• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;p_sutipoj, post: 1283269, member: 7614&quot;]ลองศึกษาดูเอาครับ เครื่องที่ผมทำ แก้อาการแช่แล้วลูกติด ให้ไป1ปีเดียวแหวนคมบ้าง หมดบ้าง กำลังอัดพุ่งเวลาร้อนจัดๆ....เวลาบูทส์เยอะๆแล้วประเก็นแลบบ้าง หรืออาการข้อขาด แก้ได้หมดแล้วครับ.....</p><p><br /></p><p>สุดท้ายมันก็มาตายอยู่ที่...... ค่าเซฟตี้แฟกเตอร์ ที่โรงงานออกแบบมาเพียงพอไหม ถ้าจะทำตรงนี้ก็ต้องจ่าย เพิ่มแรงอย่างยั่งยืน ถ้าไม่งั้นความแรง จะเริ่มสวนทางกับความทนทานแล้ว พูดตรงๆก็คือเราใช้แรงเกินกว่าที่ชิ้นส่วนจะรับได้แต่ไม่ได้เกินจนรับไม่ได้(รับไม่ก็แตกพังไปเลย) ทำให้แค่เกิดการสึกหรอเร็วกว่าปรกติทำให้ต้องแมนเทอแน้น บ่อย ปีละ ครั้งเป็นอย่างมาก ถ้าไม่เกินสเต็ปแรกนี้(250-300) ใช้งานได้เหมือนเครื่องปรกติ(บูทส์ 30-40) ทุกอย่างครับ&nbsp; ลองนึกภาพดูครับ เครื่องเดิมๆ มีแรงม้าน 100 แรงม้าที่เครื่อง แต่โมดิฟายแล้ว เพิ่มเป็น 300 แรงม้า เป็น 3 เท่าตัวเลย แต่โดยทั่วไปแล้ว เซฟตี้แฟกเตอร์(เปอร์เซนต์การรับแรงได้มากกว่าการใช้งานจริงเพื่อความแข็งแรงมั่นคง) ถูกกำหนดไว้ 250% ถ้าเราเค้นมามากกว่า จะทำให้ชิ้นส่วนต่างเริ่มรับไม่ไหวและสึกหรอนั่นเองครับ .............. ถ้าแรงจริงๆ แต่ว่าขับขี่แบบธรรมแรดเวลาห้าวบ้าง ใช้ลืมครับ ถ้าใครว่าผมพังบ่อยก็ช่างเขาเพราะว่า ถ้าผมไม่พังก็ไม่รู้หรอกว่า จะต้องแก้ตรงไหนเพิ่มตรงไหน อะไรดีแล้ว อะไรยังไม่ดี ถ้าคุณไม่รู้จักว่า &quot;วงจรอุบาทว์&quot; เป็นอย่างไร คุณจะมาทักทายมันเรื่อยๆเองนั่นแหละ ???<span style="color: orange"></span></p><p><span style="color: orange"><br /></span></p><p><span style="color: orange"><font size="1">---------- Post added at 10:02:24 ---------- Previous post was at 10:02:10 ----------</font></span></p><p><span style="color: orange"><br /></span></p><p><span style="color: orange"></span>ลองศึกษาดูเอาครับ เครื่องที่ผมทำ แก้อาการแช่แล้วลูกติด ให้ไป1ปีเดียวแหวนคมบ้าง หมดบ้าง กำลังอัดพุ่งเวลาร้อนจัดๆ....เวลาบูทส์เยอะๆแล้วประเก็นแลบบ้าง หรืออาการข้อขาด แก้ได้หมดแล้วครับ.....</p><p><br /></p><p>สุดท้ายมันก็มาตายอยู่ที่...... ค่าเซฟตี้แฟกเตอร์ ที่โรงงานออกแบบมาเพียงพอไหม ถ้าจะทำตรงนี้ก็ต้องจ่าย เพิ่มแรงอย่างยั่งยืน ถ้าไม่งั้นความแรง จะเริ่มสวนทางกับความทนทานแล้ว พูดตรงๆก็คือเราใช้แรงเกินกว่าที่ชิ้นส่วนจะรับได้แต่ไม่ได้เกินจนรับไม่ได้(รับไม่ก็แตกพังไปเลย) ทำให้แค่เกิดการสึกหรอเร็วกว่าปรกติทำให้ต้องแมนเทอแน้น บ่อย ปีละ ครั้งเป็นอย่างมาก ถ้าไม่เกินสเต็ปแรกนี้(250-300) ใช้งานได้เหมือนเครื่องปรกติ(บูทส์ 30-40) ทุกอย่างครับ&nbsp; ลองนึกภาพดูครับ เครื่องเดิมๆ มีแรงม้าน 100 แรงม้าที่เครื่อง แต่โมดิฟายแล้ว เพิ่มเป็น 300 แรงม้า เป็น 3 เท่าตัวเลย แต่โดยทั่วไปแล้ว เซฟตี้แฟกเตอร์(เปอร์เซนต์การรับแรงได้มากกว่าการใช้งานจริงเพื่อความแข็งแรงมั่นคง) ถูกกำหนดไว้ 250% ถ้าเราเค้นมามากกว่า จะทำให้ชิ้นส่วนต่างเริ่มรับไม่ไหวและสึกหรอนั่นเองครับ .............. ถ้าแรงจริงๆ แต่ว่าขับขี่แบบธรรมแรดเวลาห้าวบ้าง ใช้ลืมครับ ถ้าใครว่าผมพังบ่อยก็ช่างเขาเพราะว่า ถ้าผมไม่พังก็ไม่รู้หรอกว่า จะต้องแก้ตรงไหนเพิ่มตรงไหน อะไรดีแล้ว อะไรยังไม่ดี ถ้าคุณไม่รู้จักว่า &quot;วงจรอุบาทว์&quot; เป็นอย่างไร คุณจะมาทักทายมันเรื่อยๆเองนั่นแหละ ???[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X