• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;broom, post: 242747, member: 4574&quot;]75k นี่ชุดใหญ่เลยนะครับ ราคารวมฝาสูบด้วยหรือเปล่าครับ&nbsp; แล้วเค้าเคลมแรงม้า 210 แรงม้านี่ที่ฟลายวีลหรือลงพื้นครับกับแคมตัวไหนครับ แรงบิด 19 นี่ไม่ใช่เรื่องแปลก ถ้าเกินกว่า 20 นี่ต้องเรียกว่าเทพตัวจริง </p><p><br /></p><p>ผมประเมินให้คร่าวๆ นะครับ</p><p>- ท่อนล่าง b20b ไม่เกิน สองหมื่น (ราคาแบบไม่ต้องเปลี่ยนแหวน สภาพเยี่ยมๆ เลย และไม่จำเป็นต้องรื้อมาบาล้านซ์ใหม่ เปลี่ยนแบริ่งใหม่&nbsp; ไม่ต้องปาดเสื้อ ถ้าจะทำใหม่ ผมให้เต็มที่ อีก 1.5 หมื่น)</p><p>- เพิ่ม block gridle ไม่เกินหมื่น </p><p>- ถ้าไม่ต้องเจียร์หลบวาวล์ เปลี่ยนลูกสูบใหม่เพิ่มกำลังอัดหลบวาวล์ในตัว พร้อมแหวน ให้อีก 1.5 หมื่น</p><p>- หัวฉีด j ทำปลั๊กทำสายด้วย อย่างแพงๆ เลย 5พัน</p><p>- เฟืองแคมปรับได้ otop ก็พันกว่าบาท ของมือสองประมาณ 4-5 พัน ของใหม่ไม่เกินหมื่น</p><p>- จูนเรียลไทม์ 3.5-5พัน&nbsp; บางครั้งจูนแพงก็ไม่แน่ว่าจะดีกว่าเสมอไป ขึ้นอยู่กับเครื่องมือ โปรแกรมจูน แล้วฝีมือคนจูน</p><p>นี่เป็นราคาอย่างแพงนะครับ ถ้าเกินกว่าที่ประเมินไว้ก็ไม่น่าทำแล้วครับ </p><p><br /></p><p>ส่วนที่จะตัดออกได้นะครับ (แต่ก็ไม่ควรที่จะเล่นรอบกันหนักมากนัก ซัก 8-8500 รอบเป็นครั้งคราวสั้นๆ ก็น่าจะพอ) อย่างเช่น บาล้านซ์ข้อเหวี่ยง, เปลี่ยนแบริ่งล ปาดเสื้อ, เพิ่ม block gridle , หัวฉีด ,เฟืองแคม , เปลี่ยนลูกสูบ&nbsp; พวกนี้ก็จะประหยัดงบได้อีกเยอะครับ ลองบวกลบและหาราคาของเทียบดูก่อนครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X