• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;vai, post: 1216303, member: 73771&quot;]เมื่อดีเซลอยากติดเเก๊ส&nbsp; </p><p><br /></p><p>ไม่ไหวเเล้วครับ วิ่งวันละ 100&nbsp; โล ค่านำมันเดือนหนึงก็หลายอยู่เหมืนกันครับ</p><p>อยากจะขอข้อมูลหน่อยครับ มีใครติดเเล้วมั่งครับ วีโก้ 2500 เทอร์โบด้วยครับ </p><p>ว่าจะติด ระบบ ngv หัวฉีด ถังไว้ใต้ท้องได้ไหมครับ </p><p><br /></p><p>ใครมีข้อมูลก็ช่วยบอกหน่อยครับ&nbsp; จะเอารถไปติดที่ ปากซอยวิภาวดี 36 เป็นบริษท scg ดีไม่ดีครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>รายละเอียด:&nbsp; ใช้เป็นเชื้อเพลิงร่วม 70/30 ทำ</p><p>ให้ประหยัดได้30%เป็นอย่างต่ำ หรือประมาณ 50สตางค์-1บาทต่อกิโลเมตร</p><p><br /></p><p>1. ชุดควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงแก๊สพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล</p><p>2. หม้อต้มชั้นนำ Atiker, Bigas, Mimgas</p><p>3. ถัง36ลิตร(สำหรับติดใต้ท้องรถ) ถัง58เพิ่มราคา 1,500บาท</p><p>4. มัลติวาล์ว ยี่ห้อมิมแก๊ส</p><p>5. ใบวิศวะรับรองและใบรับรองอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมส่งลงเล่มขนส่งฯ</p><p><br /></p><p>ทำไมถึงไม่ใช้ไป 100%เลย ผสมทำไม???</p><p>คำตอบคือ ด้วยปัญหาทางพื้นฐานของเครื่องดีเซลที่จะไม่สามารถจุดระเบิดแก๊สล้วนๆ 100%ได้</p><p>และแม้จะใส่หัวเทียนเพื่อจุดระเบิด ตัวเครื่อง ฝาสูบ ก็ไม่สามารถรองรับความร้อนของแก๊สที่สูงกว่าน้ำมันดีเซลได้ ทำให้เครื่องพังในเวลา1-2ปี ไม่คุ้ม</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ขอบคุณครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X