VN TURBO ต่างกับ TURBO ยังไงครับผมไม่รู้จริงๆ

VN TURBO ต่างกับ TURBO ยังไงครับผมไม่รู้จริงๆ เพิ่งเริ่มเล่น ดีเซลครับ

 

VN TURBO= Variable Nozzle Turbo(เขียนถูกไหมหว่า)หรือระบบเทอร์โบแปรผัน



ระบบเทอร์โบแปรผันด้วยการทำงานของครีบที่อยู่รอบๆใบหน้าของเทอร์โบที่สามารถปรับเปลี่ยนองศาการเปิด/ปิดได้

ควบคุมการทำงาน ECU ช่วยให้กังหันลมของเทอร์โบสามารถดักอากาศส่งไปยังเครื่องยนต์ได้ ตลอดเวลา

ส่งผลให้เครื่องยนต์มีกำลังแรงขึ้น ทั้งในรอบต่ำ และรอบสูง

โดยเฉพาะที่รอบเครื่องยนต์ต่ำนั้น การทำงานของเทอร์โบแปรผันจะปรับองศาของครีบให้แคบลง

เพื่อรีดไอเสียที่มีปริมาณน้อยให้ไหลเร็วขึ้น ส่งผลให้อากาศไหลเข้าไอดีเร็วขึ้นจึงส่งผลให้เครื่องยนต์มีกำลังแรงขึ้น ทั้งในรอบต่ำ


แต่ TURBO หรือ TURBO ธรรมดา ไม่มีครีบที่อยู่รอบๆใบหน้าของเทอร์โบ

 

ตามที่ตี๋คุงบอกเลยครับ

 

ขอแอบเก็บข้อมูลหน่อยนะครับ..คุณตี๋

 

ผิดครับ ที่ว่าครีบอยู่ที่รอบๆใบหน้า
.....ครีบแปรผันมันอยู่ที่โข่งหลังเทอร์โบต่างหากครับ

 

ขอบคุณครับ






แก้ไขข้อมูลครับเด๋วสับสนกันไปใหญ่

พิมพ์เองเลยสับสนนิสนึง อิอิ


VN TURBO= Variable Nozzle Turbo(เขียนถูกไหมหว่า)หรือระบบเทอร์โบแปรผัน



ระบบเทอร์โบแปรผันด้วยการทำงานของครีบที่อยู่รอบๆใบหลังของเทอร์โบที่สามารถปรับเปลี่ยนองศาการเปิด/ปิดได้

ควบคุมการทำงาน ECU ช่วยให้กังหันลมของเทอร์โบสามารถดักอากาศส่งไปยังเครื่องยนต์ได้ ตลอดเวลา

ส่งผลให้เครื่องยนต์มีกำลังแรงขึ้น ทั้งในรอบต่ำ และรอบสูง

โดยเฉพาะที่รอบเครื่องยนต์ต่ำนั้น การทำงานของเทอร์โบแปรผันจะปรับองศาของครีบให้แคบลง

เพื่อรีดไอเสียที่มีปริมาณน้อยให้ไหลเร็วขึ้น ส่งผลให้อากาศไหลเข้าไอดีเร็วขึ้นจึงส่งผลให้เครื่องยนต์มีกำลังแรงขึ้น ทั้งในรอบต่ำ


แต่ TURBO หรือ TURBO ธรรมดา ไม่มีครีบที่อยู่รอบๆใบหลังของเทอร์โบ

 

คับผม.....

 

ขอบคุณครับ

---------- Post added at 00:51:13 ---------- Previous post was at 00:50:40 ----------

ถามต่อครับแล้วแบบไหนแรงกว่ากันครับ

---------- Post added at 00:51:28 ---------- Previous post was at 00:51:13 ----------

ถามต่อครับแล้วแบบไหนแรงกว่ากันครับ

 

ถ้าถามว่า แบบไหนมาเร็วๆ บูชได้ไวกว่ากัน
ขอตอบว่าเทอร์โบแปรผันครับ...... ส่วนเรื่องแรงกว่าไม่ขอออกความเห็นครับ
เพราะองค์ประกอบมันหลายอย่างถึงจะแรงได้ ไม่ได้อยู่ที่เทอร์โบอย่างเดียว

 

