คุยกัลขำๆCommonrail

แหล่ม.......ครับ พี่เจี๊ยบก็ทำดันรางขายเลยซิครับ ฮ่าๆ แคร๊กๆๆๆๆ......

 

ดันรางมาก เสียงแข็กน่ากลัวมากครับ แคร๊กๆๆ
......ถ้ามีกล่องดันราง กับ กล่องยกหัวฉีดดีนะ ไปดี๊ดี...ต้นกลาง-ปลายมาแบบยาวๆครับ

---------- Post added at 16:00:55 ---------- Previous post was at 16:00:34 ----------

ดันรางมาก เสียงแข็กน่ากลัวมากครับ แคร๊กๆๆ
......ถ้ามีกล่องดันราง กับ กล่องยกหัวฉีดดีนะ ไปดี๊ดี...ต้นกลาง-ปลายมาแบบยาวๆครับ

 

เป็นความคิดที่ดีครับผม.....แต่ผมทำให้มันไม่เขกได้นะ......

 

มาคุยกันเรื่องระบบเชื้อเพลิงดีกว่า

 

แรงดันน้ำมันและ Voltage

 

ทำอย่างไงคับ ขอคำแนะนำหน่อย

 

ถ้าเราใส่กล่องดักสัญญาณแรงดัน ให้มันส่งเข้ากล่องด้วยแรงดันที่น้อยกว่าเดิม มันก็คิดว่าแรงดันน้อยไปก็สั่งให้SCV เปิดน้ำมันเข้ามามากขึ้นแรงดันก็สูงขึ้นไง แล้วถ้าเราปรับมากจนเกินลิมิตไป กล่องมันเช็คเด้ง บอกว่าแรงดันรางต่ำเกินไป......เพราะหลอกกล่องส่งสัญญาณต่ำเกินไป............

การใส่กล่องหลอกสัญญาณต้องทำควบคู่ไปกับวาล์วระบายแรงดัน..............

 

รู้แล้วว่าเครื่องJJ JK เกียร์ธรรมดา มีเซนเซอร์ไฟเกียร์ว่างไว้ทำไม....!!!

 

มีไว้ทำไมอ่ะพี่เจี๊ยบ

 

เอาไว้วางยา..........ไม่ให้รถแรงเกินหน้าเกินตาไง .5555

 

มันเอาไว้เปลี่ยนโหมด........ลองเข้าเกียร์เบิลเครื่องกับ ใส่เกียร์ว่างดิ ไม่เหมือนกันนะ....เพิ่งรู้เหมือนกันนะ

 

ความรู้ใหม่...ผมไปเอาเทค2 เช็คกล่องผม ปรากฎว่ามีโค้ดฝังอยู่ 3 ตัว คือ
1 แรงเคลื่อนไฟฟ้า ในรางสูงเกินไป
2 แรงดัน ในรางคอมมอลเรลสูงเกินไป
3 แรงเคลื่อนไฟฟ้า ในแอร์โฟว์ต่ำเกินไป

ข้อ 1- 2 ไม่เท่าไหร่ เพราะว่ารอของจากพี่น้องถึงจะกำจัดโค้ดนี้ได้ แต่ ข้อ 3 นี่ซิ
วิเคราะห์แล้ว มันน่าจะเกิดจากอะไร........ลองคิดดูกันหน่อยไหมครับ

 

ข้อ3นี้พี่ไปปลดบูสมาหรอ

 

ป่าวครับ เป็นเพราะว่า...............เสือกเอาแอร์โฟว์ไว้ไกลจากปากเทอร์โบน่ะครับ

 

สงใสต้องเอาairflowมาแปะตรงหน้าปากเทอร์โบแล้วมั้งพี่ (ทีงี้ขึ้นอีกว่าสูงไป)

 

แปะแล้วครับ แม่งบอกว่า Hi โวล์อีกครับ......... สงสัยต้องขยับออกมาอีก

 

เพราะมันไปดักเจอ แถวๆ ลิ้นปีกหรือเปล่าพี่

 

มีแต่คอมมอนเรวคุยกัน...อิอิ (สงสัยต้องเปลี่ยนหัวใจดวงใหม่ซะแล้วเรา)

 

ต้องลองติดตั้งที่ระยะเดิมครับ

 

ต้องการโข่งหลัง เบอร์ 4 ของตามืดอ่ะครับใครมีบ้าง

 

ใครไปร้านน้ามืดบอกด้วยนะ จะไปเอาโข่งเบอร์60อ่ะครับ (ไม่รู้จักร้าน)

 

ไม่รอหรอครับพี่นพ เบอร์ 60 อ่ะ บูสสักเท่าไหร่ล่ะ

 

60 มาหนักๆ

 

ใครไปบอกด้วยจะไปเอาโข่งเบอร์ 4

 

จัดเลยเบอร์ 4 ปิ๊ดๆ บูสมา 1800 rpm ดึงกันยาวๆ

 

เทริ์นซิพี่เจี๊ยบ "โข่งเก่าแกมีค่า 1000 อิอิ" ยืมคำพูดพี่มาบ้างนะ ฮ่าๆ

 

Up pressure rail circuit

ลองดูครับพี่เจี๊ยบ Ok นะผมว่า จะให้เดินเบาเท่าไรลองเทียบ Scalling input output เอาครับ

 

ใส่กันเลยไหมครับพี่น้อง...รอมานานล่ะ คันจริงๆ

 

มีใครตั้งขาคันเร่งไฟฟ้าบ้างหรือยังครับ

 

เจอมากะตัวแล้วจร้า P1094 Fuel Rail Pressure Low During Idle or Decel Fuel
Cut-Off