ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ตอบกลับหัวข้อ

ชื่อ:

การตรวจสอบ:: กำลังโหลด...

ข้อความ:: [QUOTE="icy_engine, post: 238998, member: 30547"]สปีชี่ใหม่ คันแรกในไทย <img src="http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/xoauto/120/style_up/22.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />      STYLE UP ในเดือนมิถุนายน ถือว่าเป็นของแปลกในยุค กับ 200 SX หน้า S15 ต้องขอเกริ่นก่อนเลยว่าต้นกำเนิดของ 200 SX หน้า SILVIA ได้รับอิทธิพลมาจากอเมริกา ด้วยการจับ 200 SX มาเปลี่ยนหน้าเป็น SILVIA S13 กลายเป็น SILEIGHTY กลายเป็นแฟชั่นที่ฮิตกันไปในที่สุด      กระแสการเปลี่ยนหน้าในไทยก็มีมาเรื่อย ๆ เช่นกัน จนในที่สุดมาถึงยุคของ SILVIA S15 ที่มีสำนักแต่งในญี่ปุ่นทำชุดคิตออกมาขาย ซึ่งมีราคาค่าตัวค่อนข้างสูง ทำให้หลายคนยังใช้วิธีหาชุดแต่งมือสองของ S15 มาดัดแปลงใส่เข้าไป      200 SX คันนี้ก็เช่นกัน ทางเจ้าของรถได้ลงทุนบินไปหาชิ้นส่วนของ S15 เพื่อนำมาแปลง ได้แก่ แก้มหน้า ฝากระโปรง กันชน แต่สิ่งที่หาไม่ได้และต้องเบิกของใหม่คือตัวไฟหน้า เมื่อได้ทุกอย่างมาครบก็นำไปให้ช่างดู ปรากฏว่าต้องทำการดัดแปลงกันชุดใหญ่ด้วยวิธีการคุ้นเคยของช่างไทย "ตัด ต่อ ทุบ เจาะ เสริม พับ" เพื่อทำยังไงก็ได้ให้กลายมาเป็น 200 SX หน้า S15      รูปแบบการแต่งในสไตล์ FACE OFF ปัจจุบันกลายเป็นแฟชั่นที่นิยมมากในรถ 200 SX และไม่น่าเชื่อว่าการแปลงหน้าก็ง่ายกว่ายุคก่อนมาก เพียงแค่นำรถเข้าไปร้านไฟเบอร์ชื่อดังทั้งหลาย รอเพียงไม่กี่วันก็รับรถได้แล้ว เพราะปัจจุบันนี้เขามีชุดคิตสำเร็จรูปฝีมือคนไทยออกมาให้ได้ใช้กันแล้ว --------------------------------------------------------------------------------RX-7 FD3S RE AMEMIYAคันแรกในไทย (แบบครบชุด)  <img src="http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/xoauto/120/style_up/23.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />      RX-7 FD3S RE AMEMIYA แบบครบชุดคันแรกในไทย อวดโฉมออกมาให้ได้ชมกันในเดือน สิงหาคม รถคันนี้เป็นรุ่น TYPE-X แล้วจับนำมาใส่ชุดบอดี้พาร์ทของ RE AMEMIYA ประกอบด้วยกันชนหน้า (AD FACER D0047), ฝากระโปรงหน้ารุ่น AD HOOD R D0064, สเกิร์ตข้าง (AD STEP D2 D0063), กระจกมองข้าง (AD MIRROR-R TYPE I), หางหลัง (REAR SPOILER-GT) นอกจากชุด AERO PART ของ RE AMEMIYA สีสันของตัวรถก็จัดการนำไปสาดใหม่ให้เป็นสีน้ำเงินสไตล์ RE AMEMIYA อีกเช่นกัน ส่วนล้อก็เป็นรุ่น AW-7 ขอบ 17 นิ้ว ทางด้านเครื่องยนต์ ถูกสำนักสุขุมโรตารี่ จับมาเปิดพอร์ตนิดหน่อย ช่วยให้ไอเสียไหลไปปั่นเทอร์โบได้มากขึ้น กล่อง ECU ก็ถูกเปลี่ยนไปใช้ของ A'PEX'i POWER FC จูนโดย MR. KUMARI จาก TOP FUEL <img src="http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/xoauto/120/style_up/24.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />      RX-7 FD3S RE AMEMIYA คันนี้ถือว่าเป็นคันแรกในไทย ที่นำชุดแต่ง AERO PART จาก RE AMEMIYA มาใส่ครบทั้งคัน แต่ตอนนั้นเป็นเพียงแค่ชุดเล็ก เพราะอีกปีต่อมา RX-7 คันนี้ถูกแปลงโฉมอีกครั้งด้วยชุด RE AMEMIYA รุ่น AD GT KIT ------------------------------------------------------------------------- TOYOTA TRUENO AE86      กระแส DRIFT มาแรงมาก โดยเฉพาะในยุคที่ XO AUTOSPORT จัดงาน XO SPEED FESTIVAL ทำให้หลายคนเริ่มรู้จักรถ AE86 กันมากขึ้น และเป็นที่ใฝ่ฝันของใครหลายคน ใน STYLE UP เดือน พฤศจิกายน เราได้นำเจ้า 86 (HACHI ROKU) ของบุคคลที่หลงใหลรถรุ่นนี้มาให้ชมกัน  <img src="http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/xoauto/120/style_up/25.