• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;aumEK2000, post: 1256113, member: 87691&quot;]เคยเป็นเหมือนกันครับ เครือง B ติดแก๊สหัวฉีด&nbsp; วิ่งมาแล้วประมาณ 1 ปี </p><p>1. ความร้อนขึ้นๆลงๆ.....ขึ้นประมาณ 3 ใน 4 ส่วนของเกจ์ความร้อน&nbsp; และพัดลมทำงานเป็นบางครั้ง</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; มีเพื่อน EK เราแน่ะนำให้เปลี่ยนเทอร์โมสวิทซ์</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; ผมให้ช่างเขาดูปรากฎว่าวาล์วน้ำก็เสีย (วาล์วไม่เปิดด้วยครับ)</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; ก็เลยเปลี่ยนทั้ง วาล์วน้ำกับเทอร์โมสวิทซ์ถ่ายหม้อน้ำในหม้อน้ำใหม่</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; อาการความร้อนขึ้นๆลงๆ&nbsp; น้ำดัน&nbsp;&nbsp; น้ำขาด&nbsp; ก็หายไปเลยครับ</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; แต่ไล่อากาศในหม้อน้ำนานมากกว่าวาล์วจะตัวใหม่จะเปิดทำงานปกติครับ</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; เปลี่ยมมา 3-4 วัน&nbsp; วิ่งโคราช-กทม.&nbsp; ความร้อนกับน้ำในหม้อน้ำก็ปกติครับ</p><p>2. ส่วนอาการที่เสียงเหมือน ซูบารุ (อิม) เคยเป็นบางทีครับ</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; แต่ของผมโชคดีเป็นที่คอท่อบริเวณต่อจากเฮดเดอร์น๊อตมันคายออก ครับ</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; ขันน๊อตเข้าไปคืนเสียงมันก็หายแล้วครับ</p><p>3. สตาร์ทเครื่องตอนเช้าง่ายมากครับทีเดียวติด&nbsp; แต่เวลาเครื่องใช้งานแล้วสตาร์ทใหม่</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; ต้องเหยียบคันเร่งช่วยครับ (ทีเดียวติด)</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; พูดถึงเรื่องปัญหารถที่แก้ไม่จบ หรือหาสาเหตุไม่ได้ก็น่าเห็นใจครับ</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; เพราะผมก็เคยเป็น&nbsp; ไม่อยากจะขับไปใหนเลย&nbsp; </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; สุดท้ายนี้ขอเป็นกำลังใจให้ครับ&nbsp; ค่อยๆแก้ไขไปครับ&nbsp; มันไม่เกินความสามารถ</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; ของคุณแน่นอนครับ&nbsp; สู้ๆ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X