สิ่งสำคัญที่เป็นความเสียหายรุนแรงที่ผู้ใช้รถใช้ถนนมองไม่เห็นแต่ส่งผลต่อความปลอดภ</p><p>ัยมากที่สุดคือในส่วนของโครงสร้างสะพาน ซึ่งผลการตรวจสอบพบว่าต้องทำการซ่อมแซมบูรณะ เพราะสะพานมีความเสียหายและเสื่อมสภาพ โดยเฉพาะสะพานข้ามแยกอโศก-เพชรบุรีเป็นสะพานที่มีความเสียหายรุนแรงมากที่สุด ตัวโครงสร้างเกิดสนิมกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ โครงสร้างผุกร่อนและเสียรูป ซึ่ง กทม.จะต้องรื้อทิ้ง ก่อสร้างสะพานใหม่ทดแทนของเดิม ส่วนสะพานอื่นๆ เช่น สะพานข้ามแยกพระราม 9-รามคำแหง มีการชำรุดของน็อตยึดโครงสร้างหลวม หลุดขาด เสี่ยงต่อความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้าง สะพานข้ามแยกประชานุกูลพบยางรองคานสะพานเสื่อมสภาพ น็อตยึดแผ่นยางหลุดเอียงเสียรูป ขอบเหล็กรองรับแผ่นยางเป็นสนิม แตกร้าว </p><p>สะพานข้ามแยกวงศ์สว่าง โครงสร้างคอนกรีตเสื่อมสภาพ กะเทาะหลุดล่อน เหล็กเสริมเป็นสนิมทั้งนี้ จะมีสะพานที่ต้องดำเนินการซ่อมแซมปรับปรุงในโครงการนี้ 12 แห่ง ซึ่งสำนักการโยธา กทม.ได้หารือร่วมกับฝ่ายจราจร กองบัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) สน.ที่เกี่ยวข้อง และบก.จร. เพื่อพิจารณาแผนการดำเนินการเพื่อลดผลกระทบการจราจร โดยจัดแบ่งเป็น 4 กลุ่มตามพื้นที่ใกล้เคียงและถนนที่ต่อเนื่องในเส้นทาง คือ</p><p><br /></p><p><span style="color: red">กลุ่ม 1 อยู่ในแนวถนนรัชดาภิเษก ถนนพหลโยธินที่เป็นเส้นทางหลักมีปริมาณการจราจรจำนวนมาก ประกอบด้วย</span> </p><p>สะพานข้ามแยกประชานุกูล ปิดการจราจรบนสะพานต่อเนื่องฝั่งละ 45 วัน </p><p>สะพานวงศ์สว่าง ฝั่งละ 45 วัน </p><p>สะพานเกษตร ปิดการจราจรต่อเนื่อง 15 วัน </p><p>สะพานรัชโยธิน ฝั่งละ 15 วัน</p><p>และ สะพานพงษ์เพชร ฝั่งละ 45 วัน</p><p><br /></p><p><span style="color: red">กลุ่มที่ 2 อยู่บนถนนจรัญสนิทวงศ์ในแนวรัชดาภิเษกเช่นกัน แต่เป็นพื้นที่ของฝั่งธนฯ ได้แก่</span> </p><p>สะพานท่าพระ ปิดการจราจรต่อเนื่องฝั่งละ 45 วัน </p><p>และสะพานบางพลัด ฝั่งละ 45 วัน</p><p><br /></p><p><span style="color: red">กลุ่มที่ 3 ในเส้นทางถนนพระราม 9 และถนนเพชรบุรี เป็นกลุ่มสะพานในพื้นที่กรุงเทพฯ ฝั่งตะวันออก ประกอบด้วย</span></p><p>สะพานข้ามแยกคลองตัน ปิดการจราจรต่อเนื่องฝั่งละ 45 วัน</p><p>ส่วนสะพานพระราม 9 - รามคำแหง และ สะพานพระราม 9 - อสมท เบื้องต้นไม่มีการปิดการจราจร</p><p><br /></p><p><span style="color: red">กลุ่มที่ 4 เป็นสะพานอิสระที่อยู่ห่างจากกลุ่มอื่น ประกอบด้วย </span></p><p>สะพานสามเหลี่ยมดินแดง ปิดการจราจรต่อเนื่อง 30 วัน </p><p>และสะพานพระรามที่ 4 (ไทย-ญี่ปุ่น) ปิดการจราจรฝั่งละ 45 วัน</p><p><br /></p><p>โดยขณะนี้ผู้รับเหมาได้เริ่มเข้าพื้นที่ สร้างนั่งร้าน เคลียร์พื้นที่ด้านล่าง รอวันพร้อมที่จะปิดสะพาน ห้ามใช้ต้นเดือน ส.ค. ทั้งนี้ทางสำนักการโยธา ได้กำหนดแนวทางการทำงานของผู้รับเหมา โดยระหว่างที่ปิดการจราจรบนสะพานห้ามปิดการจราจรบนถนนด้านล่างเด็ดขาด ทำให้ต้องวางแผนอย่างรอบคอบ</p><p><br /></p><p>พล.ต.ต.ภาณุ เกิดลาภผล รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) ดูแลงานจราจร กล่าวว่า การปรับปรุงโครงสร้างสะพานครั้งนี้จะส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรอย่างแน่นอน เนื่องจากในการดำเนินการซ่อม ทางบริษัทที่ปรึกษาแจ้งว่าจะต้องปิดการจราจรต่อเนื่อง เพราะเป็นการซ่อมตัวโครงสร้างที่ไม่สามารถปิดการจราจรเพื่อให้ทำงานในตอนกลางคืนแล้ว</p><p>คืนผิวจราจรในตอนกลางวันเหมือนกับการก่อสร้างทั่วๆ ไป ซึ่งทุกจุดเป็นเส้นทางที่มีรถใช้เป็นประจำอยู่แล้ว กลุ่มที่น่าเป็นห่วงคือ สะพานประชานุกูล สะพานวงศ์สว่าง ที่เป็นแนวเส้นทางวงแหวนรัชดาฯ ที่มีปริมาณรถใช้จำนวนมาก ได้ให้คำแนะนำกับบริษัทที่ปรึกษาว่า ไม่ควรปิดซ่อมสะพานประชานุกูล สะพานวงศ์สว่าง และสะพานพงษ์เพชรพร้อมกัน และอีกพื้นที่หนึ่งคือย่านมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ห้ามปิดสะพานเกษตรและสะพานรัชโยธินพร้อมกัน นอกจากนี้สะพานสามเหลี่ยมดินแดงก็เป็นอีกจุดที่สำคัญ เป็นเส้นทางรับรถเข้าสู่กลางเมืองที่อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ และเป็นสะพานแบบเดินทางทางเดียวซึ่งมีปริมาณจราจรหนาแน่น สิ่งที่ทำได้คือการเร่งประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับทราบก่อนที่จะมีการปิดสะพาน เพื่อให้ผู้ใช้รถได้วางแผนการเดินทางและหาเส้นทางเลี่ยง ต้องร่วมมือกันทั้งในส่วนของหน่วยงานและประชาชน[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X