• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 1241543, member: 9244&quot;]ส่วนที่แตกต่างกันอีกจุดอยู่ที่ระยะ Clearance ที่ต้องทำในแต่ละอนุกรม เพราะลูกสูบแต่ละอนุกรมมีอัตราการขยายตัวที่ไม่เท่ากันครับ ลูก 7-8-9 จะขยายตัวได้มากกว่าลูก 1-4 / 5-6&nbsp; เนื่องจากวัสดุที่แตกต่างครับ </p><p>ฉะนั้นลูกจะติดตอนร้อน หรือ หลวมตอนร้อน หรือจะตบข้างกินผนังเสื้อสูบหรือไม่ จะแกว่งหรือไม่ สำคัญตอนประกอบเครื่องครับ อู่ที่ชำนาญมิตซูถึงจะสามารถรู้ระยะที่จะต้องกลึงล้าง รวมทั้งวิธีการประกอบให้ได้ Clearance และ Balance ให้ได้ระยะที่เหมาะสมตาม ปสก. ของแต่ละอู่ครับ</p><p><br /></p><p>2. ส่วนการหาปริมาตรห้องเผาไหม้บริเวณเหนือหัวลูกสูบ ในทางปฏิบัติเครื่องยนต์4G63บางอนุกรม ไม่สามารถวัดได้ เพราะไม่มีพื้นที่สำหรับหยอดน้ำวัด เราสามารถเลื่อนลูกสูบลงไปซัก 2 มม. แล้วหยดน้ำวัดหาปริมาตรห้องเผาไหม้บนหัวลูกสูบได้ครับ แล้วเอาพื้นที่ทรงกระบอกที่เราเลื่อนลงไป </p><p>ใช้ ###&nbsp;&nbsp; สูตรที่ 1</p><p>พ.ท.ปริมาตรทรงกระบอกกลม </p><p>=&nbsp; ( พาย/4) * Dกำลังสอง(เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ) * L(ความสูงที่เลื่อนลงไป)</p><p><br /></p><p>แล้วเอามาลบออกจาก ปริมาตรที่หยอดน้ำวัดได้ ก็สามารถทำได้ครับ</p><p><br /></p><p>ซึ่งเมื่อเราได้ ปริมาตรพื้นที่ห้องเผาไหม้เหนือหัวลูกสูบแล้ว แล้วต้องรู้ปริมาตรห้องเผาไหม้ส่วนอื่นๆอีก</p><p>ได้แก่ </p><p>2.1. ปริมาตรฝาสูบ ( ฝาสูบแต่ละฝาไม่เป็นสมมาตรครับ เราต้องหยอดน้ำวัดปริมาตรฝาสูบของเรา</p><p>ในแต่ละสูบก่อนครับ ) คร่าวๆของอีโว 1-3 จะมีปริมาตรราวๆ 45-47 ซีซี</p><p>2.2. ปริมาตรห้องเผาไหม้บริเวณปะเก็น (วัดขนาดDของปะเก็นครับ) *** ใช้ ###&nbsp;&nbsp; สูตรที่ 1 ในการคำนวณครับ</p><p>2.3. ปริมาตร Deck Clearance *** ใช้ ###&nbsp;&nbsp; สูตรที่ 1 ในการคำนวณครับ </p><p>2.4. ปริมาตรห้องเผาไหม้บนหัวลูกสูบ ที่แนะนำไปอันแรก ครับ ด้วยวิธีการหยอดน้ำวัดครับ</p><p>*** เมื่อเราได้ ปริมาตรห้องเผาไหม้ทั้ง 4 ส่วน&nbsp; เราจะเรียกมันว่า </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; Vc(ปริมาตรห้องเผาไหม้) = 2.1+2.2+2.3+2.4</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>2.5 เมื่อเราได้ Vc เราต้องหา Vd ครับ </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; Vd คือ ปริมาตรดูดอากาศ (ในแต่ละสูบ) = ความจุเครื่องยนต์ต่อสูบ ครับ</p><p>&nbsp;Vd (ต่อสูบ) =&nbsp; ( พาย/4) * Dกำลังสอง(เส้นผ่าศูนย์กลางห้องเผาไหม้) * L(ระยะช่วงชัก)</p><p>เช่นของ 4G63&nbsp; Vd (ต่อสูบ) =&nbsp; ( พาย/4) * 85(เส้นผ่าศูนย์กลางห้องเผาไหม้) * 88(ระยะช่วงชัก)</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; =&nbsp; 499.103&nbsp; cm2 (ซีซี) </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; ถ้า 4 สูบ =&nbsp; 499.103&nbsp; cm2 (ซีซี)&nbsp; * 4 สูบ =&nbsp; 1,996.412 cm2 (ซีซี)</p><p><br /></p><p><br /></p><p>2.6 เรา สามารถหา </p><p>อัตราส่วนการอัด(กำลังอัด) โดยใช้ ### สมการ C/R = (Vd + Vc) / Vc ก็จะได้กำลังอัดในห้องเผาไหม้ที่แท้จริงครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X