• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;wat_441, post: 1306626, member: 81911&quot;]แนะนำ</p><p>อย่างแรกหาแคล้งหลังมาเปลี่ยนก่อนเลยครับ</p><p>เชคเครื่องให้เรียบร้อยก่อนย่อนลงนะครับ</p><p>จะได้ทำง่ายๆพอใส่เขาไปแล้วมันก็แน่นไปหมด เช่น</p><p>ถ่ายของเหลวต่างๆ(นำมันเครื่องกะน้ำมันเกียร์)ล้างอ่างน้ำมันให้สะอาด แล้วก็เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องใหม่รอเลย พอจะลองติดเครื่องค่อยเติม</p><p>เปลี่ยนสายพานไทมิ่งกะสายพานหน้าเครื่องด้วย</p><p>เชคพวกหัวเทียนกับคอยล์ว่ามีปัญหารึป่าว ถ้าหัวเทียนติดมาเข็มยังดีก็ใช้ก่อนได้แต่แนะนำเปลี่ยนใหม่พวกอิริเดียมเข็มซักเบอร์7เมืองไทยมันร้อนครับ แล้วก็คอยล์ถ้าไม่มีรอยร้าวก็ใช้ได้ครับถ้าร้าวก็หาพวกนำยาเคลือบไดมาทาแล้วอบซึ่งช่วยกันไฟรั่วได้(วิธีแบบลูกทุ่งๆเลยครับประหยัดงบ)</p><p>สำหรับพัดลมไฮดรอลิกควรมีกล่องคุมด้วยไม่งั้นเสียงลมแรงกว่าเสียงท่อรถซะอีกเพราะยิ่งเร่งยิ่งแร</p><p>ง(ประสบการณ์ตรง) ใส่กล่องคุมมีข้อดีคือมันจะทำงาน2สเตป และลดความลำคาญจากเสียงลม และลดภาระเครื่อง และลดความร้อนได้ดีกว่าพัดลมแบบอื่นๆ</p><p>แนะนำใส่ Fuel Pump Control ด้วยนะครับ ช่วยให้รอบเดินเบาต่ำลงทำให้ประหยัดขึ้น และช่วยถนอมปั๊มติ๊ก และที่สำคัญช่วยให้ปลอดภัยจากอุบัติเหตุได้</p><p>ท่อยางน้ำมันเปลี่ยนท่อยางเป็นแบบอย่างดีทนกัดกร่อนพวกโซฮอลเผื่อไว้เกิดดันเติมไปแล้วจำใจต้องใช้ไปก่อน เพราะของเดิมไม่เกินเดือนครับท่อยางน้ำมันเดิมๆแตกแน่ๆไม่ทนโซฮอล(ประสบการณ์ตรง)</p><p>อันนี้เป็นคำแนะนำคร่าวๆจากประสบการตรงนะครับ เผื่อไว้เป็นวิทยาทานกับพี่ๆครับ</p><p>่พี่ๆท่านอื่นก็ช่วยแนะนำประสบการณ์กับเครื่องตัวนี้ด้วยนะครับเป็นความรู้</p><p>แต่ถ้าเสร็จแล้วผมคงแซดดดด..ตามไม่ทันอีกคัน..สงสัยต้องอับสเตปบ้างแว้ว[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X