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />      แต่เดิมเจ้า 86 (HACHI ROKU) คันนี้ไม่ได้ออกมาสวยหรูอย่างที่เห็น แต่กว่าจะออกมาเป็นสภาพเช่นนี้ได้ ต้องผ่านการบูรณะกันพอสมควร ซึ่งอุปกรณ์ต่าง ๆ ผู้ที่เล่นรถเก่าคงรู้กันดีว่า กว่าจะหามาได้ครบมันลำบากยากเข็ญขนาดไหน อย่างคันนี้ช่วงแรกเครื่องยนต์ที่ติดมาเป็นรหัส 3A แต่เพื่อให้เหมือนต้นตำรับจากญี่ปุ่น ทำให้ต้องเปลี่ยนไปใช้เครื่อง 4A-GE <img src="http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/xoauto/120/style_up/26.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />     ภายในห้องโดยสารก็พยายามเน้นสภาพเดิม ๆ จากโรงงานไว้ให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่ก็ต้องเข้าใจว่ารถที่อายุอานามชราภาพขนาดนี้แล้ว มันก็ต้องมีเสื่อมสภาพไปบ้าง ทำให้บางจุดเปลี่ยนไปใช้อุปกรณ์ที่เน้นความสวยงามแทน เช่น เบาะคู่หน้า ในด้านคนนั่งเป็นของ BRIDE รุ่น BRIX ส่วนด้านคนขับเป็นแบบ FULL BUCKET SEAT ของ TRD      TRUENO AE86 คันนี้น่าจะเป็นรถร่วมสมัยอีกคันนึง เนื่องจากรูปแบบของการตกแต่งรถรุ่นเก่าย้อนยุคสไตล์ RETRO CAR กำลังมาแรงมากในปัจจุบัน เพราะตอนนี้ไม่ใช่เพียงแค่ 86 (HACHI ROKU) เท่านั้นที่นิยมนำมาแต่งกัน แต่รถจากค่ายอื่นอย่างเช่น RX-3, SA22C, 240Z หรือบรรดาฝูง SKYLINE (GC10GT, KPGC110) ต่างก็มีคนถวิลหามาเป็นของสะสมกันทั้งนั้น --------------------------------------------------------------------------------RX-7 C-WEST N1 ENDURANCE PLUSE  <img src="http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/xoauto/120/style_up/27.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />      RX-7 C-WEST N1 ENDURANCE PLUSE เผยโฉมในเดือนพฤษภาคม ด้วยชุดแต่งจากค่าย C-WEST ซึ่งเป็นบริษัทผลิตชุด AERO PART ที่มีชื่อเสียงมากในญี่ปุ่น และประสบความสำเร็จจากการแข่ง SUPER ENDURANCE ด้วยการทำชุด AERO PART รุ่น N1 ENDURANCE PLUSE ให้กับ RX-7 (FD3S) <img src="http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/xoauto/120/style_up/28.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />      สำหรับ RX-7 ที่นำมาเสนอใน XO เป็นบอดี้ปี 93 นำไปใส่ AERO PART ของ C-WEST N1 ENDURANCE PLUSE แต่ยังขาดอยู่อีก 2 ชิ้น คือ ฝากระโปรงหน้าที่มีครีบระบายความร้อน และสปอยเลอร์หลังแบบ GT WING ซึ่งในช่วงนั้นของที่สั่งยังมาไม่ครบ      ส่วนภายในจากเดิมที่เป็นของติดรถในรุ่นปี 93 ก็ถูกรื้อออกแล้วยัดชุดภายในของตัว MINOR CHANGE ปี 99 เข้าไปแทน ไม่ว่าจะเป็นแผงหน้าปัด ชุดเบาะ ชุดพรม ที่ได้ของมาครบแบบนี้ เพราะเขาซื้อหัว RX-7 (FD3S) เพื่อมาสลับของทุกอย่างไปใส่คันนี้ไง      สไตล์การตกแต่งของ RX-7 คันนี้ ในปัจจุบัน ก็ยังเป็นที่นิยมอยู่พอสมควร โดยเฉพาะการแปลงเป็นรุ่น MINOR CHANGE ปี 99 เรียกว่า RX-7 ที่เห็นเกือบทุกคัน ล้วนแต่แปลงร่างกันไปหมดซะแล้ว เล่นเอาลืมไปเลยว่าหน้าตาของรุ่นก่อน MINOR CHANGE เป็นไง!![/QUOTE]

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

Sitemap

Website Partner

Socialising

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

การค้นหาที่มีประโยชน์