ตามความคิดผมนะคับโบแปรผันมันจะให้ความต่อเนื่องที่ดีกว่าโบธรรมดาคับ
คือมันเหมือนกับมีโข่งหลัง2ขนาดในโข่งเดียวคับเหมาะกับการใช้งานคับ คล้ายๆ
กับvtecอ่ะคับ(เปรียบเทียบให้เห็นภาพนะคับ)แต่มันก้อยังมีขีดจำกัดอยู่คับคือต้นทุนในการผลิต
สูง และควบคุมให้สัมพันธ์กับรอบด้วยกลไกไฟฟ้าสั่งการด้วยecu จึงยังไม่ผลิตเป็นโบซิ่ง
อย่างแพร่หลายคับ ถ้าเปรียบเทียบนะคับด้วยขนาดโบที่เท่ากัน ใบหน้าใบหลังเท่ากัน โบแบบ
แปรผันจะให้ความต่อเนื่องมากกว่าคับ ไม่ใช่บูสต์มาไวหมดเร็วหรือบูสต์สูงแต่มาช้าใน
เทอร์โบธรรมดาคับ ยกตัวอย่างสักนิดคับเช่นโบT88เหมือนกัน แต่ลูกนึงโข่งหลังธรรมดา
อีกลูกนึงโข่งหลังแบบแปรผัน ลูกที่เป็นโข่งแบบแปรผันจะขับง่ายกว่าคับ มาต่อเนื่องกว่า
แต่รอบปลายอาจจะอั้นกว่าเล็กน้อย เพราะมีครีบดักอากาศมาขวางให้การระบายไอเสียทำ
ได้ไม่ดีเท่าแบบโข่งธรรมดาคับ

 

ความรู้ทั้งนั้น

 

อ่านจนตาลายเลย....แน่นๆ

 

เยี่ยม คร้าบ........ความรู้ อีกแว้ว !

Thx.

 

โบธรรมดาดีกว่าครับได้อัถรสดี อิอิ

 

เก็บๆๆความรู้คับ

 

ใช่ครับโบธรรมดามาหนักกว่า

ฟิวดีกว่าครับ

---------- Post added at 12:54:15 ---------- Previous post was at 12:53:53 ----------

ใช่ครับโบธรรมดามาหนักกว่า

ฟิวดีกว่าครับ

 

ความรู้เพียบเลยครับ

 

ลมมามาก.....ครีบก้อเปิดมาก..........ลมมาน้อย ครีบก้อเปิดน้อย....

อย่างนั้นมั้งครับเลยไม่รอรอบ คือแรงทุกเกียร์หรือเปล่าเอ่ย...........

 

เค้าว่าใช้เทอร์โบแปรผัน ชุดกล่องของเทอร์โบแปรผัน และหัวฉีด รุ่นพี่มาใส่ แล้วอามาขายเป็นรุ่นใหม่.... ขายได้แล้วอีกรุ่นนึง

 

ขอบคุณสำหรับความรู้คับ เพิ่งจะเข้าใจ

 

เก็บข้อมูล

 

แต่เหมือนเคยเห็นโบแปรผันที่ใช้ระบบแมคคานิคเช่นกันคับ ไม่ได้ใช้สเต็ปปิ้งมอเตอร์
ที่ควบคุมด้วยกล่องecu รู้สึกว่าจะมีคนใส่ด้วยนะคับ

 

+++ UP +++

โบแปรผันก็แค่การควบคุณปริมาตรของไอเสีย ให้เหมาะกับอัตราการเร่งรอบก็เท่านั้นเองคับ (มันทำให้ประหยัดน้ำมันด้วย เนื่องจากอัตราการเร่งตอบสนองเร็ว ไม่ต้องดันคันเร่งให้รอบมันสูงเหมือนพวกเทอร์โบแบบธรรมดาอ่ะคับ)

ผิดถูกยังไงก็ขออภัยล่ะกันคับ

 

ผมเป็นคนนึงที่ใช้แปรผันคับ ผมว่ามันขับง่ายกว่าโบธรรมดาคับ ไม่ต้องรอรอบกดเป็นมารถผมหลังคาสูงเมื่อวานลองกดเล่นใด้ 180 (รถ+ของ ประมาณ 2.9 ตัน)

 

แรงดีครับพี่จูน แรงจน.............






เกียร์พังเลย 5555555 คราวนี้ได้ใช้เกียร์ 3.0 สมใจ

---------- Post added at 19:08:45 ---------- Previous post was at 19:08:19 ----------

แรงดีครับพี่จูน แรงจน.............






เกียร์พังเลย 5555555 คราวนี้ได้ใช้เกียร์ 3.0 สมใจ

 

555+ ยังไม่ทันสุดเลยคับกล่องที่นั่งมาด้วยดันตัดซะก่อนเลยยังไม่รู้ว่าปลายมันจะไหลได้เท่าไหร่